Hogyan kell repülni egy seprűnyél

Ez az álom olyan régi, mint az emberi faj: felugrani repülni, mint a madár, hogy felejtse el a gravitáció törvényeit, szabadon úszó, repül a felhők, kitárt karral, mint a szárnyak, és az érzés, a szél.

Miért, általában nem tudjuk repülni? Az egyszerű válasz -, mert nem vagyunk madarak. Hosszabb válasz - az emberi szervezet nem képes biztosítani az egyensúlyt a felvonó és a tolóerő. A leghosszabb választ, hogy kívánom adni, hogy nincs tollak létre felvonó és a gyorsulás, és nem külön szerkezet a tüdő, a szív elég nagy, üreges csontok, csökkenti a súlyt, és szükséges, hogy a hullám az izomerő.

Bár nem tudjuk repülni magukat, a seprű nem annyira abszurd közlekedés, mint amilyennek látszik. Még NASA szakértői beszélt a jet seprű: egy részletes beszámolót a különböző rendelkezésre álló technológiák által összeállított Marc Millis, amely elfoglalja a fő helyzetét projektmenedzser a Jet Propulsion Physics nevű Glenn Research Center Clevelandben, Ohio államban.

Millis kezdődött a legrégibb technológia - seprű, felszerelt léggömb. Bár aligha hasonlítható a fa ló, Harry. Először is, dirizhablepodobnaya tervezés nem valószínű, hogy egy lenyűgöző gyorsulást - akár 150 mérföld per óra tíz másodperc alatt. (Ez a gyors, de aligha hasonlítható a versenyautó motor lökettérfogata 6000 lóerő, ami kevesebb, mint öt másodperc alatt gyorsul a sebessége több mint 320 mérföld per óra.) Millis, az úton, észrevette, hogy a seprű a ballon lett volna könnyű préda gurkók.

Mi a helyzet a seprűt, mint egy repülőgép? Szinte hihetetlen, de ez a javaslat inkább mágikus, mint amilyennek látszik. Száz évvel a Bratya Rayt létre az első repülőgép, Dzhef Raskin, egykori professzora a University of California, San Diego és a feltaláló a számítógép „Macintosh”, azt mondja, hogy a népszerű magyarázata, hogy miért repülőgépek repülnek, helytelen.

Planes repülni, mert a levegő gyorsabban mozog a szárny felülete, mint alatta. Az elmélet szerint a holland Daniel Bernoulli, ez a különbség a sebesség okozza a nyomást pusztulás fölött a szárny, ami lift. (Láthatjuk ezt a hatást otthon, poduv között a két törvényjavaslat.) De van egy probléma, azt mondja Ruskin „Naiv magyarázat összeköti az emelkedés a repülőgép a hossza közötti különbség az ívelt tetején a szárny és egy lapos fenekű Ha ez így van, akkor a repülőgép. azt nem lehet csökkenteni, mert az ívelt rész maradna a tetején, és a lakás - az alján. " De síkok lehet hagyni, és egyes szárnyak azonos felső és alsó, de még papír repülőgépek lapos szárnyak képesek lebegni.

A kérdés továbbra is érvényes: mindkét szárny létre emelő? Robert Bowles University College London, matematikus szaktudással aerodinamika, Raskin egyetért azzal, hogy az emelő erő lép fel, amikor a légmozgást a szárny kezd menni a fordított irányban. Amikor az áramlás annyira deformálódik, hogy az egyik oldalon, emelő fordul elő az ellenkező irányba, szerint Newton harmadik dinamika. Azonban, ha a szárny fontos tudni, hogy a lefelé irányuló függ a levegő áramlását, ami visszaverődik az alsó a szárny és körbe a felső.

Nehéz elképzelni. Mivel a levegő viszkozitása, hajlamos arra, hogy továbbra is a tetején a szárny, főleg a szélein, ami egy örvény légáramlást. Ez a hatás figyelhető meg hozzá egy kis tejet egy csésze fekete kávé és a keverést egy kanállal: a mozgalom „ragadós” folyékony kávé teremt örvények. Amikor örvények csökkentette a tetején a szárny, a áramlik az ellenkező irányba, és létrehoz lift.

A megfelelő eszközök, akkor milyen hatása a kanalat, akkor megakadályozza a kávé, mondja Bowles. Ez az erő - ugyanaz, hogy tartja a szárny a levegőben - ez függ a támadási szög, kanál alakú, és a sebessége. A matematikai modell megerősítette nemzedékek tanuló mutatja, hogy még sima szárnyak tud repülni, ha a dőlésszög lehetővé teszi a levegő tükrözik lefelé.

Bár ez a „szárny elmélet” a szabvány a könyvek matematikai folyadék mechanika, a repülés még mindig van titka. Itt található az a lényege turbulencia, amikor a levegő áramlási kaotikus, a számítógépen, vagy egy bonyolult matematikai képlet, nem tudott még a legjobb tudósok muglik. Turbulencia lép fel bizonyos mértékig minden típusú légi közlekedésben. A következő alkalommal, amikor repül egy repülőgép, ne feledje, hogy a muglik még nem teljesen értik a varázslatos légi közlekedésben.

Wings - egy jó megoldást a problémára a seprűket, és létrehoz egy jármű gyakori használatra, de ez a „sík” akkor fennáll a veszélye, hogy elveszítik a csomagjait, mint tréfásan megjegyezte Millis. Eltekintve attól a ténytől, hogy a Mardekár csapat hasítja a levegőt, mintha a jet-csomag, számos utalás manővereket söprûket nem tartalmaznak semmilyen célzást szárnyak, motorok és hasonló eszközök. Harry nyilván ül egzotikus gyártástechnológia.

Mi a helyzet a seprű rakéta booster? Ez megvalósítható, de a seprű nehéz lenne kezelni, továbbá tekintettel a hosszú köntöst varázslók, a lehetőséget a véletlen tüzek. És ez elvezet minket a seprűt, anti-gravitációs és tömörítési tér - egy nagyon ígéretes technológia, amely a NASA érdeklődik. Annak ellenére, hogy nem használja a „anti-gravitációs” és a „tömörítés hellyel” Millis elismeri, hogy a NASA folytat kapcsolódó kutatást az élvonalban a modern fizika.