Hogyan forgatni

Járművezetők, akik nemrég a kormány mögött, gyakran nem tudják, hogyan lehet elkerülni a vészhelyzet, ha az éles kanyar előtt. Ennek eredményeként egy baleset kiábrándító következményeit. Ebben a cikkben már összeállított minden szükséges információt, hogy ne kerüljön az autóbalesetek, amelyek nem járnak sérti a közlekedési szabályok. És hogyan nem koronázza cikkünkben egy ragyogó nyilatkozat autóipari oktatók: „A tanulás vezetni - a tanulmány a szabályokat, és az utat a mesterré - a tanulmány a kivételek nekik.”

A véletlen baleset, ha előtted vár egy éles kanyar, célszerű lassítani, és hogy egy széles körű, és aztán kész a megjelenése közelgő jármű vagy elzáródása a „holt zóna”. Azonban előbb vagy utóbb, minden vezetőnek meg kell tanulni a gyors kanyarokban. És a hétköznapi hétköznapi vezetők lovaglás a saját üzleti, és a rendőrség során a törekvés az elkövető meg kell tanulniuk, hogy belépjen a fordulat. És van egy csomó technikát elhaladó ezek kanyarokban.

1. módszer, vagy pedig 90 fokkal

És kezdjük a módszerrel, amely azt feltételezi, maximális közelítés a jobb oldalon az út, amikor egy éles kanyar van irányítva a bal oldalon. Így nagyban csökkenti a görbület a röppálya és minőségének növelése tompított manőver. Logikus feltételezni, hogy ha egy éles kanyar majd át a jobb oldalon, majd annak szükségességét, hogy a Nestlé, illetve, hogy a bal oldalán az út.

Ez a módszer a kanyarodás feltételezi ismerete és megértése a kifejezés csúcsa. Mi ez? Apex - egy pont, amely fekszik az utat a mozgás, és a legközelebbi rokona a belsejében a sor. Így halad egy kanyarban, meg kell fejleszteni az autót, amennyire csak lehetséges, hogy a csúcs, de ne érintse meg az út szélén. Ez az ajánlott módszer csak egyirányú úton. Halad egy éles kanyar, fékezés kell a lehető legkésőbb.

Megfordult, és szüksége van egy kis lökést a fékek, hogy elkerüljék az ellenőrizetlen csúszás. Meg kell lassítani, hogy a sebesség, amely intuitív, hogy ez optimális a biztonságos áthaladását ennek a forgását. Ez az arány meg kell érezni magad. És ne vigyük túlzásba, erős fékezés, mivel a gép eltérhet a biztonságos pályáját.

A folyosón a meredek manővert a csúcson, hogy nyomja meg erősen a féket nem kell, mert az első kerekek, hogy minél több tapadást. A gáz, hogy kell nyomni, amíg a jármű szinten, és nem egyenesen. Letétele után a csúcs, add gáz szintre a járművet.

Most egy kicsit arról, hogyan ne kerüljön baleset után halad egy komoly fordulat. Itt kell menni soron kívül a lehető legközelebb a külső széle a turn, mert ez növeli a hatótávolságot és vízszintbe a pályán. Azt is lehetővé teszi, hogy dolgozzon a lehető legnagyobb sebességet. Ebben az esetben a vezető eléri a lehető legjobb érintkezik az úttal, és nem zavarja a lovas mögött autók.

2. módszer, vagy egy 180 °

Ebben az esetben a sebességet a jármű mozgásban van, szükségszerűen 55-60 km / h, és nem több. Miután ezt a sebességet kell tekinteni a lehető legbiztonságosabb legyen kanyarodáskor 180 fok. Így fordult az emberek is nevezik a „rendőrség U-turn” vagy „meghajtó a kézifék.” És ez logikus nevet, hiszen itt olyan összekötő kéziféket. Ez a technika nem egyszerű, és jobb a kezdők nem gyakorolják.

Elvégzése előtt ez a manőver nem szükséges, hogy megfelelően helyezze a kezét a kormányról. Meg kell feküdni, hogy a kormánykerék is könnyen csavarja, így egy teljes fordulatot. Ha kell jobbra fordulni és bal oldali, illetve mozgatni a bal oldalon. Ez lehetővé teszi, hogy forgassa a kormánykereket gyorsabb. Írja be a fordított szükséges, felszabadító a gázpedált.

3. módszer, vagy mennek keresztül gyors kíméletes hajlítsa

Ebben az esetben biztos, hogy tartsa a kormánykereket mindkét kezével. Indul az autó kanyarban óvatosan, finoman dolgozik a kerék és kissé így a gáz. Ne feledd, minél erősebben nyomja a gázpedált, annál nagyobb lesz a pálya a forgatás, és ezért a kisebb - így hűvösebb. Ebben az esetben a fordulási sugár kell a vezető által vezérelt. Például, ha az autó megy át viszont túl gyorsan, akkor bemegy a megcsúszás a hátsó tengelyre. Ezen a ponton meg kell teljesen elengedte a gázpedált és a kormánykerék csúszik szabadon a kezében. Amikor az autó van igazítva, így a gáz. Amikor a manőver befejezése után meg kell adni a gázt ismét manőverezés a kerék abban a pillanatban veszélyes.

Útjelzési Zig

Tudd meg, hogy előtted vár egy éles kanyar, lehet a jelenléte egy közlekedési tábla. Ezért a kerék mindig koncentrált és éber. Általában bármely út viszont - ez egy nagyon fontos része az út, különösen a téli hónapokban. Ilyen pillanatokban a centrifugális erő tört ki komoly és egyszerűen dobja az autó az útról, és segít neki ebben, természetesen, a sebesség. Ha a sebesség megduplázódott, a centrifugális erő megnégyszerezi az alakot.

Megfelelő előjellel úgynevezett „Az éles kanyarban az út”, mint általában, be van állítva az összes utakat, de még mindig óvatos. Az új szabályok a közúti jel „Veszélyes kanyar” egy figyelmeztetés, és állítsa 100-300 méterre a sarokban. Ez idő alatt, a vezetőt el kell készíteni. Fontos tudni, hogy az előzés, ha így egy éles kanyar tilos, de a jel az úton, mielőtt a turn előzés engedélyezett.

Összefoglalva, szeretnék sok sikert kívánunk minden vezető az utakon, és állandó éberséget. Vezetés - az első és legfontosabb, a nagy felelősség, és csak ezután élvezni. Ne feledje, ez!

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.