Hogyan szivattyú Gur tünetek és karbantartási javaslatok és szivattyúzás

Szintező rendszer GUR és tartott a munkaközeg csere, szellőztetés, amely lehet az eredménye, üzemzavar vagy javítás közben. Odabent a levegő nem csak csökkenti a hatékonyságot a hidraulikus erősítővel. de komoly károkat okozhat, különösen, a hiba a szivattyú GUR. Ezért a hidraulikus nyomásfokozó szivattyú kell végezni szigorú betartása mellett a meglévő technológiát.

Tünetek a szervokormány-rendszert

Számos jele van a szellőztetés szervokormány, ami szükséges, hogy ellássa szivattyúzás. Köztük:

• megelőzze a túlzott zaj a telepítés helye, illetve a kormánykerék nyomásfokozó szivattyú;
• egyre nagyobb a nyomás a kormánykeréken. nehézségek ő viszont;
• szivárgás munkaközeg kormánymű.

Ezen kívül számos jel utal a szellőztetés rendszer - hab megjelenése a felületen a munkaközeg a tágulási tartály, spontán forgatások a kormánykerék az egyik oldalon. Ha szembe legalább egy az alábbi jelek -, akkor le kell légteleníteni a szervokormány.

Hogyan szivattyú GUR

Hogyan öntse az olajat és a szervokormány-szivattyú

• Emelje az autó a felvonó, vagy lógni a első kereket.
• Ha szükséges, engedje le a régi folyadékot a tágulási tartály. Ehhez távolítsa el a visszatérő tömlőt (jön GUR) a tágulási tartály és tegye a sapkáját, hogy a folyadék nem öntött egy tömlő. Ahhoz, hogy a kibocsátás a csapot a tartály csatlakozik a tömlőt, hogy üres az üveg, amely állítólag a csatorna a régi hidraulikus folyadék.
• A fő folyadék térfogata a legkényelmesebb az kiszivattyúzását egy fecskendőt, és öntsük egy különálló palackot. Amikor a folyadék lesz nagyon kevés megy a következő lépésre.
• Végezze töltse hidraulikus folyadékot a tágulási tartály a tetején.
• Majd a spinning a kormánykerék egyik oldalról a másikra (ütközéstől ütközésig) egy párszor, úgyhogy folyt keresztül a tömlő marad a régi folyadék rendszer. Mivel az új folyadék kiszorítja a régi, ne felejtsük el, hogy figyelemmel kíséri az olajszintet a tartályban, hogy a tömlő nem kap levegőt.
• Ha az olaj szintje csökken újra meg újratölteni.
• Járassa a motort 2-3 másodpercig, majd megáll. Ez biztosítja, hogy a folyadék kezdett terjedni az egész rendszerben.

Fontos megjegyezni, hogy ha zavozdushili szervokormány, a levegő kiűzni segítségével pumpáló forgatásával a kormánykerék egyik oldalról a másikra. Azonban minden esetben nem indul a motor, mert a levegő a kritikus rendszer szervoszivattyút okozhat a hiba.

Fecskendő szivattyúzás olaj

• A következő munkanapon folyadékot töltse fel a tartályt a jelzésig MAX és ismételje meg a műveletet a motor beindítása. Ez a ciklus ismétlődik 3-5 alkalommal.
• Jel vérzés elállítására az a tény, hogy a leeresztő palack már nincs kitéve a levegő a visszatérő csövön. Ez azt jelenti, hogy a levegő a hidraulikus rendszer már nem marad, és a tartály lesz friss tiszta folyadék.
• Ezután be kell állítani a helyére a visszatérő tömlőt (csatlakozik a tágulási tartály, ahol eredetileg telepítve van).
• Töltse fel a tartályt olyan szintre MAX, majd indítsa el a motort.
• Szivattyúzására a hidraulikus erősítővel van szükség 4-5 alkalommal forgassuk a kereket balról jobbra stop. A tenyér szünet 2-3 másodpercig. Ha a levegő marad, akkor jöjjön ki a tágulási tartály. Az ellenőrzési folyamat teszünk róla, hogy a szivattyú nem tette közzé külső zaj.
• Riasztás jelezve, hogy szivattyúzás alatt, az, hogy nincs a folyadék felszíne a tank a légbuborékok.
• Ezt követően zárja be a tágulási tartály.

Vérzés a szervokormány-rendszert

Szivattyúzás rendszer nélkül is végrehajtható a motor beindítása. „A hideg”. Ez elég ahhoz, hogy forgassa a kormánykereket balról jobbra leáll. Ebben az esetben a régi folyadék és a levegő távozik a rendszerből. Azonban a legtöbb autógyártó is tanácsot szivattyú rendszert egy működő motor.

A folyadék szintje a tartályban között kell lennie a MIN és MAX. Ne feledje, hogy amikor felmelegített folyadék kitágul, így nem öntsük át a meglévő jelet.

Tipikus hiba szervokormány

Zavarok a kormánykerék könnyen azonosítható jellegzetes. Köztük:

• Feszes fordul a kormánykerék. Valószínű oka - tény, hogy a szervokormány-szivattyú használata nem megfelelő üzemi folyadék az orsót ragasztás mechanizmus csatornákat.
• Ha kifordítjuk, hogy rögzítse a kormánykereket (bármelyik irányba) vezetés közben hallható magas frekvenciájú hangot (mint egy síp). Lehetséges ok - proslablen ékszíj.
• A kormánykerék forog rándulások. Valószínű oka - szakad munkafolyadék leírások a gyártó által állított, az adagoló mechanizmus hibás működés folyadék szivattyú hibás működését.
• A jelenléte intenzív habzás a tágulási tartály. Valószínű oka - keverés a különböző típusú folyadékok, szervokormány szivattyú meghibásodása.
• Amikor a motor jár van egy spontán forgatás a kormánykereket mindkét irányba. Lehetséges ok - hibás működés az orsó mechanizmus gyakran eltömődés működési csatornák, a helytelen összeállítás (például telepítése után a javító készlet).

Javaslatok az üzemeltetése és karbantartása szervokormány

Annak érdekében, hogy a szervokormány és a rendszer normálisan működik, valamint meghosszabbítja az életet a működésük kell, hogy kövesse néhány egyszerű szabályt:

• hidraulikafolyadék használatára. ajánlott a járműgyártó által. és elvégezni a időben történő cseréje (a legtöbb autógyártó javasoljuk, hogy cserélje ki a szervokormány folyadék minden 60 120 ezer kilométer, vagy havonta egyszer 2 év, attól függően, hogy a vezetési stílus és a jármű működését sebesség);
• GUR végre szivattyúzás rendszer szoros összhangban a fenti algoritmusnak (vagy megfigyeléssel különleges követelményeket, ha a gyártó a autó);
• állapotának nyomon követése portok kormánymű rack. mintha elszakadt, por és piszok beleesik a rendszer, ami a kimenet a szervokormány-szivattyút. Jelzés történt a probléma a zümmögése szervokormány, ami akkor is megmarad helyettesítő folyadék.

A költségek helyett a folyadék és a szivattyúzás GUR

• dolgozni folyadék csere - 1200 rubel;
• szivattyúzás GUR - 600 rubel.

következtetés

Vérzés szervokormány - egy egyszerű eljárás, amely képes kezelni akár egy tapasztalatlan autós. A lényeg az, hogy tartsa be a műveletsornak a fent tárgyalt. Szintén rendkívül fontos, hogy egy munkaközeg jellemzői a gyártó által meghatározott. Ha bármilyen jelét szervokormány üzemzavara kell végezni a megelőző eljárások. Ellenkező esetben a rendszer károsodhat, ami veszélyezteti nem csak javítás, hanem az irányítás elvesztése a jármű az úton.