Hogyan állapítható meg, az automatikus vagy CVT

Nézd meg alaposan az összes szimbólumot az autó. motor és a kísérő dokumentumokat. Az automata sebességváltó gyakran jelölik a betűk vagy AB. CVT CVT mindig jelöli a szimbólumra.

Gyűjtsön annyi információt az autót. Az információforrások lehetnek a különböző autóipari kiadványok, katalógusok, az internet, speciális műszaki és kézikönyvek. Így tudni fogja, hogy pontosan milyen típusú sebességváltó, amely lehet szerelni egy adott márka az autó.

Vegyünk egy tesztvezetésre autóval. A fő különbség a CVT automata, hogy ha változik a gép ad kézzelfogható jellegzetes dudorok míg a változó a fordulatok számából lehet meghatározni, mint a fordulatszámmérő és a fül.

Figyeljük meg, hogy a jelenlegi változó sebességű rögzített tartományban mért vezetés meglehetősen pontosan megismételni a műveletet a gép. Ezért a hiánya a sokkok csak úgy lehet meghatározni, amikor a dinamikus gyorsítást. Motor CVT éles nyomja a gázpedált „lefagy” egy bizonyos számú fordul, és az autó gyorsul nélkül rázkódástól és a fordulatszámmérő vezetékes irányban.

Az út során, keresse az útszakasz forgalmi fel a hegyre. Fék az autó ezen a területen, és engedje fel a fékpedált. A gép nem esik vissza, és kezdődik a lassú előrehaladó mozgás variátor szemben - némileg visszavetette a forgalmat a tétlen nem. Ez a módszer csak meghatározására alkalmas a variátor, amelyek nem állnak meg gurul üzemmódban.

Ne figyeljen az ajánlásokat, a Tanács megkülönböztetni automatikus és CVT a tervezett működési mód. Ez a megvalósítás nagyon megbízhatatlan, nagyon különbözőek a gyártmányú és típusú autó. Továbbá kijelölés mód automatikus variátor és ugyanaz lehet.

Ha még mindig nem biztos, hogy milyen típusú átviteli telepítve, a végső választ kap márkás benzinkutak. Tapasztalt szakemberek képesek lesznek először nézd meg az alján az autó mondani, vagy CVT automata.

Az előnyök és hátrányok a CVT viták nem szűnik évtizedek óta, amióta ezek telepítése helyett a hagyományos mechanikus és automata sebességváltók. Külföldön, ő ismert rövidítéssel CVT, ami azt jelenti, „folyamatosan változó áttételű”.

Működési elve azon alapul kölcsönhatása két csigák, csúszó kúpos felét köti össze egy speciális öv. Módjától függően a motor működése, a tárcsák elmozdulnak egymástól, vagy módosítania kell a terület kapcsolatot az öv velük, mint amennyi a kívánt áttétel. De itt felmerül egy másik probléma, amelyet érdemes megjegyezni. Mivel nem minden autó tulajdonosok szentelt a bonyolult belső szerkezete, és sok egyszerűen nincs szükség.

Röviden, hogyan kell azonosítani a gépet egység jelenlétében, ha az adatlapot erről nem mond semmit, és még így nincsenek külső jelei. Csak egy dolog - kap a kormány mögött. Valóban, a külső különbségek a futtató gép egy hagyományos automata sebességváltó, nem.

Azonban, amint a motor és az autó elindult, akkor érezni a különbséget. Az autó, felszerelt CVT. Nincsenek fix fogaskerekek. Ott minden szállító- felel meg a motor terhelése, és váltás közöttük nagyon sima, szinte észrevehetetlen.

A jelenléte a variátor lehet tanulni az első másodpercben a gyorsulás. Ehelyett hangok jellemző az automata sebességváltó, a vezető hall valamit, mint egy zümmögő a varrógépet. Itt például, úgy viselkedik, mint egy Honda Civic 1,6 literes benzinmotor után gázkisüléses. Kezdetben miatt lassul a motor működését, akkor a sebesség csökken a tétlen, ami a végső áttételt az átvitel. Van egyfajta meghajtó semleges.

Egyes funkciók használata a fékrendszer egy autóban egy CVT nélkül. Ha működik a maximális terhelés (a „Sport” mód), a motor ad ki, monoton, elég hangos, és ez a „magas hang” gép folytatja a gyors felfutás.

Selector átvitel gyakorlatilag megegyezik, hogy mi áll az automata sebességváltó. Egy autó egy CVT nem kevésbé magabiztosan viselkedik a hegy lejtőin. egyáltalán nem rosszabb, mint a versenytársai. Így beszélhetünk a fő előnye a CVT - a lehetőséget, és kényelmes kapcsolási sebességet vezetés közben.

CVT olyan típusú hajtómű (PPC). Egy ilyen eszközt használnak az ilyen járművek a robogók, motorkerékpárok, motoros szánok. Azonban az utóbbi időben lehetővé vált, hogy használja CVT gépkocsikhoz.

Az első CVT sebességváltó

CVT-váltó először feltalálta 1490 és felhívták a prototípus készült Leonardo da Vinci. Az első jármű ilyen típusú fogaskerék 1950-ben a használata a koncepció Da Vinci. CVT autók voltak felszerelve a DAF, amely abban az időben volt, ne csak a teherautók. Egy idő után kezdték alkalmazni a variátor és a Volvo, de valóban közös acél ilyen ellenőrzőpont 21.

CVT rendszer működik

CVT vezérlése két pedál és sebességváltó, amely hagyományosan úgy néz ki, mint egy közönséges automata sebességváltó (automata). CVT van azon a tényen alapul, hogy a rendszer nem egy fix fokozatok száma - elvileg a driver átváltja doboz, ahányszor csak kell ahhoz, hogy elérjük a kívánt sebességet. A doboz automatikusan változik a kívánt sebességfokozatok számát, mint a gyorsítás vagy lassítás a járművet. CVT különbözik sima váltást.

A V-szíj típusú variátor megkülönböztetni, lánc és toroid. A leggyakoribb típus a ékszíj design, amelynek alapja a csigák, amelyek folyamatosan változnak azok átmérőjét, attól függően, hogy az elérhető sebességet. Az alapot a kúp fekszenek csigák ami mozog mind egymás felé és vissza, attól függően, hogy az elérhető sebességet. A tárcsák közötti forog olyan öv, amely érintkezésben van az adatok kúpok szabályozó jelenlegi helyzetét.

Az öv acélhevederrel bevonva egy speciális és bonyolult részén felfűzve acéllemezek. Egyes járművek, levél láncokat használnak, amelyek vannak kenve egy speciális folyadék, amely megváltoztatja a fázisa nyomás alatt.

Normális tárcsák vannak ellátva hidraulikus kapcsolási rendszer, amely eltolja a része az első tárcsa és a második toló részek.
CVT áttétel változás gyorsítás közben, attól függően, hogy a program irányításához. Motor, együttműködve a CVT-váltó, mindig forog azonos sebességgel. CVT, annak ellenére, hogy annak előnyeit, számos hátránya van. Így többek között a legfontosabb tervezők jelölje meg a nagy igényeket támaszt a motor élettartamát és karbantartási utakon.

Annak ellenére, hogy korlátlan számú transzferek, néhány variators működhet virtuális fogaskerekek amelyek meghatározott elektronikusan. Bizonyos esetekben, a CVT lehet kapcsolni a járművezető manuálisan, mint a gépen szekvenciális kézi üzemmódban.

Minden autósok tudják, hogy a manuális sebességváltó - öt sebességet az automata sebességváltó - körülbelül nyolc és CVT végtelen számú fogaskerekek. Tehát mi jobb választani - automatikus vagy CVT, és milyen funkciókat kell vezérelnie kiválasztásában?

előnyeit a variátor

A variátor egy olyan eszköz, a motor és a kerekek, ami lehetővé teszi a maximális folyékonyság beállítására fordulatszáma hajtott és hajtó lemezeket. Hagyományosan használt fordulatszám-mopedek. robogók, hó és vízi robogó, de nemrég bevezették a modern autók. Ellentétben gép CVT elindul sokkal simábban, gyorsul, mint egy erős villanymotor - ebben az esetben egy sor sebességi hibák és hangos zajok.

Egy autó egy CVT felgyorsítja gyorsabb más nagy gépek időszámítás a sebességváltót.

Ehhez képest az automata sebességváltó, a kijelölt variátor ez az egyértelmű favorit. Ezen kívül egy autó egy CVT nem elakad a lámpánál, és nem gördülnek visszafelé, amikor mászni egy dombon, és húzza el mindig nagyon sima - nem vezető készség. Egyes autósok nem tetszik a sima és folyamatos zümmögés a motor által okozott CVT, valamint hiányzik a szeretett sok férfi „sport hörgés”, amikor hirtelen a jármű gyorsulása. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a variátor időben optimalizálja a motor működése, nem teszi lehetővé számára, hogy elérjék a kritikus értékeket.

Mit válasszak?

Néhány autó tulajdonosok inkább a variátor. mert ez csendesebb képest az automata sebességváltó, az üzemanyag-fogyasztás gyors ütemben halad, így a motor és egyéb meghajtó elemeket jobban optimalizált terhelést. Ezen túlmenően, a CVT, ellentétben a gép működik az energiatakarékos üzemmód, amely az e-mail kezelése. Ennek eredményeképpen, az autó sokkal kevésbé igényel karbantartást, és gyakorlatilag nem kell megjavítani a variátor.

CVT is pozitív hatással van az ökológiai - a szennyező anyagok szintje annak kipufogógázok jóval alacsonyabb, mint a gáz gép.

Rajongók a klasszikus CVT lehet vásárolni tiptronic - emulátor telepítve kapcsolási sebességgel. Lovers sebesség és erő értékelni fogják a CVT „kick-down”, ahol egy éles nyomja a gázpedált, hogy a maximális pillanatnyi változását áttétel és a jármű gyorsul villámgyorsan a nagyon hely. Így a CVT sokkal több előnye van, mint az automata sebességváltó.

• Automata váltó, vagy CVT