Hogyan kitalálni egy kerékpár - a történelem találmányok

Ma, amikor valaki azt mondja, hogy „feltalálták a kereket”, azt jelenti ez, hogy egy személy részt vesz a haszontalan tevékenységek, feltalálás valami, ami már régóta feltalálták. Ki és hogyan lehet ténylegesen feltalálni a kereket? A valóságban kiderült, hogy újra feltalálni a kereket nem olyan egyszerű és gyors dolog, és hozzájárulnak itt van egy csomó más ember. Tehát, ezen a poszton - a történelem, a találmány a kerékpár.

A találmány szerinti, a kerékpár hosszú előzménye. Számottevő bizonyíték van, hogy a kerekes eszköz, amit emberi izomerő által létrehozott tehetséges feltalálók különböző időpontokban és különböző országokban. Az első bizonyíték az ilyen eszközök több időt Aleksandra Makedonskogo. Az ókori források, már 4. BC. e. az uralkodó Syracuse, Dionysius volt „gamaksion” - egy kosár, hozza mozgásba izom erő. Az ilyen eszközök említett, és később a római forrásokból. Beépített önjáró kocsik hajtja pedálok és karok, és a középkorban.

Elég gyakori téves verzió, hogy az első kerékpár találta Leonardo da Vinci.

Magyarországon a 18. században. ami egy meglehetősen fejlett a maga idejében, „samobeglyh szék” társított nevek tehetséges feltalálók Leonti Shamshurenkova és Ivan Kulibina.

Önjáró személyzet Kulibina (1791)

De furcsa módon, több ezer éve, mint a találmány ez csak érdekes ritkaság, és nem kaptak a tömeg eloszlását. Csak a 19. században jelent meg, és megkapta a tömeg eloszlását az első eszköz, amely fokozatosan javul, és ismertté vált, hogy nekünk most kerékpárt.

Ki építette az első eszköz, hasonlít egy modern kerékpár, nem ismert. Sok változata a számlát. Például a magyar levéltár bizonyíték Efim Artamonov jobbágy, aki már 1801-ben feltalálta a kerékpár, és még jött hozzá uráli Moszkvába. Ugyanakkor egyesek úgy vélik, hogy az eset leírását és a kérdés, azaz a. A. az esemény továbbra is nagyon kevés információt az írott forrásokban. Az első feltaláló, akinek a nevéhez fűződik jelentősen az Advent a kerékpár, gyakran nevezik Karla Dreza.

Karl Drez volt erdész Bajorországból, és arra késztette, hogy gondoljon a találmány új közlekedési eszköz körülményeket. Miután 1812 évekig Európában történt, majd egy sor gyenge termés. Zab lovaknak lett egy drága és időt Dresen jött egy egyszerű kétkerekű eszköz a kormánykerék és az ülés, amely lehetővé teszi a személy gyorsabb. Pedálok A „kocsi” - az úgynevezett találmány Dresen - nem volt, és lépni kellett azt, nyomja a lábát a földre. Ugyanakkor, és ily módon a mozgás volt észrevehetően gyorsabb, mint a mozgás a gyaloglás. Révén a kocsi lehet mozgatni sebességgel mintegy 15 km / h.

Ilyen volt az első „gépen fut”, kitalált Dresen

1817-ben Dresen találmány népszerűvé vált, és hamarosan ezek a gépek gyártottak a különböző országokban. Egy idő után „kocsik” annyira, hogy a hatóságok néhány városban már elkezdték bevezetni tilalmak és bírságokat a tulajdonosok ezek a gépek nem zavarja a gyalogosok a járdán.

Ezek a gépek gyártottak Angliában

De lesz egy bicikli kerékpár benne még volt, hogy rögzítse a pedált. 1840-ben, egy kísérlet, hogy javítsa a kerékpáros tette a Scot Macmillan. Hozzátette pedálok, melyek a kar csatlakozik a hátsó kereket.

MacMillan és a kerékpár

Azonban, a találmány McMillan marad kevéssé ismert és nem használják széles körben.

1863-ban, a francia feltaláló Pierre Lalman felajánlott másik lehetőség, amelyben a pedálok az első kereket. Franciaországban voltak emberek, akik feltaláló Használt - Mérnök Per Misho testvérek Olivier és iparosok. Hamarosan új gépek, amelyek az úgynevezett kerékpárok, kezdett termelni kereskedelemben.

Pierre Lalman és a kerékpár

Ezt követően, a kerékpárok tovább javultak. Kerékpárok elkezdték termelni egy fém keret, majd, hogy megkönnyítse a design a fémbői készített csövek. 1867-ben angol Kauler tervezett kerék szerkezet fém küllők. 1870-ben kiterjesztették kerékpár design, úgynevezett „pók” - egy hatalmas első kerék és a kis hátsó.

A „pók” mehet elég gyorsan - a sebesség 30 km / h, de az út nem biztonságos. Egy kis dudor okozhatja azt, hogy csökken, és csökken a motor volt elég magas.

1878-ban angol feltaláló Lawson teszi az alábbi fontos javulás - növeli a motor tervezési lánchajtás. Most egy hatalmas első kerék a kerékpár már nincs szükség. És 1888-ban a skót Dzhon Danlop feltalálja másik fontos része a modern kerékpár - felfújható gumiabroncsok. Köszönet nekik, lovaglás kerékpárok, aki becenevén „kostotryasami” lesz sokkal kényelmesebb.

Kerékpár „Rover” Dzhona Starli - az egyik első, hasonló a modern e

Katonák összecsukható kerékpárok (Top 20).

De ez a történet nem újra feltalálja a kereket. Több kerékpár szükséges fék és a szabadon futó, jó csapágyak csökkenti a súrlódást, a sebesség változás mechanizmusát, fejlettebb anyagok a keret (az első kerékpár könnyen rozsdás és minden út után ki kellett tisztítani és kenni a benzin). Mindezek előrelépések évtizedekben.

Lesz hasonló posztot. Loading.