Gépjármű kormányszerkezet kormánymű fogasléc hiba tünetei és okai, Gur csekk, a vezető

Kormányfogasléc összeköti a kerekek és a kormánykerék egy speciális mechanizmus egy egységet alkot. Már a jó kezelhetőség függ az autó, az emberek életét és biztonságát. Ezért fontos, hogy egészségének megőrzését a gazda, és képesnek kell lennie gyorsan diagnosztizálják a problémát, mivel a hiba lécek könnyen összetéveszthető más meghibásodások. Egyszerűsíteni kell az azonosító segít a tudás a mechanizmus és a készülék hibás működését.

készülék állvány

Gépjármű kormány rack, függetlenül módosítás az alábbi alkatrészek és szerszámok:

1. Hegyei és. Extension mechanizmusok behúzható lécek, amelynek révén erő átadódik a kerekek és forgás végezzük.
2. Fogazott szíj és a felszerelés. Segítségükkel az átvitt erő a kormánykereket a kötőrudakat, hogy ellenőrizzék a kerekeket.
3. Carter (ház). A legtöbb esetben, készült alumíniumötvözet, amelyen belül a fő részek vannak elrendezve lécek.
4. tavaszi rendszerben. Tálaláskor a pontos illeszkedés fogaskerekek a vasúti, ha azok jó állapotban vannak, a holtjáték kormánymű nem.
5. Csapágyak. Arra szolgálnak, hogy a könnyű mozgást és forgó mozgása az állványon.
6. Korlátozók. Határozza meg a felső határt a léc át az egyik szélétől a másikig.

Hibák okainak

Steering Rack - meglehetősen megbízható autó összeszerelés, de ez gyorsabb kopás speciális körülmények között, és ennek eredményeként nem sikerül.

A fő oka a vasúti hibák az alábbiak szerint:

1. A rendszeres karbantartás gépjármű egyenetlen utakon, gondatlan vezetés, bejutását a gödörbe kerék nagy sebességgel.
2. Hirtelen gyorsulás a szélső bal vagy jobb helyzetben a kormánykerék.
3. Rendszeres támadásokat szegélyek és az akadályokat.

tünetek

Vannak a jellegzetes tünetek, ami diagnosztizálni a hiba autó kormánymű rack. Ha ez működik párhuzamosan a szervokormány, fontos megkülönböztetni a bontást, és rack mechanizmus. Az alapvető meghibásodások sínek megfelelnek bizonyos jele az alábbi listából:

1. A kopogás a sínre, azzal jellemezve, hogy két típusa:

• Felszíni - következtében a portok szakadás tapadást és ennek eredményeként a szennyeződés belépő a csúcs belseje gyorsan hordja, laza van kialakítva, és egy kopogás kezdődik;
• Belső - jelzi egy komolyabb hiba a rack mechanizmus, amely okozhat szétszerelése nélkül a készülék nehéz meghatározni.

1. Játssz a sínre. Nevezhetjük holtjáték ízületek kormányrúd, a központi tengely a fog a rácsra, vagy keksz, kopás csendes blokkok mellékletet egy test, mechanikai sérülések és egyéb okok miatt.
2. Kormánykerék vibrációt, amikor halad előre, és nem túl sima úton, amely tolatáskor kerék bármilyen irányban meggyengül, vagy eltűnik.
3. A kormánykerék nem adják vissza az eredeti helyzetébe, amikor forog, vagy rosszul hajlított szár vagy rack-házban.
4. Feszes fordul a kormánykerék, hallasz egy jellegzetes sípoló. Ez akkor fordulhat elő, ha igényes hajtószíj erős igénybevételnek rotor gőzök vagy folyadékok GUR szintje az alsó szinten.
5. Áramlási rack. Úgy tűnik, a tény, hogy a gumi tömítések. Ez jellemző hiba a kormányzási rendszer felszerelt szervokormány, amelyben a folyadék a kormánymű tart naponta, és hogy pótolja annak szintje, hogy a gyakori utántöltés.
6. Hum léc (mechanizmus) fordul elő, amikor a folyadék áramlási megsérti a kormánymű, a kormánykerék forog nehéz. Ezek a tünetek azt jelzik, tény, hogy a szivattyú, ami nem képes létrehozni a kívánt nyomást.

Hogyan lehet megkülönböztetni a tény, hogy a kormánymű fogasléc hiba WTP?

Ha problémája van a kormánykerék kár felmérésében GUR lehet az alábbi okok miatt:

1. Teljesen elvesztette kormánymű nyereség. Ez gyakran előfordul, amikor a pusztítás a gumigyűrű lebegő alátétet.
2. Elveszett nyereség, amikor a motor alapjáraton, de ha azok növelik minden jön vissza a normális.
3. Idegen hangok működés közben GUR.
4. Habzó folyadék-kormányzási rendszer.

Az alapvető működési zavara kormánymű fogasléc

Count az összes lehetséges meghibásodások kormánymű fogasléc mechanizmus nehéz, mivel a strukturális jellemzői a különböző modellek. A besorolás a problémákat egy egyszerűsített lista, amely azonosítja a hiba helyét, és intézkedéseket kell hozni a kérdés megoldása érdekében:

1. Törés belsejében vasúti - probléma a fogaskerék vagy hajtómű.
2. Deformáció rack-ház - teljesen mozgásképtelenné a járművet.
3. Szivárgás miatt, amely a ház belsejében a szennyeződéstől és a por, amelyek teljesen kiküszöböli a vasúti hiba.
4. A kritikus kopási mechanizmus belül a vasúti, majd vezetési megszűnik lehetetlen.
5. Megsértése integritásának hüvelyek, rudak, mivel a görbület, egy repedés, teljesítmény befolyásolja (károsodás, stroke), vagy a korróziót.