jármű generátor
Ennek egyik fontos eleme a jármű elektromos generátor. Ő az egyik a villamos energia fogyasztók számára. Ezért további részleteket az elektromos berendezések meg kell vizsgálni a jármű generátor egységet.
A generátor egy olyan eszköz átalakítására mechanikai energiát elektromos energiává alakítja. A mechanikai energiaforrás a jármű motorja is (lásd. A jármű motorját egység), azaz a főtengely forgása.
A fő cél a jármű egy töltés generátor autó akkumulátor. valamint a hatalom minden elektromos terhelés után a motor indítása. Az autó egy csomó különböző elektromos terhelés. Ezek közé tartozik a fények, a fedélzeti számítógép, a motor gyújtási rendszer. fűtött ülések és tükrök, rádió és még sok más. Ezen kívül a jármű generátor biztosítania kell azok zavartalan működését. Ezért kell helyezni, nagyon magas követelményeket támaszt a megbízhatóságot.
jármű generátor
A kezdeti szakaszban az autó, mint a fő forrása a felhasznált villamos jármű DC generátor. De ezek az eszközök számos jelentős hátránya. Az egyik ilyen hátrány, hogy a jelen szükség folyamatos felügyeletét és karbantartását a kollektor csomópont. Továbbá, kollektor szerelvény maga volt néhány járó hátrányok jelentős korlátozása terhelési áramát. Helyett a DC generátorok jött generátorok. Használatuk lehetővé tette beállta után egyenirányító. Az előnyök generátorok az a tény, hogy lehetővé teszik, hogy megkapjuk a szükséges erő, és volt egy stabil kimeneti áram. Az összes fenti előnye az ilyen generátorok is magasabb megbízhatóságot és megkövetelik az előállításukhoz kisebb mennyiségű anyag. Azaz, ez kevesebb anyag, valamint amiatt, hogy kevésbé súlyos.
Vegyünk például egy jármű generátor egységet.
generátor ház. A gyártása jármű karosszéria a generátor alkalmazott könnyűfém-ötvözetek. Ennek célja, hogy minimálisra csökkentsék a súlyát. A leggyakrabban használt alumínium. Ha a generátor belsejében sok hőt. A hatékony hőelvezetést a generátor ház, hogy egy több szellőzőnyílásokat. Ez az úgynevezett hűtési rendszer. Különböző generátorok, ez a rendszer egy eltérő szerkezetű. A fő paraméterek kiválasztásához a hűtési szerkezet a működési tartománya a generátor sebességét, és a környezeti hőmérséklet, azaz a hőmérséklet a motorháztető alatti. A design az első és a hátsó házburkolat csapágyak célja, hogy forgassa a forgórész.
generátor állórész. A generátor állórész tekercs készült rézhuzal. Mivel a tekercs működés közben ki van téve a túlzott hő, a rézhuzal van bevonva hőálló kettős szigetelésű. Az is lehetséges, hogy egy speciális védő lakk. Felszámolási mag fektetik a barázdák. A mag egy kört. Amint az anyag gyártása során használt magfém alkalmazzák nagy mágneses jellemzőkkel. Így transzformátor fém vas. Mint energiaforrás járművek széles körben használt generátorok három fázis (háromfázisú). Ennek megfelelően egy ilyen generátor állórész kell három állórész tekercseléssel delta. Ahhoz, hogy az illesztés a tekercsek csatlakoztatott dióda híd.
generátor rotor. A oszcillátor készülék egy elektromágnes tekercselés. Ez az elem az úgynevezett rotor. Továbbá, a tervezés tartalmaz egy tengelyt, amelyre a forgórész tekercselés van elhelyezve. A mag anyaga speciális ferromágneses anyagból, ez felett van elhelyezve a rotor tekercsek. A mag átmérője eltérő kell legyen, a belső átmérője az állórész által kis mennyiségű. Mintegy 1,5 mm, de bizonyos esetekben elérheti a 2 mm. A tengely is van egy gyűrű réz, amelyek kapcsolódnak a tekercsre keresztül grafitkefék. Réz gyűrűk célja, hogy a kínálat vezérlő feszültséget a vezérlő a forgórész tekercselés. Feszültségszabályozó - egy speciális áramkör. Az eredmények az áramkör megy a generátor kefe. A szabályozó egy stabil feszültséget a generátor kimeneti egy előre meghatározott tartományban. Ez a kiigazítás szükséges a gyakran változó a motor működését.
Generátor feszültség szabályozó. A feszültségszabályozó - olyan eszköz, amely végrehajtja a vezérlő feszültség outputted a generátorról. A jármű elektromos rendszer normál működését az összes elektromos feszültség kell tartani egy előre meghatározott tartományban. Jellemzően, az ilyen határértékek a következő értékeket: 13,5 - alsó határ 14.6 - felső. Alacsony hőmérsékleten, gépjármű-akkumulátor igényel nagyobb feszültség. Egyes szabályozók speciális beépített hőmérséklet érzékelőt. Ez az érzékelő készül a szobahőmérséklet vezérlés, amely a későbbiekben befolyásolja a nagysága a kimeneti feszültség a generátor. A feszültségszabályozó eltérő felszerelési lehetőség. Elérhető mint egy beltéri egy generátor, és a külső.
A dióda híd generátor. Mint már korábban említettük, a generátorokat használják a modern járművek. A hatalom a fedélzeti hálózati eszközök használata egyenáram. Ennek megfelelően, belül a generátor szükséges átalakítani váltóáramot DC. Ezt a problémát oldja meg a dióda híd. Diódahíd áll hat kölcsönösen összekapcsolt diódák.
A működési elve a jármű generátor
Ahhoz, hogy megértsük a működését a jármű generátor, meg kell vizsgálni az összes fizikai folyamatok zajlanak benne. Először is meg kell vizsgálni a jelenséget az elektromágneses indukció. Ezzel a jelenség magyarázatot adhat az elvet a jármű generátort. Példaként, hogy a réz tekercset, amely hat a mágneses fluxus. Ha ez az áramlás megváltozik a következtetéseket a tekercsek fog tapasztalni váltakozó feszültség. Ugyanez például lehet tekinteni a másik oldalról. Ha a réz tekercset át elektromos áram, akkor látható a megjelenése mágneses fluxus.
Mindezekből teszünk egy sor fontos következtetéseket. Váltakozó áram keresztül érhető a tekercset. A mágneses fluxus a hőcserélőn keresztül megy egyenáram. Ez a tekercs nevezik, a burkolat. Szintén szükség rendszer pólusai, amely biztosítja az ellátási mágneses fluxus a állórésztekercshez. Az állórész tekercsek fog tapasztalni váltakozó feszültség. Az állórész egy fix része a generátor. Az állórész révén van kialakítva, a gerjesztési tekercselés, valamint a kengyel. Ez fog megjelenni az állórész áram. De amellett, hogy a helyhez kötött része a generátor is vannak mobil (forgó) rész, az úgynevezett rotor. A forgórész tartalmaz egy mezőt kanyargós, egy tengely, a rendszer a pólusok, a csúszógyűrű. Az egyik lehetőség, hogy árammal a gerjesztő tekercs a tápegységet a generátor működése közben. Ebben az esetben a generátor munka alapján kerül sor önálló gerjesztés.
Alkotják a váltakozó áramú kimeneti generátor az autó előtti működését kell alkalmazni a konstans áram a gerjesztőtekercsének. Az autó akkumulátor szolgál elsődleges egyenáramú forrás. Az áram a gerjesztőtekercsének amikor a motor gyújtási rendszer, azaz amikor a gyújtáskulcs a működési helyzetben.
A jármű generátor csatlakozik a motor egy speciális övet. Ezzel öv, megkapja a nyomatékot.