Golyóscsapágytípusok, gyártók, kiválasztási szabályok

Golyóscsapággyal a legújabb generációs autók (majdnem minden) részt vesz a helyszínen csak elfordítani a kormányt, bár a korábbi és most néhány magyar modell golyóscsapágy van, hogy támogassa a részleges felfüggesztés. De az utóbbi esetben, a labda mindig nagyon nehéz terhet visel el gyorsan, így többségük nyugatra ez a használat csökkent.

Még annak ellenére, hogy a cél az, hogy megkönnyítse a labdát, ez a mechanizmus legyen nagyon erős és szilárd, mint ez egy komoly terhet. Mindenekelőtt a labdát az szükséges, hogy a bélés nagyon magas volt a súrlódási tényezője, különben nem fog gyorsan elhasználódik.

Tekintettel a terhelés és a bélés, akkor tartós anyagból készült, amely kombinálva a tervezési tudta visszatartani kenést, ami mindig legyen a labdát. A gömbcsukló van még egy részlet, siklócsapágyak.

Tartósság, minőség és a tartósság a gömbcsukló függ három fontos elemei a következők: a technológia, amikor készült, design, és természetesen, rostanyagok. Ha figyelembe vesszük, vazovskaya ízületek vannak telepítve az összes modell labda, azok teljes mértékben megfelelnek a követelményeknek és állami előírásoknak.

Gömbcsukló, attól függően, hogy a szerkezet, amely nem kerül, lehet két típusa van:

• kocsonya;
• segítségével cermet csapágy.

Tölthető golyóscsapágyak munkaképes tömörítés, így azok ideálisak elsőkerék-meghajtású autók és vannak telepítve a tetején.

Golyóscsapágy kerülnek alacsonyabb, jól működik a feszültség azokkal egyéb teljesen különböző modellek azonban szeretnek használni. Alsó támogatást, és egy nagyon előkelő funkció formájában ovális lyukkal, hogy ha szükséges lehetővé teszi, hogy bővítse az érintkezési felület a ház és a golyóscsapágy.

A magyar termelők van egy másik fajta golyóscsapágy, anyaguk típusa szerint a felső, a fém-kerámia csapágy és közeli csavaros kupakkal vagy naplemente, ami kiterjed az öntött test.

Nehéz megmondani, hogy a labdát a jobb vagy rosszabb, és természetesen vannak pozitív és negatív vonatkozásai, de a legmeghatározóbb pillanat a gömbcsukló egy csapszeg. Minél jobb a technológia és az anyag, amelyből készült, annál tovább tart az ujját, illetve és az egész el. A minimális és kötelező előírás - a keményedés a gömbcsapszeg ahol érintkezik a csapágy és a felső része a csapágy maga kell különösen erős. Tartsuk szem előtt, hogy a támogatás viseli óriási terhet, és ez mind a mozgásban nagy távolságokra, így az állomány kerül a teher 6 tonna.

De ez csak a legerősebb és a jól ismert, mert sokan nem éli túl a válság idején, a korábbi volt több mint száz, itt szerepel mind a külföldi gyártókkal. Annak ellenére, hogy úgy tűnik, hogy sokkal megjelenő minden alkalommal egyre több vállalat. Ez viszont ösztönzi a versenyt, hogy növelje a termék minőségét és csökkenti az árat, különben nem éli túl.

A magyar termelők többé-kevésbé állandó, családi VAZ fogyasztó vásárol natív Bálja „cédrus” „BelMag” „Track” és a „Drive” említésre méltó, hogy néhány népszerű gyártók nem csak a nagykereskedelmi piaci kínálat, hanem többek között a vevők . Szintén érdemes megjegyezni, a társaság az alacsonyabb kereslet 1-4% golyóscsapágyas piacon. Ezek közül a "Hope" FENOX, hola, "Belebei", „Home», Hi-Drive, Ruville, Moog, Pilenga, Delphi, NK, Sachs, vannak más, kevésbé népszerű a cég.

Meg kell jegyezni, valószínűleg a legjelentősebb golyóscsapágygyártó külföldi modellek. Először is, menj az eredeti támogatást a gyártó, illetve miután azok Ruville, «555», Delphi, FEBI, SIDEM, «CTR», MAPCO, Hanse, és mások. E két tucat márka, de nem lehet azt mondani, hogy minden adott a legnépszerűbb, itt meg kell, hogy vegye figyelembe a magyar régiók és márkájú autók, és még a szabadulás éve. Például a Távol-Keleten, mint például a márka Masuma talán a legnépszerűbb, és a közép-magyarországi, ő alig ismert, és a kereslet a 2% -ot.

Azt is meg kell adni egy példát a japán modellek, köztük a tulajdonosok népszerű gyártó japán autók, Nipparts, «555», CTR. Az európaiak számára érdemes megjegyezni, a legnépszerűbb, ez SIDEM, Moog, Delphi, TRW és Febi is hamar népszerűvé vált a márka MAPCO, figyelembe 2-5% -a vásárlók.

Gazdaságilag gyártó a fogyasztási cikkek szörnyű minőségű, ők csábítják vásárlók alacsony áron. Azt is érdemes megjegyezni, hogy kialakult a márkák, amelyek nem termelnek, de vásárolt ömlesztett és csomagolja vissza a saját doboz, de az előny a válság rend soraiban „termelők”, ma már többnyire erős marad. Közülük a hazai és külföldi márkák, amelyeket megvizsgáltak, és nagyon népszerű.

Hogyan válasszuk ki a jó minőségű golyóscsapágy

Hallgassa meg a tanácsot, amely segít megkülönböztetni a hamis az a rossz minőségű normál golyóscsapágyak és a helyes választás:

• amikor kiválasztják a megjelenés az ujját, faragott a fedelet kell köré tekerve, ő kovácsolt ujját, szürkeárnyalatos és a jelenléte vagy a festék;
• a ház a két felét hegesztett, és hegesztési csak akkor látható, az egyik oldalán. A fedelet kell egy félgömb, ahol a vörös-forró fém, amely könnyen ellenőrizhető a tű fájlok (vegye a);
• félgömb ugyanazon ujj, edzett, mint az előző;
• A második rész a hengerfedelet, ha megnézi profilban, néha előtte a lakás része még szűkült. Cover festett fekete zománc, a fedél fonott zsír szerelés;
• amikor lapozunk labdát kell pörögni nagy erőfeszítéssel, de nem kötelező. Még ha nem lesz képes görgetni, majd hagyjuk, hogy az eladó, egy olyan mechanizmust kell vizsgálni. Ha a labda nem görgethető, hagyja, hogy akkor nem kell;
• ha a labda még kiadott egy jól ismert márka, ez nem kis dolog, és kiegészíti a különböző portok és anya, ordít gumi fém gyűrű belsejében tavasszal;
• zsír golyós- legjobb 1.4 Tap vagy Tad;
• Nem ajánlott zsír szerelés, vagy szakadás Bellow, a végén, ahelyett, hogy a por a labda a homokba, és ossza meg;
• előtt zsír labda, kiömlés vagy Thad érintse meg a féltekén, és csak akkor rázza az ujját, célszerű megtartani a labdát a vice. Ezután megkenjük, és az a portok.