Hogyan kell beállítani a szivattyú dízel

Beállítása a szög injekciót.

Helló kedves olvasók! Telepítése nagynyomású üzemanyag-szivattyú (üzemanyag-szivattyú) a dízelmotor kezdődik a telepítés a dugattyú a henger 1 a kívánt pozícióba. Melyik tenné ki a dugattyú indul, hogy megtalálja a felső holtpont (TDC). A dízelmotorok (maximum) a címke „TDC” alkalmazzák a lendkerék, és ez végzett (0-360 fok).

A motorblokk van egy megfelelő kockázat. Gördülő motor szerint a forgásirány, össze label „TDC” a lendkerék a jelet a motorblokkot. Ebben a helyzetben, a dugattyú az 1 hengerben a „TDC”. Egy nagyon fontos pont kell, hogy legyen a sűrítési ütem, azaz a a szelep (szívó és kipufogó) a henger kell zárni. Ennek ellenőrzésére emelési szelep rúd vagy lengőkar felfelé és lefelé. Képesnek kell lenniük járni a nagysága a különbség meleg. Miután elvégezte a fenti ügyelve a helyes pozícióban a dugattyú (kompressziós ütem), akkor lépni a következő lépésre.

Most meg kell beállítani a dugattyú a befecskendezés időzítése szög (a különböző motorok különböző lehet). Ehhez lépjünk a motort, de most ellen a forgási sebesség (ez fontos), a fokok száma, amely meghatározott egy adott motort. Lapozzunk a kis kétütemű motor ellen a kívánt értéket a 10-15 fok, és térjen vissza a kívánt számú fokkal során forgatást. Ez biztosítja, hogy az esetleges hiányosságok maradt a fogaskerekek.

Felkészülés a szivattyút.

Minden kész a motor, viszont a szivattyú. A szivattyút a motor oldalon is van egy címkét. Egy a szivattyúházat és a másik a meghajtón. A működtető lehet bordás keresztül vagy egy kapcsoló. Bordás-meghajtó általában kalibrálni. Az ilyen szivattyúk egyesítik kockázatot a szivattyú test és a nulla helyzetnek (0 fok) a működtető. A szivattyúk, amelyek kapcsolódnak a motort a kuplung, a skála általában nem történik. Ezeken szivattyúk egyesítik a címkét a burkolat Reteszhornyos a meghajtón. Ismét sok különböző motorok, és a címkék eltérő lehet.

Beállítása a befecskendező szivattyú a motor.

Most állítsa be a szivattyút a motor. Elhelyezés a működtető a szivattyút meghajtó a motort. Megnézzük, biztos, hogy nem vesztett címkéket. Nem rush swift rögzítő a szivattyút a motor. Mivel a telepítés után a szivattyú kell csatlakoztatni az üzemanyag csőbe. Amikor a szivattyú mozgatja egy kicsit könnyebb ponazhivlyat csőbe. Legyen óvatos, ha csatlakozunk a szivattyút a tüzelőanyag-rendszer és különösen óvatos, amikor telepíti a tüzelőanyag-vezetékek vezető a fúvókákat. Meg kell felelniük a sorrendben végezze el a hengerek (minden motor saját).

Miután minden nazhivleno lehet gyors és ellenőrizni az összes kapcsolat. Ha a szivattyú keni a központosított, ne felejtsük el, hogy csatlakoztassa a kenési rendszert. Vannak szivattyúk önálló kenési rendszer. Ebben a szivattyút ne felejtsük el, hogy öntse az olajszintet.
A következő lépés az, hogy csatlakoztassa a szivattyút, hogy a tolóerő a gázpedált. A telepítés után a rudakat kell állítani az üresjáratot a motor. De először meg kell vérzik a szivattyút és a teljes üzemanyag-ellátó rendszer, amely elűzi az összes levegőt.

A dízelmotorok, van egy másik üzemanyag-szivattyú-feltöltést. Ő kézzel vagy bármely más meghajtót (elektromos, hidraulikus kuplung). Ez a szivattyú pumpálja a benzint az üzemanyag-szivattyú, és a férfi már az injektorok. Üzemanyag szűrők és befecskendező szivattyú egy speciális dugó szivattyúzására üzemanyag. Először nyissa meg a cső és a szivattyú át a szűrőkön, amíg amíg öntsünk tiszta dízel üzemanyag levegő nélkül. Szüntelenül a swing, forgasd meg a sapka (akkor kérjen meg valakit, hogy segítsen, egy nehéz megtenni). Mi ugyanazt a műveletet a dugót a szivattyú.

Az alapjárati fordulatszám.

Most lehet beállítani az üresjárati löket a motor által lerövidítése vagy meghosszabbítása a tolóerő szivattyút. Indítsa el a motort és állítsa be a rúd hossza. A motor alapjáraton motor minden saját, de a körülbelül 1100-1300 vol. / Min. Ezt meg lehet határozni a fordulatszámmérő a műszerfalon vagy a tárgyalás során, ha nincs fordulatszámmérő, vagy hibás. Forgalmi minimálisnak kell lennie, de a motor működését, ugyanakkor stabilnak kell lennie, és hibák nélkül.

Más típusú szivattyú és a telepítés.

Van egy dízelmotor, amelyre az összes fenti nem szükséges, hacsak nem teljesen lebontották a motort. Ezeken motorok egy kicsit könnyebb. A címkék a motor és a szivattyúház. Kombinálásával őket, akkor rögzítse a szivattyú és az összes. De ne feledkezzünk meg a csövet, kenést, és így tovább. D.
Van egy mechanikus pumpa mechanikus vezérléssel, van egy úgynevezett elektronikus szivattyú, ők az elektronikus vezérlőegység.

Javítása és beállítása, a szivattyút.

Beállítás és üzembe helyezés, valamint a javítás a befecskendező szivattyú is tartanak különleges workshop speciális berendezések és szakmai háttérrel.

Szóval Néhány nem lenne motor, meg kell emlékezni néhány nagyon fontos pont a szivattyú telepítésekor: az első henger van kitéve szögben injekció sűrítési ütem címkék pumpa nullára; csatlakoztassa vagy adjuk hozzá az olajat; az üzemanyagot. És még mindig szükséges, hogy a motor stop rendszerrel. Ez minden.