Hogyan lehet ellenőrizni a kompresszió a motorban robogó, robogók és motorkerékpárok

Néha, a pontosabb diagnózis az állam a motor, meg kell mérni tömörítés, azaz nagyjából intézkedés nyomás az égéstérben. Mérjük meg a tömörítés, ez csak akkor lehetséges a segítségével egy speciális eszköz, „tömörítés teszter”. Nyomás mérhető, mint „hideg” motor és a „forró”, ha a motor különböző hőmérsékleten leolvasott jelentősen különbözik, majd alapján „ásni” az adott motor a megfelelő irányba.

Tehát, csavarja ki a dugót, távolítsa el a karburátor, helyezze a kompressziós szelvény a gyújtógyertya nyílásába, és óvatosan nyomja a starter vagy rúgni néhány másodpercig a motor tekercset.

Példa méréseket a motor kompresszió 1E41QMB

Helyezze be a tömörítés szelvény a gyújtógyertya lyukba, illetve mi nyomja meg a csövet a lyukba.

Lapozzunk a motort, én fordult az önindítót. Ha lesz lapozhat a motort egy kick-megpróbálják nyomja a láb nagyon erőteljesen, különben a rendszer pontatlan lesz.

Ezt a nyomást tekinthető teljesen „elviselhető” az adott motor modell (1E41QMB). Ideális esetben, a nyomás ebben a motort kell lennie a tartományban 8-9 kg / cm.

Példa kompressziós mérés 139QMB motort.

A motorok 139QMB, 157QMJ, normális kompresszió tartják 9-10 kg / cm, majd, mint látható, a nyomás az égéskamrában nyilvánvalóan alacsonyabb szabványoknak. Erre azért volt szükség, hogy távolítsa el a hengerfejet, és nézni, hogy mi történik, hogyan kell eltávolítani a hengerfej részletesen a cikkben: Hogyan lehet eltávolítani a dugattyút a motor robogó Mint kiderült egy darab a szelep van egy betét, hogy nem ad a szelep szűk „ülnek” a nyeregben. Ez az, amiért a nyomás „megy” a szivárgó szelep.

Itt látható a szelep egy darab korom tapadt a letörés, a hiba könnyen „gyógyult” tisztítás és átfedésben a szelepet a helyet, ahogy meg van írva részletesen a cikkben: Hogyan kell őrölni a szelep robogó

On „sovkotsiklah” Mi azonos műveleteket hajtják végre.

Sok „hangyák” ezt a kompresszió „teljesítmény.”