Hogyan kiegyensúlyozott kereket, time tippek

Megfelelő kerékkiegyensúlyozó nem szeszély, hanem szükségszerűség, amely nélkül nem tud ma. Azonban sokan még mindig nem tudják, hogy mit jelent a megfelelő kerék kiegyensúlyozás. És mi nem beszélünk hétköznapi autósok, de a szakemberek gumiabroncs üzletek. És ezért ajánlatos betartani szorosan munkáját Tire kezelési és szerelési center választani nagyon óvatosan. Mivel ez függ a biztonságos utazás autóval.

Ha figyelembe vesszük azt a tényt, hogy a forgás közben a kiegyensúlyozatlan tömeg a kerék megteremti a maga sajátos centrifugális erő, amely saját alkalmazását vektor és arányosan nő a fordulatszám, akkor le lehet vonni az alábbi következtetéseket:

1. A kerék szerelvény egyensúlyt, nagyban függ egy autó gumiabroncs, és nem a keréktárcsát geometria. Nagyon könnyű megmagyarázni: az egyensúly növekvő befolyása legtávolabbi alkatrészmennyiség kerék.
2. Minél nagyobb a sebesség a kerék, annál komolyabb következményei fenyegetik az autók, például lebontják az elemek hodovka köszönhetően az erős rezgés, fokozott gumi kopását.

A gyártási folyamat során a gumiabroncsok, lemezek, kamerák, lehetetlen, hogy hozzon létre egy tökéletesen kiegyensúlyozott termék. A legfontosabb része az egyensúly hozza gumik. Mivel ezek a legtávolabb az epicentruma a forgatást. És szükség van az egyensúly a kerekeket. Mivel szegény kiegyensúlyozása kerekeknek köszönhetően a gépkocsivezetés nem túl kényelmes, ez is nagyban befolyásolja a kopás felfüggesztés alkatrészeket. Úgy vélik, hogy a leginkább veszélyeztetett kerékcsapágy, ami szükségszerűen meg kell változtatni, ha a hajtott kerekek nincsenek kiegyensúlyozva.

Tedd kiegyensúlyozó sokkal olcsóbb, mint megváltoztatni a kopott gumik és alkatrészek. Gyakran az emberek, akik a testmozgás kiegyensúlyozó csak az első kerekek az autó. Hivatkozva arra, hogy a hajtott kerék legnagyobb szükség van rá, és nincs szükség költeni kiegyensúlyozására a hátsó kerekeket. Ez egy óriási hiba, mivel ezek a megtakarítások csak képes elpusztítani az összes hátsó felfüggesztés elemeit.

Számos fajta kerékcentírozási ma:

1. A eltávolítását a kerekek egy speciális géppel;
2. Végzik közvetlenül a járművön, utalt a célba;
3. Automatikus - gyöngy vagy por.

Hogyan kell gyakorolni kerékcentírozási?

statikus

Abban az esetben, ha a kerekek statikus kiegyensúlyozatlanság, tömegük szerint rashchenija tengely nem egységes, hogy komoly helyeken. Ez a hely lesz olyan hatalmas erő, hogy elérje az út, és minél több a kerék sebesség, annál erősebb lesz érezhető statikus kiegyensúlyozatlanság.

Annak érdekében, hogy ez a jelenség elő statikus kiegyensúlyozás. Ezt a szolgáltatást minden gumiabroncs bolt. Helyezni egy speciális géppel kerék, és a forgatás során Automatikus pontosan meghatározza annak mértékét egyensúlyhiány, és megmutatja, hogy milyen fajta hely van szükség, hogy egy további terhelést.

1. Tartóval, elfogadjuk kell szerelni szélén a lemezt, és használni, mint egy szabály, hogy csak a préselt lemezek;
2. Alapján a ragasztót a kovácsolt és öntött lemezeket.

dinamikus

Azonnal meg kell helyettesíteni, hogy ez a szolgáltatás nem minden gumiabroncs bolt. Mivel a használt berendezések a műhelyekben nagyon öreg.

Miért van szükség dinamikus kiegyensúlyozás? A szélesebb profilja a kerék, annál valószínűbb, hogy a mozgás, hogy megkapja a dinamikus kiegyensúlyozatlanság tekintetében a forgási síkra.

Ez a fajta egyensúly általában végzik, miután a fő statikus vagy dinamikus. Különleges berendezések, kerékkiegyensúlyozó, alá szerelt felfüggesztett jármű, a kerék forog, hogy gyorsítsa kilencven kilométer per óra, és berendezések ebben az időben, hogy pontos méréseket, és pontosan jelzi a helyet, ahol az árukat kell állítani. Mert ez a fajta kiegyensúlyozó speciális berendezést igényel, amely az egyetlen speciális gumiabroncs szerelés központok.

automatikus

Ez a fajta kiegyensúlyozó gyakori, hogy csak a buszok és teherautók. Ez úgy történik, oly módon - speciális kiegyensúlyozó pellet elalszik a kerék egy külön kis gyöngyök, homok ritkán használják, mert van egy nagy koptató hatása. Az intézkedés alapján a centrifugális erő, a mozgás során a belső felülete a gumiabroncs vonzódik speciális kiegyenlítő anyag, ami egy önmagát kiegyensúlyozó.

A személyszállítási ilyen kiegyensúlyozó nem alkalmazható, mivel nincs módja annak, hogy pontosan meghatározzák a mennyiségű anyagot kell betölteni minden egyes kerék. tömegét a kerék tovább növeljük is.

Megfelelő kerék kiegyensúlyozás

Maximális minőség kiegyensúlyozó garantálja teljesítéséhez számos szabály:

1. A lemez szükséges tisztítani a szennyeződést. Elég gyakran, ez nagyon nem csak a belső, hanem a külső. Automatizálási kiszámolja, hogy mennyi rakomány kell akasztani egyik vagy másik része a kerék. Ha egyensúlyban a piszkos kereket, akkor fennáll a veszélye, hogy elveszítik a teljes összeg az első bump, miután a kosz fog leesni csomók a merevlemezen;
2. Javasoljuk, hogy távolítsa el az összes régi kiegyensúlyozó súlyok
3. Elég gyakran vannak olyan helyzetek, amikor a gumiabroncs nem teljesen áll a helyén. Közlemény kívülről nem mindig lehetséges, és befolyásolják az egyensúlyt nagyon hasonló;
4. Caps műanyagból készült, amelyeket gyakran viselt után azonnal a kiegyenlítő eljárás is jelentősen növelheti az egyenlőtlenséget az éppen kiegyensúlyozott kerekeket.

Milyen gyakran az egyensúly a kerekek?

A frekvencia kerékcentírozási, ami ajánlani más. Egyesek azt mondják, hogy meg kell gyakorolni minden tízezer kilométerre, a másik minden húszezer. De ez a javaslat, hogy ha elkezdte érezni, hogy a mozgást kezd ütő a kormánykerék, illetve van egy extra erős vibráció test, akkor meg kell, hogy látogassa meg a gumiabroncs üzletek. Így, ha lehet, hogy pénzt takarít meg a drágább javítás.

Hogyan állapítható meg, az egyensúly a kerekek?

Az első és legfontosabb, akkor figyelembe kell venni azt a tényt, hogy az egyensúly is előfordulhat nem csak egy statikus helyzetben a kereket, hanem a dinamika. Az első, a második esetben az egyensúly hiányát, ami ferde a forgástengely a tehetetlenség. Ezután úgy a kétféle külön egyensúlytalanság:

1. Statikus kiegyensúlyozatlanság. Úgy tűnik, abban az esetben a tehetetlenségi forgástengelye párhuzamos forgástengely tengelyére tömegközéppontja önmagában nem elérhető. Ez arra utal, hogy a hossza a kerülete a kerék súly egyenetlenül oszlik el. Annak érdekében, hogy ellenőrizze a jelenlétét a statikus kiegyensúlyozatlanság kell helyezni a kerék a tengelyen, amely szabadon forog, lapozzunk, és gondosan figyelni, hogy a tény, hogy teljesen leáll után egy pár ringató mozdulatokkal. És ebben az esetben. Súlypontja az autó kerék található a legalacsonyabb pontja.
2. Dinamikus egyensúly. Úgy tűnik, csak akkor, ha a tömeg a kerék szélessége egyenetlen súlyelosztás. Ebből következik, hogy határozza meg a kiegyensúlyozatlanság kell használni nagy sebességgel forog.

Ne feledje, hogy a statikus kiegyensúlyozatlanság nem orvosolhatók útján súlyok a szokásos gumiabroncs bolt. Mivel csak a dinamikus kiegyensúlyozatlanság lehet küszöbölni az ilyen shinomontazhkah.

Van optimális egyensúlytalanság?

Normális körülmények között, hogy elérjék az ideális eloszlását a centrifugális erő és az ideális kerékkiegyensúlyozó lehetetlen. De a legnagyobb megengedett határértékek léteznek.

Meg kell hívni a figyelmet arra a tényre, hogy ha túllépte a maximálisan megengedhető egyensúlytalanság az optimális geometriájú lemezek, abroncsok hibásnak minősülnek. Ezek nem lehet, egyszerűen ki kell cserélni a garancia a boltban, ahol vásárolta, vagy egyszerűen csak vissza az eladó, gumi és vegye vissza az összes pénzüket. De mielőtt panaszt tenni kell figyelembe venni, hogy a minőségi bármely mérés jelentős hatással van több fontos tényezőt. Ez először is, a jelenléte a darab szennyeződés a lemezen, akkor viszont is saját súlya és nagyban torzítják az adatokat.

Ezen kívül azt feltételezzük, hogy annak érdekében, hogy pontosabb eredményt, meg kell mérni a geometria a kerekek és gumiabroncsok egyedül. Ez igaz, ha a kiegyenlítő végezzük régebbi hardvert. Modern Tire komplexek dolgozni lézertechnológia, ez lehetővé teszi, hogy végezzen a különböző mérések és szétszerelése nélkül autógumi a lemezről.

És mégis, ajánlatos figyelni a szerszámok és gépek körül. Minden kell csinos és tiszta, és üzemképes állapotban van. Kiegyensúlyozó gép be kell állítani ágyon konkrét és nagyon biztonságosan rögzítve, egyébként az összes a nyilatkozatok nem súlyosak, és csak a pénzt.

Paws a gép, amelynek célja, hogy bortirovka gumik kell szerelni speciális műanyag fedelet, amely így a lehetőséget, hogy elkerülje a karcolásokat a lemezen. eszközkészlet kell megoldani minden problémát, amely összefüggésben lehet a végrehajtásához mérföldkövek. Azt is javasolta, hogy kérje fel a kérdés, hogy a mesterek, az utóbbi időben a kiegyensúlyozó gép, és a nyomásmérők tesztelt kell dokumentumokat, amelyek bizonyítani. Ez igen fontos, ezért a tulajdonosok a korszerű gumiabroncs szerelés központok rendszeresen csinálni.

Mi soha nem szabad tenni jó abroncs központok:

Mindig emlékezni, hogy minden szolgáltatás, amely biztosítja az összes szerelvény központjában, közvetlenül befolyásolja a biztonságát a mozgás egy autó, és ezért ajánlott, hogy figyelemmel kíséri a minőségét minden munkát, és ragaszkodik a teljesen minden technológiák és rendeletek.

Nos, néhány szakaszon a cikket lehet tekinteni hasznos. Vannak olyan kérdésre pár dolgot: „Mi soha nem szabad tenni jó abroncs központok:”

1. Ez csak könnyűfém keréktárcsák, a mirigyek és néha egy kalapács, kis Zamyatin az összeszerelt kerék és felfújt egyszerűen megszűnt. Igen, ez nem ideális megoldás, de a költségvetés lehetőséget az jelenleg. Továbbá, ha nincs pótkerék az úton, néha egy kalapács megtakarítási megoldás extrudált lemez, hogy megszüntesse a teljes nyomásesés után egy rossz eset, amikor habozva lemez kezd mérgezik a felni.
3. súlyok, ha a busz nem tud bortirovat eleinte ne érjen. Bizonyos esetekben a telepítés áru nem feltétlenül szükséges egyáltalán, néha csak kell hozzá egy kicsit közel a meglévő mérleg. Tényleges például ha két kerék.
6. Nem egészen pontos. Egyes mellékhatások kár javítani, minden attól függ, a hely és a kár mértékét, és képesítése, akik készítették az ilyen javítások. Egyes esetekben még a magas ár a szakképzett javítást indokolt kapcsolatos költségek egy új abroncs! Különösen akkor, ha más méretű vagy modell szerint ritka gumik, meg kell vásárolni két gumiabroncs eltérő rendelkezésre. A kis méretű, igen, oldalról javítani gyakran közel az ára egy új abroncs.

„A bármilyen fajta fűtési ne javítsa, vagy valamilyen ötvözet, öntött lemez után a fűtés lehet dobni” - teljes képtelenség. Melegítés nélkül nem lehet kijavítani a lemezt. És megy az új lemezek után pit nem minden van lehetőség