Injektor, befecskendező - célja, típusai eszköz működési elvét

Fúvóka (más néven - injektor), mint egy építőelem befecskendező rendszer. szánt az üzemanyag-ellátás dózis, permetezve az égéstérbe (szívócsatorna) és a kialakulását az üzemanyag-levegő keverék.

A fúvóka használt befecskendező rendszer a benzines és dízelmotorok számára. A modern motorok szerelt fúvóka elektronikus befecskendezés-vezérlő.

Attól függően, hogy az injektálás módjától fúvókák megkülönböztetni a következő típusok: elektromágneses, elektrohidraulikus és piezoelektromos.

elektromágneses befecskendező

Elektromágneses fúvóka sor, jellemzően benzinmotorok. beleértve felszerelt, közvetlen befecskendezésű. A fúvóka rendelkezik egy viszonylag egyszerű eszköz, beleértve egy szolenoid szelepet és egy szórófejet egy tűvel.

Munka elektromágneses befecskendező a következőképpen. Összhangban a beépített algoritmus az elektronikus vezérlőegység a megfelelő pillanatban a tápegységet a gerjesztő tekercs a szelepet. Ez létrehoz egy elektromágneses mező, amely a rugóerő ellenében húzza az armatúra, és felszabadítja a tű fúvóka. Üzemanyag-befecskendezés végezzük. A eltűnése a feszültség, a rugó visszatéríti a fúvóka tű az ülésen.

Az elektro-befecskendező

Az elektro-befecskendező használt dízelmotorok. beleértve befecskendező rendszer részét képezi Common Rail. elektro szórófej magában foglal egy elektromágneses szelep vezérlő kamrában, bemeneti és kilépési fojtó.

A működés elve alapul elektro-injektor segítségével üzemanyag-nyomás, mint az injekció, és alatt annak megszüntetését. A kiindulási helyzetben a mágnesszelep elejt és zárt, a fúvókatű van nyomva, hogy a nyereg tüzelőanyag nyomóerőt fejt ki a dugattyú a kontroll kamrában. Üzemanyag-befecskendezés nem fordul elő. Így a tüzelőanyag nyomás a tűt miatt a különbség érintkező területe kisebb, mint a nyomás a dugattyú.

Szerint az elektronikus vezérlőegység parancsot váltja ki a mágnesszelep, elvezetést megnyitjuk fojtó. Üzemanyag folyik a vezérlő kamrából a fojtószelep a visszatérő ágba. Így a beszívott fojtószelep megakadályozza annak gyors kiegyenlítődése nyomások a kontroll kamrában, és a bevezető cső. A nyomás a dugattyú csökken, és az üzemanyag-nyomást a tűt nem változott, ami az intézkedés alapján a tű felemelkedik, és a tüzelőanyagot fecskendezünk.

piezoelektromos befecskendező

A legtökéletesebb eszköz ahhoz, hogy injekciót üzemanyag befecskendező piezoelektromos (piezo). A fúvóka van szerelve dízelmotorok felszerelt üzemanyag-befecskendezés Common Rail.

Az előnyök a piezo-befecskendezők működtetés sebesség (4-szer gyorsabban mágnesszelep), és ennek következtében a lehetőségét több üzemanyag-befecskendező egy cikluson belül, és a pontos dózist az injektált üzemanyag.

Ez tette lehetővé, hogy a használata a piezoelektromos hatás a menedzsment az injektor változása alapján a hossza a piezoelektromos kristály stressz alatt. piezoelektromos befecskendező kialakítás tartalmaz egy piezoelektromos elem, segédtengely, egy kapcsoló szelep, és egy tűt a házban helyezkedik el.

A piezo-befecskendezők, valamint elektro-injektorok, egy hidraulikus elv. A kiindulási helyzetben a tű felfekszik az ülés miatt a magas üzemanyag-nyomás. A működtetőkre villamos jelet a piezoelektromos elem, ez növeli annak hossza, amely közvetíti az erőt a dugattyú tolórúd. Megnyitja a kapcsoló szelep, az üzemanyag kerül a csatorna vonal. Nyomás felett a tű csepp. A tű miatt a nyomás az alján emelkedik, és az üzemanyag-befecskendező végezzük.

A befecskendezett tüzelő anyagmennyiséget határozzuk meg:

• hosszú távú hatása a piezoelektromos elem;
• az üzemanyag-nyomást az üzemanyag vasúti.