Hogyan csalnak a kilométeróra, kilométeróra, diagram krutilki rendszer gyűjteni krutilu sebességmérő

Közvetlen üzemanyagos belföldi járművek lehetővé teszi a hatékony üzemanyag-felhasználást, így növelve a motor teljesítményét. Az elmúlt években az autóipari piacon van egy nagy kereslet a készülék tekert elektronikus odometers. Ki profitál belőle, hogy a szél a kocsijához futott? A válasz erre a kérdésre egyértelmű. Drivers közszolgálati (vállalati) járművek, így képesek leírni a benzin. És ez ma aranyat.

Korábban a régi modell autók szerelt mechanikus odometers, és csavarni kilométerre lehetne előállítani mechanikusan. Idővel kitaláltuk az elektronikus kilométer-számláló és ügyes elektronikai szakemberek különböző telepen, jött egy egyszerű és hatékony módja annak, hogy a szél a kilométer-számláló. Ehhez az eljáráshoz a huzal kell csatlakoztatni a generátor terminálok további műszerfal, ahol van elhelyezve úthosszmérő. De elektronikai mérnökök kifejlesztettek egy új odometers, amelyeket nagyon nehéz feltörni. És ha egyszer a garázsban csatlakozik kilométeróra fenti eljárás során, rádió mérnök találta, hogy az autó nem indul. A szenvedés a járművezető, aki elvesztette a további jövedelmek ment, hogy keressen más módon megoldani ezt a problémát.

A nyúlik vissza, a Gazelle és Soboí meghatározott 405 motor, ami fogyaszt sok üzemanyagot. Éppen ezek a motorok, és elkezdte az istálló, amikor kézművesek voltak próbál becsapni a kilométer-számláló. Módszer hatékony megszakító nagyon egyszerű. Ahhoz, hogy az ECU (elektronikus vezérlő egység) a jármű meg kell csatlakoztatni a PAC „Kombiloader”, ahonnan egy speciális soros motor vezérlő program. Ezután nyissa meg a programot, és STPro menüben felsorolt ​​berendezések eltávolítjuk a kullancsot előtt a sebességmérőt. Ez az algoritmus került rögzítésre a számítógép néhány változás módosította a motorvezérlő szoftvert.

Miután ezeket az intézkedéseket végrehajtani, lehet nevezni egy jó barátja elektromos, ami összeköti a vezetékeket a generátort a műszerfal kilométerszámláló, és a folyamat megy gyorsabban, akkor képes lesz arra, hogy a szél a szükséges számú kilométert. De ez a módszer ment. Ma a világ tele van mindenféle speciális modulokat és az elektronika.

Egy egyszerű oszcillátor által gyártott módszerével mennyiség telepítés, amely három radioelements (lásd. Ábra).

Billenőkapcsoló S1 szükséges, hogy kapcsolja ki a villamos jel megy a műszerfal, vagy a mi generátor, vagy a teljes fordulatszám érzékelőt. A generátor kap áramot a „plusz” a gyújtást. Ez lehetővé teszi, hogy a szél a távolság, nem indul az autó (elég csak bekapcsolni a gyújtást). Akkor is a program helyes működése, ha az autóvezetés.

Autó villanyszerelő határozottan ajánljuk forrasztani áramköri ellenállás sorba a készülékkel. Ez biztosítja, hogy amikor beállítja az irányt balra a motor, nincs generációs folyamat leállását.

Szintén az áramkör védődiódát jelen kell lennie, hogy megvédje az elektromos áramkör ellen polaritás megfordítása. Tekintettel a diagram címletek ellenállás és a kondenzátor igen alkalmas a generáció a téglalap alakú impulzus amplitúdója 12V, alacsony és magas frekvenciák (180 Hz és 1,5 kHz). Ezek a jellemzők több mint igények fedezésére szolgáló eszközöknek a különböző autókat.

Változtatni a működési frekvenciatartomány a kondenzátor ki kell cserélni. Csökkenő frekvencia a kapacitás növekszik, és fordítva.

A következő program, ugyanazt az elvet a generátor alapuló chip 555 (1006VI1).

Emlékeztetni kell arra, hogy az összes áramkör látható megvalósításban ezt a cikket tervezett 24V teherautó KAMAZ.

Az ábra azt mutatja, generátor-áramkört 176 (561) La-7 vagy HEF4011.

Az alábbi táblázat leírja autók módosított odometers.

Mielőtt néhány változás a jármű elektronikai, szükséges, hogy végre minden a következő elemeket. A mi feladatunk, hogy érzékeli a kívánt bejegyzést, amelyen keresztül a kilométeróra a műszerfalon formájában érkezik a digitális információt autó futásteljesítmény. Az alábbiakban a pontok eljárás:

1) vizsgálata sebességváltó, hátsó tengely, első kerék meghajtású (ha a jármű első kerék) felderítése érdekében a sebességmérőt.

2) Ha talál valami hasonlót egy sebességmérő, de nem biztos, hogy ez volt neki ez szükséges vizsgálatokat végezni. Ehhez vegye le a csatlakozó és a meghajtó néhány kilométerre. Meg kell találni a munkabeszüntetés sebességmérő vagy a kilométer-számláló. Ha ez nem történik meg, az azt jelenti, hogy nem vágja le a járműsebesség-érzékelő, és még valami.

3) Ebben az esetben, ha talál egy három vezetékes sebességmérővel feltétlenül szükséges behatolni a feszültséget a csatlakozót, hogy meghatározza a jel vezetéket. Továbbá a jelvezeték szükséges vyzvonit a műszerfalon. Végére a vezetékek kell csatlakoztatni a felcsévélőhöz. Ehhez tegye kerék meghajtású autók, és azokat a spin, párhuzamosan a vezérlő jeleket megy a műszerfal oszcilloszkóp.

4) Ha az első bekezdésben a sebesség érzékelő nem érzékeli, akkor valószínűleg egy jelet a kilométer-számláló sebesség kap ABS. Ebben az esetben csak egy kereső kimenet a műszerfal jelet az oszcilloszkóp.

Ha te, aki részletes információkat tartalmaz, kapcsolási rajzok a modell autó megy, hogy a „chip-tuning”, a probléma meglehetősen leegyszerűsített. Emlékeznünk kell, hogy minden autó eltér a különböző gyártók. Ön teljes mértékben személyesen felelősek tetteikért. Ezért mielőtt csatlakozik a kiválasztott vezetőket, meg kell, hogy ellenőrizze az összes többször. Ebben a rövid áttekintés a tekercselés Futott kiemelte az általános elveket a feladat megoldásának előttünk. A konkrét végrehajtás egy adott autó egy adott modell jelentősen eltérhetnek javára szövődmények. Ha már volt tapasztalata más típusú autó, amely még csak nem is a listán, kérjük, küldjön információt nekünk, és örülünk, hogy töltse ki a táblázatot.

Ezek modell autók használni érkező jeleket ABS, mint a jármű sebesség jel. Érzékelő típusa használt ilyen autót egy áram, ami azt jelenti, a változás áram az, amikor a kerék forog. Változások történnek a tartományban 7 - május 14. Ha az oszcilloszkóp párhuzamosan van kötve, hogy az érzékelő forgása közben a kerék megkapjuk meander skálán körülbelül 0,5 V, szabványos aránya 12 V. Az alábbiakban egy olyan diagram, amely teljes mértékben utánozza az érzékelő működését.

A modell Ford Mondeo és Focus pozitív vezetéket meg tudjuk határozni a feszültség teszter, a dugó eltávolítása és műveletbe a vezeték és a gyújtást. Ebben a példában használtuk a teljes hatás (manuális) perekomiutatsiyu. Elvégzésére a kanyargós a kilométerszámláló kell nyitni a motorháztetőt, majd húzza ki a dugót a konnektorból, és a helyére rögzítse a csörgőkígyó. Kapcsolja ki a gyújtást és a szükséges felszámolási. Miután a szükséges intézkedéseket, hogy csatlakoztatható a dugaszolható csatlakozó, amely visszaállítja a gyári vegyületet ABS vezérlő egység érzékelőkkel. Mindezek vezetékek lehetne kapcsolni a relé, de az eredmény tetteink tűnik egy csomó extra vezetékek. Ez a tesztelés és a munkánk a generációs hamis Futott rendszerek használata kétkerék-meghajtású, mert ha egy kerék sebességgel nem haladja meg a 30 km óránként.

Elektromos áramkör, amely szükséges ahhoz, hogy csalni Futott kell épült KT3102 tranzisztor. Rezisztív elválasztó végez műveleteket a kimeneti jel amplitúdója, amely csökkenti annak ezeket. A kondenzátor 0,1 uF és 0,47 uF eltávolítja az egyenáramú komponense a jel.

Felhívjuk figyelmét, hogy zavarja a működését az ABS rendszer nem ajánlott, de ha w e egy döntést, akkor teljes mértékben képviseli a hatását, és összhangban, hogy ezt a munkát a megfelelő minőségi szintet.