Hogyan lehet ellenőrizni a generátor multiméter

Ry generátorok sok területen használják, mint önálló forrásai az elektromos energiát. Különösen elterjedt ezek az eszközök az autóba. Anélkül, Dr. generátorok nem működik megfelelően blokkokat, eszközök és alkatrészek, amelyek teljes mértékben a rendelkezésre álló villamos energia. Tőle, és feltöltött akkumulátort. Ezért, ha bármilyen probléma van az elektromos rendszer, a fő kérdés lesz, hogyan lehet ellenőrizni a generátorok p multiméter.

A legjobb megoldás az lenne fordul a töltőállomás végrehajtására diagnosztikai. Azonban ez nem mindig lehetséges, és az autó nem lehet útközben. Az egyetlen kiút ebből a helyzetből lesz független ellenőrzését a jármű összes rendszerek, beleértve a generátorok RA.

Hogyan lehet ellenőrizni a diódahíd generátorok Dr. multiméter

A dióda híd egyfajta újbóli generátorok egyenirányító, amelyen keresztül egy váltakozó áram által termelt generátorok rum alakítjuk egy állandót. Ez magában foglalja a félvezető diódák mennyiségben 6 db, hárman - egy pozitív érték, és 3 - negatív. Ezen csoportok mindegyike csak halad a jelenlegi egy szigorúan meghatározott irányba.

Váltakozó áram akkor használatos, ha át kell menni egy hosszú távú. Készülékek esetében a járműbe, egy állandó áram van szükség, beleértve az akkumulátor töltés. Mivel p generátorok képes csak előállítani váltóáram átalakító egyenáramú csak szükség dióda hidat.

A szerkezet tartalmaz két fémlemezt, elektromosan vezető. Gépük a felállított fontossági sorrendben a diódák. A váltakozó feszültség outputted generátorok beállítva, megváltoztatja az irányt, amelyben az elektronok mozognak. Annak érdekében, hogy egy DC feszültséget, ez szükséges átirányítani a mozgásukat az úgynevezett rossz irányba, ami további működési fázisait állandó áram jön létre. Ebben a rendszerben az akkumulátor szolgál hűtővel, amely már sikeresen elnyomja feszültségingadozás. Ha szükséges, ellenőrizze a generátor p multiméterrel.

Elég gyakran a tény, hogy a dióda híd. Hasonló a helyzet, ha nem tartják be a polaritás az akkumulátort, vagy egy elektromos áramkört újra generátorok. Bármilyen működési hiba az diódahíd negatívan befolyásolja a teljes fedélzeti hálózatba. Ha volt egy törése diódák egyikén vagy a dióda kapcsolva lyukasztott, ebben az esetben egy stabil pulzáló kimeneti feszültség generátorok RA letörések jelennek meg hibás dióda megszűnik a tápfeszültség a fedélzeti hálózat között.

Néhány kompenzáció flop feltételezi az akkumulátort a saját forrásaiból, de a teljes feszültség érték még csökken. Befolyásolása mellett a stabilitás, a hibák vezetnek elektromágneses zaj károsan befolyásolja a hangképző berendezés. A nagy számú ilyen jogsértések valószínűleg kötelező a vizsgálat a dióda híd. Erre a célra, nézzük meg, hogy a teljesítmény a generátor p multiméter, miután kivette a motort. A dióda híd le van választva, és prozvanivatsya teszter.

Szétszerelés közben, kívánatos, hogy a kézi, mert a különböző gépeken, ez a művelet eltérő lehet. Egyes modellek rögzítő híd végzi csavarok és másokban egyszerűen forrasztva. A dióda híd és generátorok p felhelyezett címkék a félreértések elkerülése érdekében az újbóli összeszerelés során.

• A multiméter kell beállítani ellenállás mérés módba és a hangos jelzése.
• További érzékelők a mérési eszközök vannak csatlakoztatva az egyes PIN dióda. A negatív terminál - „mínusz” össze van kötve egy központi acél vagy alumínium lemez, és a pozitív terminál kapcsolódik a fémes vezetőt, készült formájában ónozott csupasz huzal, amelynek az átmérője legyen legalább 1 mm.
• Hogy ellenőrizze minden egyes dióda, kell első szonda, hogy megérintse a mag vagy központ a lemez, és a másik próba - az ellenkezője a dióda kimeneti. Ezt követően, a próbák kell fordítani.
• Amikor használhatósági dióda multiméter sípol, ha a próbák helyzetben. Ha a tesztelő hangjelzést ad, amikor az összes kapcsolódási lehetőségek, az azt jelzi, hogy a dióda van törve. Ha az audio jelek hiányoznak, akkor van egy nyitott dióda. Hangjeleket kell kiadni az egység, ha be van jelölve, csak az egyik oldalon a híd.

Van egy másik módszer ellenőrzésének generátorok Dr. multiméter. Ebben az esetben az ellenállás - az alapvető fizikai mennyiség. A mérések ezen a módon, a kapcsolót kell állítani 1k jelet. Tapintó hajtjuk végre, mint az előző kiviteli alaknál. Amikor ellenőrzi az egyik irányban a készülék egy olyan eredményt 500-800 ohm, és a többi ellenőrzésekor - végtelen. Ebben az esetben az összes dióda híd üzemképes.

Hogyan lehet ellenőrizni a feszültségszabályozó generátorok Dr. multiméter

Annak érdekében, hogy a normál működés lámpák, ablakok, ablaktörlők és más elektromos berendezések, valamint az akkumulátor feltöltése, szükség van, hogy fenntartsák az értéke a DC 13,5-14,5 voltot. Ha ez a szám kevesebb, akkor nem töltheti az akkumulátort, és ha meghaladja ezt a szintet - fedélzeti elektromos berendezések sikertelen lesz. Nagyfeszültségű némi konkrét kár, és az akkumulátor, ami csökkenti az élettartamot túltöltést.

Ezért való átalakítására áramot a generátor beállított, van egy speciális eszköz - feszültség relé vezérlő. A fedélzeti hálózat útján biztosítják áram, amely támogatja a szükséges paramétereket, függetlenül attól, főtengely sebességében. Elég gyakran vannak olyan helyzetek, amikor szükség van, hogy ellenőrizze a feszültség generátorok Dr. multiméter.

Modern elektronikus relék, de a tervezés - nem összecsukható. Meghibásodás esetén, akkor nem lehet beállítani, vagy javítani, és a szükséges teljes cseréje. Úgy véljük, az egyetlen hátránya az ilyen eszközök, mint a többi relé számos előnye van: tömörség, a tartósság, nagy pontosságú aktuális beállításokat.

Amikor a feszültségszabályozó tekinthető hibásnak?

1. Fényszóró változás a fényerő, attól függően, hogy a motor fordulatszáma.
2. Nincs elegendő akkumulátor töltés, vagy éppen ellenkezőleg, a töltés kíséretében forralással az elektrolit.
3. Az utastérben is érezhető égett szag. Törés szabályozó előfordulhat miatt nedvesség, különböző mechanikai károsodás, rövidzár vagy más egyéb tranziens nem szabványos elektromos hatások.
4. Előfordul, hogy a szabályozó kezdetben rossz minőségű, ha ez megkérdőjelezhető termékek ismeretlen gyártók.

Vannak különböző módszerek hogyan kell tesztelni a relé vezérlő generátorok Dr. multiméter és állítsa annak hatékonyságát. A legegyszerűbb ellenőrzés tekinthető multiméter, szétszerelése nélkül a készüléket. Ebből a célból elvégzett mérése feszültséget az akkumulátor töltésére. Egy ilyen teszt lesz szükség egy asszisztens, amely szabályozza a motor fordulatszámát a gázpedállal.

A hitelesítési eljárás zajlik több szakaszban történik:

• Az autó motor indításakor és felmelegedett 5 percig.
• Nyissa fel a fedelet, amíg a motor és csatlakoztassa multiméterrel érintkezés az akkumulátor pólusait. Csatlakozás kell elvégezni, hogy a megfelelő polaritással, és a kapcsoló van beállítva, hogy jelölje meg a 20 B.
• Értékelése a töltési tápfeszültséget a generátorok pa végezzük bizonyos körülmények között. Be kell, hogy ellenőrizze, hogy hány kérdés generátorok p multiméter. Tompított engedélyezni kell, és az összes többi fogyasztó - ki van kapcsolva. A főtengely forog a ráta 1,5 és 2,5 közötti ezer. Fordulat / perc. Ha a feszültség több mint 14,8 V, ebben az esetben a szabályozó hibás és ki kell cserélni. Ha a feszültség alatti 13,5 V a hiba okát lehet nem csak a relét. A hiba eshet a vezeték vagy az újra generátorok.
• Pontosabb eredményeket kapunk, értékeli az intenzitást áram terhelés alatt. Ez megköveteli a felvételét a távolsági fény, tűzhely ventilátor, ablaktörlő és más fogyasztóknak. Ebben a helyzetben, a töltőáram értéke nem lehet alacsonyabb 13,5 voltot. Ha az index még mindig kevesebb, mint ez az érték, akkor, amikor bekapcsolja az összes elektromos berendezés, az akkumulátor nem fogja megkapni a normál töltés.

Több teljes ellenőrzést hajtunk végre az eltávolított relé vezérlő. Tipikusan olyan elektronikus eszköz értéke több mint Mr. generátorok, zárt műanyag fedéllel. Egyes esetekben, a vezérlő egyetlen egységet képeznek kefékkel. Annak ellenőrzésére, amellett, hogy a mérő meg kell készíteni egy ellenőrző lámpa 12 V, kapacitása legfeljebb 3 watt, és egy állítható áramforrás. Ezek a módszerek alkalmasak, hogy ellenőrizze integralku generátorok Dr. multiméter, amely beépül feszültségszabályozó.

Vezetékek egy áramforrás csatlakoztatása a következő: „mínusz” csatlakozik tömeges ellenőrzés, és a „plusz” -, amely egy terminális A jelzéssel ellátott „B”. A figyelmeztető lámpa keresztül csatlakozik a vezetéket grafitkefék nélkül polaritás. Kezdetben a kapcsoló vezérlő kell alkalmazni a feszültséget 13 13,5V, ahol a LED világít. Ha nem, akkor a vezérlő eszköz hibás.

További fény ég az állam, és a bemeneti feszültség fokozatosan növekszik. A javítható kapcsoló lámpa kialszik, amikor a feszültség eléri 14,2-14,5 V. Ha abban az esetben további növekedését a feszültségszabályozó világít, az azt jelenti, van egy bontását a relé, és ez hibás. A hibák jelzi az a tény, hogy egy feszültség kisebb, mint 4 lámpa kialszik. Ez az áram nem elég energiát szolgáltatni, hogy minden elektromos és hatékonyan töltse fel az akkumulátort.

Hogyan lehet ellenőrizni a rotor generátorok Dr. multiméter

Hibás forgórész motor generátor pa elsősorban okozza eltűnését a töltőáramot, és az akkumulátor töltöttségét. Ezt jelzi az alacsony töltöttségi lámpa található a műszerfalon. A helyzet a voltmérő tű közelében a piros zónában vagy a zóna maga. Ebben az összefüggésben meg kell vizsgálni, a horgony generátorok Dr. multiméter.

Amikor ellenőrzi a multiméter feszültség, amikor a motor jár, a mutatók az akkumulátor kivezetése kevesebb, mint az előírt 13,6 voltot. Annak érdekében, hogy pontosabb eredményt, célszerű ellenőrizni előzetesen akkumulátor töltő generátorok ra multiméter.

A fő rotor hibák tartják rövidre tekercsek és következtetések közötti különbség a gerjesztő tekercs és a csúszógyűrű. Annak tesztelésére, generátorok nem feltétlenül távolítsa p a motort, és távolítsa el a forgórész belőle. Csak távolítsa el a feszültségszabályozó relé és a megjelenő ablakban, hogy végre minden szükséges intézkedést.

Annak érdekében, hogy ellenőrizze a testzárlat a rotor gerjesztőtekercseinek kell állítani a multiméter ellenállásmérő módot, majd a plusz próba felváltva kapcsolatba gyűrű. Minus a szondát nekinyomódik a tömeges - ház generátorok RA. Ha az ellenállás értéke tart végtelenbe, akkor a rotor rendben van, és nincs testzárlat. Ezután nézd meg a kanyargós generátorok Dr. multiméter folytonosságát. A mérő is kiállítva ohmmérővel üzemmódban, valamint a szondát alkalmaznak az egy csúszógyűrű és a negatív - a másikba. Indikátor ellenállása 5-10 ohm jelez jó állapotban a mező tekercselés. A legtöbb esetben a hibás forgórész kell cserélni.

Azonban nem minden terméket lehet ellenőrizni tesztelés. Például a vizsgálat kefék generátorok ra multiméter nem lehetséges. Ez az eljárás feltételezi, hogy a vizuális diagnózist követően termelődik eltávolításával ecset egységet. Ha szükséges, akkor eltávolítható és feszültségszabályozó. Jellemzően kefék volna még viselni. A normális hosszúságú kefék - 8-10 mm. Ha a kijelző kisebb, mint 4,5 mm, a kefe ki kell cserélni. Egyidejűleg átmosni szénpor által alkotott súrlódó a kefe a rotor gyűrű.

Amikor a RA diagnózisát generátorok, rotor hiba tarthassanak. Először ellenőrzött egyéb tényezőket, amelyek nagyobb valószínűséggel okoznak zavarokat a készülék. Kisfeszültségű, egy égő lámpa a műszerfalon és az egyéb tünetek előfordulhatnak meghibásodása esetén a dióda híd vagy relé vezérlő. Eleinte ellenőrzik, majd később, és a forgórész is.

Ellenőrizze az akkumulátor és a jármű generátorok ra