Hogyan működik az atom-tengeralattjáró - meztelen tudomány

A működési elve a tengeralattjáró

merítés rendszer és a felrakó tengeralatti magában ballaszttartályok és kiegészítő, valamint az összekötő csövek és szerelvények. A fő eleme van - ez a fő ballaszt-tartályok, kitöltésével a vizet, hogy kialudt a fő felhajtóerő tengeralattjáró. Minden tartály része az orr, a takarmány és az átlagos csoport. Ők lehet tölteni, és átöblítjük egy időben, vagy egyidejűleg.

Van tengeralattjáró trim tartályok szükség, hogy kompenzálja a hosszanti elmozdulás a rakomány. Előtét között pereduvaetsya vágja tartályok sűrített levegővel vagy szivattyúz a speciális szivattyúkat. Vágás - úgynevezett recepción, amelynek célja, hogy „ellensúly” az elsüllyedt tengeralattjáró.

Nukleáris tengeralattjárók vannak osztva generáció. Az első (50.) viszonylag nagy a zaj és a tökéletlenségek szonár rendszerek. A második generációs épült a 60-as évek - 70-es évek: a test alakját úgy optimalizálták, hogy növelje a sebességet. Csónakok harmadik, hosszabb, ők is megjelentek berendezés elektronikus hadviselés. A negyedik generációs tengeralattjárók jellemzi példátlan alacsony zajszint és a fejlett elektronika. A megjelenése az ötödik generációs hajók dolgozott ma.

Egy fontos összetevője minden tengeralattjáró - levegő rendszer. Dive, felemelkedés, hulladékkezelés - ez mind megtörtént segítségével sűrített levegő. Az utolsó nagy nyomás alatt tárolva fedélzetén tengeralattjáró: így kevesebb helyet foglal, és lehetővé teszi, hogy tárolja több energiát. Nagynyomású levegő tárolt speciális üvegek: a szabály, a mennyiséget órák főmérnök. Újratelepítésére a sűrített levegő a felemelkedés. Ez egy hosszú és időigényes eljárás, amely különleges figyelmet igényel. Ahhoz, hogy a legénység a hajó volt valami lélegezni fedélzetén tengeralattjárók telepített telepítés levegő regeneráció, amelyekkel az oxigént a tengervízben.

Premier League: mik azok

Nukleáris hajó egy atomerőmű (ahol valójában jött a neve). Manapság sok országban is működik dízel-elektromos tengeralattjárók (PL). Az autonómia szintje a nukleáris tengeralattjárók sokkal magasabb, és hajthatnak végre szélesebb körű feladatokat. Az amerikaiak és britek általában abbahagyta nem nukleáris tengeralattjárók, a tengeralattjáró-flotta magyar egy vegyes összetételű. Általában csak öt ország rendelkezik nukleáris tengeralattjárók. Emellett az Egyesült Államok és Magyarország a „Select Club” többek között Franciaország, Nagy-Britannia és Kína. A fennmaradó energiaszint használt tengeri dízel-elektromos tengeralattjáró.

A jövőben a magyar tengeralattjáró flotta miatt két új nukleáris tengeralattjárók. Beszélünk többcélú hajók Project 885 „Ash” és a ballisztikus rakétahordozó tengeralattjáró 955 „Borey”. Project 885 tengeralattjárók épített nyolc egység, és a szám a „Boreas” eléri a hét. Magyar tengeralattjáró flotta nem lehet összehasonlítani az USA-ban (az USA-ban több tucat új tengeralattjárók), de elfoglalja a második pozícióját a világranglistán.

Magyar és amerikai hajók különböznek építészet. US tegyék Premier League Monohull (ház és ellenáll a nyomásnak, és egy áramvonalas forma), és Magyarország - kéthéjazatú: ebben az esetben is van egy belső durva robusztus kialakítás és könnyű áramvonalas megjelenését. A nukleáris tengeralattjárók projekt 949A „Antey”, amely magában foglalja és a hírhedt „Kursk”, a távolság a hajótesten 3,5 m. Úgy véljük, hogy a kéthéjazatú csónakok több szívós, míg egytestű ceteris paribus kisebb tömeg. Egyhéjazatú hajók fő ballaszt tartály, amely búvár és felemelkedés, helyezkedik el a hajótest, miközben a kéthéjazatú - figyelembe véve a külső. Minden hazai tengeralattjáró kell élni, ha bármelyik rekesz teljesen elárasztotta vízzel - ez az egyik fő követelmény tengeralattjárók.

Általában van egy tendencia, hogy a egyfalú tengeralattjárók, mint a legújabb acél, amelyből a szervezet az amerikai hajók hatalmas terheléseket is elviseljen a mélysége a tengeralattjáró, és biztosítja a magas szintű túlélést. Ez, különösen egy nagy szilárdságú acél HY-80/100 folyáshatára 56-84 kgf / mm. Nyilvánvaló, hogy a jövőben alkalmazni fogja még fejlettebb anyagokat.

Vannak szintén összekevertünk a csónakot típusú test (ha könnyű test csak részben fedi a magot) és többtörzsű (több szilárd testek a tüdőben). Az utóbbiak közé tartozik a hazai víz alatti rakéta cirkáló Project 941 - a legnagyobb nukleáris meghajtású tengeralattjáró a világon. Belül a külső burok öt szilárd épületek, amelyek közül kettő az alap. A gyártás a szilárd testek használt titánötvözetek, és a könnyű - acél. Ez magában foglalja a nem rezonáns protivolokatsionnoe hangszigetelő gumi bevonattal, súlya 800 tonna. Az egyik a bevonat súlya több mint az amerikai nukleáris tengeralattjáró NR-1. Project 941 - valóban egy hatalmas tengeralattjáró. Hossza 172, szélessége -. 23 m fedélzeten szolgálja 160 ember.

Nukleáris tengeralattjárók vannak osztva cél szerint:

· SSBNs (ballisztikus rakétahordozó tengeralattjáró). Tagjaként a nukleáris triád, ezek tengeralattjárók fedélzetén ballisztikus rakéták nukleáris robbanófejjel. A fő cél az ilyen járművek - katonai bázisok, és az ellenséges várost. Száma SSBNs tartalmaz egy új magyar tengeralattjáró 955 „Borey”. Amerikában az ilyen típusú tengeralattjárók úgynevezett SSBN (hajó tengeralattjáró ballisztikus Nuclear): ez magában foglalja a legerősebb ilyen tengeralattjárók - típus „Ohio” hajó. Elhelyezésére a fedélzeten minden halálos arzenál SSBN tervezés, hogy megfeleljen a követelményeknek a nagy belső terét. A hossza gyakran nagyobb, mint 170 m - lényegesen nagyobb, mint a hossza többcélú tengeralattjárók.

LARC K-186 „Omszk” pr.949A OSCAR-II nyitott fedéllel hordozórakéták rakéta komplex „Granit” Project hajók a haditengerészet hivatalos neve „Baton” - a hajótest alakja és lenyűgöző méretű.

· Ruha (nukleáris tengeralattjáró torpedó). Ezek a hajók nevezzük többcélú. Céljuk: a pusztítás hajók és más tengeralattjárók, taktikai célokat a földön, a hírszerzési. Ezek a kisebb SSBN és a legjobb sebességet és a mobilitást. Ruhák használhatja torpedót és nagy pontosságú rakéták. Ezek közé tartozik az amerikai tengeralattjáró "Los Angeles", vagy szovjet / magyar MPLATRK Project 971 "Pike-B".

Submarine Project 941 "Akula"

Amerikai „Seawolf” tartják a legfejlettebb többcélú nukleáris tengeralattjáró. Fő jellemzője - a legmagasabb szintű lopakodás és halálos fegyver a fedélzeten. Az egyik ilyen tengeralattjáró hordozza 50 rakétákhoz „Szigony” és a „Tomahawk”. Van még egy torpedó. Mivel a magas költségek egy nagy amerikai haditengerészet megkapta csak három ilyen tengeralattjárók.

Submarine Project 941 "Akula"

· SSGN (nukleáris tengeralattjáró rakéták). Ez a legkisebb csoportja a modern tengeralattjárók. Ezek közé tartozik a magyar 949A „Antey” és néhány alakítjuk hordozói rakéták az amerikai „Ohio”. PLARK koncepció rezonál többcélú tengeralattjárók. Submarine típusú PLARK azonban nagy - ezek nagy úszó víz alatti platform nagy pontosságú fegyverek. A szovjet / Magyar Haditengerészet, ezek a hajók is az úgynevezett „gyilkos repülőgép-hordozók.”

Bent a tengeralattjáró

Vegyük részletesen a tervezés minden főbb típusú tengeralattjárók nehéz, de elemezni a rendszer az egyik ilyen hajók lehetséges. Ez lesz a tengeralattjáró projekt 949A „Antey” jel (minden értelemben) a hazai flotta. Ha növelni a túlélést alkotók duplikált sok fontos összetevői a tengeralattjáró. Az ilyen hajók Van egy pár reaktorok, turbinák és propellerek. Az a tény, egyikük szerint az ötlet, nem kell, hogy a hajó halálos. A rekeszek vannak elválasztva mezhotsechnye tengeralattjáró válaszfalakat: ezek célja a 10 atmoszféra nyomáson és jelenteni nyílások, amelyek lezárt, ha szükséges. Nem minden orosz nukleáris tengeralattjárók olyan sok rekesszel. Többcélú nukleáris tengeralattjáró projekt 971, például oszlik hat rekesz, és egy új SSBN 955 - nyolc.

A tengeralattjáró „Kurszk”

949A tengeralattjáró projekt teljesen tökéletes (a szabványok a 80) berendezés, amely tartalmaz egy szonár rendszer MGK-540 „Skat-3”, és sok más rendszer. A hajó fel van szerelve egy automata, amely pontosabb, a megnövelt hatótávolság és nagy mennyiségű „Symphony-have” feldolgozott információk navigációs rendszer. A legtöbb információt az összes ilyen komplexek titokban tartják.

Fülkék 949A tengeralattjárók „Antey” projekt:

Úgy is nevezik, az orr vagy a torpedó. Nem található torpedóvetőkkel. A hajó két torpedóvetőkkel 650 mm és négy 533 mm-es, és az összes fedélzetén tengeralattjáró 28 torpedó. Az első rekesz tartalmazza három fedélzetet. Combat állomány tárolja a kijelölt állványok és torpedó a gépbe egy speciális mechanizmus. Vannak még akkumulátorokat, hogy biztonsági okokból elkülönítve torpedók különleges fedélzetet. Az első rekesz általában szolgálja öt legénység.

Ez a kamra a tengeralattjáró projekt 949A és 955 (és nem csak nekik) veszi a szerepét a „agy a hajó.” Itt van, hogy a központi vezérlőpulton és itt készült tengeralattjáró ellenőrzés. konzolok szonár rendszerek, klíma ellenőrzést és navigációs műholdas berendezések itt található. Serve 30 tagja a fülkéjének. Belőle juthatnak el a híd tengeralattjárók, amelynek célja, hogy figyelemmel kíséri a tenger felszínén. Vannak csúszó eszközök: periszkóp, antennák és radar.

Nukleáris tengeralattjáró projekt 955

A harmadik egy rádió-elektronikai rekesszel. Itt különösen a több antenna kommunikáció és sok más rendszerekkel. A berendezés lehetővé teszi, hogy a rekesz célzása, az űrből. Az információ feldolgozása után kapott szerepel a hajó harci információs és ellenőrzési rendszer. Hozzátesszük, hogy a tengeralattjáró ritkán lépni, így nem lehet leleplezni.

Ez a kamra - lakossági. Itt nem csak a személyzet alszik, de aki tölti a szabadidejét. Van egy szauna, konditerem, zuhanyzók és egy közös helyiség közös nyaralás. Az öbölben van egy szoba, amely lehetővé teszi, hogy távolítsa el az érzelmi teher - erre például van egy akvárium halakkal. Ezen túlmenően, a negyedik rekeszében a konyha található, vagy pedig, egyszerűen fogalmazva, egy konyha Premier League.

Nukleáris tengeralattjárók rakéták. Project 670 „Scat» (Charlie-I osztály)

Van egy dízel generátor energiát termel. Itt láthatjuk az elektrolízis egység regeneráló levegő, nagynyomású kompresszorok, pajzs parti elektromos és kellékek dízel fűtőolaj.

Ez a hely szükséges fertőtlenítő személyzet tagjai, akik dolgoztak a rekesz reaktorokban. Beszélünk az eltávolítása radioaktív anyagok a felszíni és csökkenti a szennyeződés szintjét radioaktív anyagokkal. Annak a ténynek köszönhetően, hogy két-ötöde a rekesz, gyakran zavart: egyes források azt állítják, hogy a Premier League tíz rekesz, mások azt mondják, kilenc. Még annak ellenére, hogy az utolsó rekesz a kilencedik, csak a nukleáris tengeralattjárók (az 5-bis) a tíz elérhető.

Ez a rekesz lehet mondani, hogy a szív a Premier League-ben. Van egy különös jelentőségű, mert ez az a két atomreaktor OK-650V kapacitása 190 MW. A reaktor utal egy sor OK-650 - egy sor nyomottvizes reaktor termikus neutronok. nukleáris üzemanyag játszott nagyon-235 izotóp urán-dioxid. A rekesz térfogata 641 m³. Reaktor felett két folyosók, amelyek lehetővé teszik, hogy a többi része a Premier League-ben.

Úgy is hívják turbina. A kamra térfogatának 1 116 köbméter. Ezt a teret szánt a fő kapcsolótábla; teljesítmény; Távoli vészleállító telepítés ellenőrzése; valamint számos egyéb eszközök meghajtására a tengeralattjáró.

Ez az öböl nagyon hasonlít a hetedik, és ez is nevezik turbina. A kötet a 1072 m³. Itt látható az erőmű; turbinák, amely hajt a tenger alatti csavarok; turbina-generátor, amely a villamos energia a csónakot, és egy sótalanító üzem.

Ez a rendkívül kis menedéket öbölben, 542 m³ térfogatú, amelynek a sürgősségi ajtót. Ez a kamra elméletileg lehetővé teszi a személyzet tagjai, hogy túlélje a katasztrófa esetén. Van hat felfújható tutajok (mindegyik tervezett 20 fő), 120 maszkok és mentőcsomagok egyéni felemelkedés. Továbbá, egy rekeszbe található: egy hidraulikus kormánymű; egy nagynyomású kompresszor; motorvezérlő állomáson; eszterga; utáni kormánylapát harci tartalék kezelése; tusoló és egy élelmiszer-ellátás hat napon át.

Úgy véljük, külön karok 949A tengeralattjáró projekt. Amellett, hogy a torpedók (ebből már említettük), a hajó hordozza 24 tengerjáró hajó elleni rakéták P-700 „Granit”. Ezt a nagy hatótávolságú rakéták tud repülni egy kombinált röppálya akár 625 km. Célzáshoz P-700-nak aktív radar útmutatást fejét.

A rakéta P-700 Granit

Rockets vannak speciális konténerek között a tüdő és a tengeralattjáró nyomás hajótest. Azok elrendezése nagyjából megfelel a központi egység a hajó: konténerek rakéták mindkét oldalán a tengeralattjáró, 12 mindkét oldalon. Mindegyikük fordult elő a függőleges szögben 40-45 ° C. Mindegyik tartályok különleges sapkát, behúzható rakétaindítást.

P-700 rakéták „Granit” - alapján a arzenáljának csónak 949A projekt. Közben az igazi élmény a használata ezek a rakéták harci óta ott a harci hatékonyságot a komplexum nehéz megítélni. Vizsgálatok kimutatták, hogy azért, mert a rakéta sebessége (1,5-2,5 M), hogy nagyon nehéz, hogy elfogják. Azonban nem minden ilyen egyszerű. Több föld rakéta nem tud repülni alacsony magasságban, ezért bemutatja könnyű célpont az ellenség légvédelmi eszközökkel. Sea teljesítménymutatók fent, de azt kell mondani, hogy az amerikai repülőgép-hordozó kapcsolat (vagyis a harcot velük, hogy dolgozzon rakéták) kiváló burkolat védelem.

Ezek a fegyverek az elrendezés nem jellemző a nukleáris tengeralattjárók. Az amerikai hajó „Ohio”, például a ballisztikus rakéták vagy a bányákban megy két hosszanti sorban kerítés csúszó eszközök. De a többcélú „Seawolf” elindítja robotrepülőgépek származó torpedóvetőkkel. Hasonlóképpen indított rakéták fedélzetén a hazai MPLATRK Project 971 „Pike-B”. Természetesen mindezen tengeralattjárók különbözőek, és torpedókat. Az utóbbit arra használják a megsemmisítése tengeralattjárók és felszíni hajók.

Gyors bejegyzés

Ma népszerű

Amikor előfizet elküldte a legfrissebb rendelkezésre álló kérdés. A további számokat fog küldeni az e-mail után azonnal a kiadás. A sokféle fizetési mód, hogy a vásárlás egyszerű és gyors. Support szolgáltatás: [email protected]

kiberbiztonsági szakértők szerint a támadás az új vírus jeladó-magyar internetezők, a .pif kiterjesztése és irányát Latin-Amerikában.

Riporterek kinyitotta a műszaki jellemzői az új kamera működik a US Department of Energy. 3,2 gigapixeles kamera része lesz épül Chilében, nagyobb láthatóságot és lehetővé teszi, hogy a távcső, hogy a képek a csillagok és galaxisok még elérhetetlen a lencsét.

A hiba, amely-ben alakult egy baleset miatt a mocsaras bányában közel Szolikamszk, azonnal felhívta a figyelmet a nyilvánosság számára. Most már sokkal jobban.