Hogyan végezzen karbantartást saját

Hogyan végezzen karbantartást a saját?

Úgy tűnik, hogy ez a megközelítés sem tökéletes, mert az autó tulajdonosának nem kell, hogy egy autószerelő - ez csak ad az autó olyan szolgáltatás, ahol a munkát a szakemberek. Azonban minden rendben lesz, ha nem egy dolog - az ár. Igen, a szolgáltató központok tesz minket tölteni elég nagy összegeket, de nincs más alternatíva. Vagy van?

Tény, hogy van megoldás a problémára. Természetesen szabad megtenni a lehetetlent elvileg, de a költségek csökkentése, időt és energiát takarítva lehetséges. Hogyan? Karbantartás részben vagy teljesen függetlenül! Azonban rengeteg finomságok, amelyben meg kell mondani részletesen.

Cél és típusú TO

Autó karbantartás rendszeres időközönként, és a frekvencia lehet meghatározni, vagy az idő vagy a megtett kilométer: általában választani, ami gyorsabb. szerviz intervallumok létre a jármű gyártója által.

Az új autót ajánlott ötféle ellenőrzés:

Során egyes fajoknál kell majd lennie a mindennapi munka, ami majdnem ugyanaz minden márkák és modellek az autók.

TO-0. Ez a szolgáltatás nem kötelező - általában ajánlott a forgalmazásra, ha az eladó az autó, de sok autós megtagadja ezt a szolgáltatást. Az a tény, hogy a nulla, akkor csapódik le, hogy egy egyszerű olajcsere a motorban, ami épül fel TO-1 futni 1500-6000 km. Olajcsere segít jobban szokni, és szerzett extra motoralkatrészek, de ezt az egyszerű eljárást kell fizetnie 3000-5000 rubelt.

TO-1. Az első kell tartani a futásteljesítmény 10-15 ezer kilométer, és ez csapódik le, hogy az alábbi munkákat:

• Diagnózis jármű rendszerek;
• Beállítása a fékrendszer alkatrészek, elektromos, stb.;
• Diagnosztikai műszerek;
• Kenés munkát;
• Rögzítés-rögzítő munka (ellenőrzése és szükség esetén feszítőcsavar és más vegyületek);
• Általános szemrevételezés a jármű teljes körű test és egyéb alkatrészek.

Ezáltal, az első feltétel ellenőrzik fenntartása és működtetése a különböző jármű rendszerek, lefolytatott különböző beállítási csavarok meghúzásakor, stb

TO-2. Miután körülbelül 20-30 ezer kilométert teljesített a második műszaki szolgálat, melynek összege helyett technológiai folyadékok és számos alkatrész kitéve a gyors és intenzív kopás:

Ezen kívül, ha a TO-2 a diagnosztikai és beállítási rendszerek az autó az első helyen - a fék. Ha szükséges a javítás, egyéb egységek és az egységek az autó.

Szezonális karbantartás. Ezt évente kétszer - tavasszal és ősszel. Meg kell készíteni a jármű használatra különböző időjárási körülmények között. Gyakran együtt szezonális TO TO-2. Jellemzően a szezonális szolgáltatás ellátja a következő feladatokat látja el:

A jövőben nem kell minden 10-15 ezer kilométer vagy évente, és minden egyes eltelt időt biztosított a jármű gyártója által adott művelet. Általában ezek csökken a csere folyamat folyadékok, szűrők (levegő - minden 45, üzemanyag - minden 60, olaj - minden 15 ezer km.), Gyújtógyertyák (minden 60 ezer km.), Övek, stb

Akkor csökkentheti az árat! És hogy elég könnyű. Hogy - meg fogja tanulni a következő cikkben: „MOT a hivatalos központ: hogyan lehet olcsóbb.”