Jelek a lengéscsillapító hiba - módszerek és diagnosztikai módszerek

Folyamatos működés az autó vagy földutakon rossz aszfalt bevonattal elkerülhetetlenül vezet megnövekedett kopás a jármű felfüggesztését. Látva a jelentős terhelés, hosszú távú munka „játékteret” minden alváz jármű, alkatrész és lengéscsillapítók. Tekintsük ezt a cikket egyértelmű jelei sokk és működési meglévő diagnosztikai módszereket.

Vannak különböző módon diagnosztizálni jelei meghibásodás lengéscsillapítók:

• készítsen egy szemrevételezés;
• „Test” reakció szuszpenzió hintaszék módban;
• vezetés közben értékeli kezelése közlekedés;
• műszeres ellenőrzés végzett (diagnosztika poszter).

Tekintsük a sorrendben megközelítéseket.

szemrevételezés

A legmegbízhatóbb lehetőség szemrevételezéssel, hogy helyrehozza a lyukat. By the way, ez a módszer a legolcsóbb. Amikor megtekinti a lengéscsillapítók kell feltárni felületi részletek sötétedő olaj. Ne feledje, hogy csöpög az olaj ott nem kell tartani. Ez a tényező jelzi a veszteség szorítás amortizitorov alkatrészeket. Ezért egy ilyen sokk tart sokáig. Ha kétségei eredményeként egy ilyen lengéscsillapító kell törölje szárazra, majd egy pár nap, hogy újra végezzen szemrevételezéssel. Figyelembe véve a tervezés, értékeli a feltétele a portokok, rebound puffer - ott lehet olajnyomokat. Akkor értékeli a sokk vizsgálatával a gumiabroncsok állapotát. Ha a széle egyenetlen gumiabroncs kopás látható helyeken, ez a „hiba” okozta befolyása hibás lengéscsillapító.

Engedje meg, hogy a lényege a teszt kígyózik.

Ez az egyszerű módszer lehetővé teszi, hogy egyértelműen azonosítani „halott” elem. Meg kell swing az autó a sarkon. Ezután hagyja a gépet le. Túl hosszú lengő tehetetlenség vagy hirtelen fékezés bármelyike ​​álláspontja - egyértelmű jeleit lengéscsillapító hiba oldalán az autó, ahol arra törekszik, hogy inog meg. Jellegtelen csörgő zörög, kattintások vagy akár ütni felmerülő folyamat imbolygó jármű - okaként részletesebb diagnózis feltétele lengéscsillapítók. Idegen hangok a felfüggesztés vezetés közben kátyúk is egyértelmű jele a problémának a lengéscsillapítók.

Értékeljük szabályozhatóság vezetés közben.

A design tekinthető hibának, ha a sebesség meghaladja a nyolcvan km / h autó kezd „kutat” egyik oldalról a másikra, mind a pályán. Ez a viselkedés is megfigyelhető kisebb sebességgel, de a sok út egyenetlenségeit a mozgási sebesség - ellenállás rohamosan csökken, van egy függőleges építmény, vannak más hangok. Nagy sebességű kanyarodási jármű válasz kormánykerék csökken. Gyakran előfordul, hogy a fejlesztés a tünetek fokozatosan, és a vezető a jármű ilyen viselkedés hozzászokik, nem figyelt, hogy a fejlesztés a destruktív folyamatokat a tervezés lengéscsillapítók.

Monitoring eszköz (a stand diagnosztika).

Természetesen a legtöbb pontos és átfogó diagnosztikai módszer. A próbapadon becsült csillapítási tulajdonságok minden lengéscsillapító külön-külön. A rezgő állvány, hogy kimeneti mérési eredményeket diagram tengelyirányú rezgések. Lehetőség lesz állapotának meghatározásához az alkatrészek, összehasonlítva a diagramot, és a megengedett érték a tengelyirányú rezgési lengéscsillapító javítható.

VAZ, klasszikus. Hiba diagnosztizálása lengéscsillapítók egy bottal!

Cikk információ:

Jelek a lengéscsillapító hiba - módszerek és diagnosztikai módszerek

Folyamatos működés az autó vagy földutakon rossz aszfalt bevonattal elkerülhetetlenül vezet megnövekedett kopás a jármű felfüggesztését. Látva a jelentős terhelés, hosszú távú munka „játékteret” minden alváz jármű, alkatrész és lengéscsillapítók.

Jelek a lengéscsillapító hiba

Teszt Stand - a legpontosabb és átfogó diagnosztikai módszer. A próbapadon becsült csillapítási tulajdonságok minden lengéscsillapító külön-külön. A rezgő állvány, hogy kimeneti mérési eredményeket diagram tengelyirányú rezgések.

népszerű

Legutóbbi hozzászólások