Generátor nem tölt a lehetséges okokat és megoldásokat

Valószínűleg minden autó tulajdonosnak kell szembenéznie ellátási problémákat. Még a külföldi autók, nem is beszélve a hazai autók, azt, hogy a generátor nem számít az akkumulátort. Ez egy komoly probléma. Valamikor, a döntő pillanatban, az autó csak nem indul, mert az akkumulátorok nem töltődnek fel megfelelően. De gyakran van szükség egy autó most.

Az elmélet a kérdés

A fogadó a töltési feszültség 13,6-14,2 vezetés közben sodort akkumulátor B. A megfelelő és stabil működése minden rendszer az autóban, ezek a feszültségek fenn kell tartani, amíg a motor és a főtengely nem forog. Együtt a motor nyomatékát a transzmissziós szíj és szállított a generátort. Ezen a ponton, a keletkező energia mennyisége, amely elegendő lesz a stabil működés valamennyi rendszer, és azért, hogy a díjat az akkumulátort.

ICE működhet különböző üzemmódokban. Ugyanakkor változó számú fordulattal a főtengelyt. Ugyancsak, ha a fordulatok száma a csiga, ez növekedéséhez vezet a feszültség által keltett. Ahhoz, hogy a rendszer feszültségszint 13,6-14,6 V, a gerjesztő áramkör speciális relé. Ez beállítja a feszültségszint. Amikor a növekedés meghaladja a normális értéket, míg a jelenlegi a tekercsre csökkenni fog. Ezzel erőhatás és a forgórész mágnesezés. Ez ahhoz vezet, hogy csökken a kimeneti feszültséget.

Ha a generátor nem számít, hogy a legtöbb esetben oka törekedni kell a gerjesztő áramkör és a áramkörök kimeneti feszültséget a generátor az akkumulátort. De ez nem mindig van így. Néha a probléma a generátor is.

Amikor a vezető fordul a kulcs a zárban, ugyanakkor, és megkezdte a relé gyújtás. „Plus” átfolyik a relé és biztosíték a szerelési blokk. Továbbá, a feszültség áthalad a fedélzeti hálózat egyre a lámpa és az akkumulátor töltöttségi érzékelők. Ezután áthalad a diódák, relék, elemek a szerelés blokk és végül - a csatlakozót a generátor. Van villany jön a relé-szabályozó és átmegy az ecsetek és csúszógyűrű, esik az izgalmas kanyargós.

A növekvő főtengely fordulat járatsűrűség növelése fázis feszültségek. Aztán, hogy a megnövekedett áramlási keresztül dióda feszültsége a gerjesztő tekercs és a dióda kontroll-lámpa. Ha a kimeneti feszültség eléri a fázis 12 mind a következtetések feszültség kiegyenlített. Hiánya miatt a feszültség különbség jelző lámpa kialszik. Ebben az esetben a generátor feszültséget állít elő, amely nagyobb, mint 12 V.

Hogyan állapítható meg, hogy a generátor nem tölti az akkumulátort

A legegyszerűbb módja annak, hogy ellenőrizze, hogy a generátor nem számít (VAZ-2110 sem kivétel), nézi a műszerfalon. Ez egy ellenőrző lámpa. A klasszikus modell VAZ ott voltmérő. Arrow kell maradnia a zöld zónában, és a figyelmeztető lámpa - normál üzemmódban (amikor az összes rendesen, nem éget). Ha ez nem így van, a töltés nem. Érdemes megvizsgálni a problémát részletesen.

Jobb és pontos módja annak, hogy segítsen meghatározni, hogy a generátor nem számít -, hogy ellenőrizze a feszültséget az akkumulátor csatlakozó multiméter. Ha a töltés, az eszköz megjelenik a 13,6 V 14,6 V. Ha a töltés nem megy, akkor az olvasó között van 12 V és alatt.

tipikus okok

Számos oka van annak, hogy a vezető ezt a feltételt. Nézzük őket, és megtanulják, hogyan kell megoldani őket.

túlterhelésének generátor

Ha a töltés az akkumulátor azonban nem elegendő feszültséget, akkor a generátor túl van terhelve. Ezt segíti elő a telepítés és a kapcsolat mellett a szabványos eszközök különböző elektromos kütyük, éhes a villamos energia. A generátor működik, maximális kapacitást.

Modern vezetők, mint egy másik autó tuning. Tehát, meg egy komoly zenei komplexek, nagy teljesítményű lámpák és egyéb berendezések. Valaki, hogy növeli az akkumulátor kapacitását. Például, amikor az akkumulátor 70 Ah generátor VAZ személyzet nem teljesen feltöltődjön. Ő giccses nincs kapacitás. Ennek eredményeként, a generátor ad egy kis díjat.

Hibás vagy rossz kapcsolat

Kapcsolat gyengül, ha kefe és csúszógyűrű a rotor borítja a szennyeződést és zsíros. Szintén úgy, hogy a tettes zsugorodás rugókat nyomja az ecset. „Hang” Gyakran ecsettel. Mindez okoz egyre nagyobb ellenállás gerjesztés, és néha az áramkör megszakítása.

Segít megbirkózni a problémával piszkos törlőkendő terméket, előre nedvesített benzinnel. Ha a kefék kopottak, megváltoztatni őket. Oxidált tisztított gyűrűs üvegszövet.

Szakadás tekercselés

Ha van egy kis szünetet a területen kanyargós, a generátor nem számít fel. Ez határozza meg, hogy egyszerű. Elég megérinteni a generátor kézzel. Amikor törése csévélő berendezés fűthető. Diagnosztizálni pontosabban leválasztják a kefe végén a gerjesztő tekercs és a terminál csatlakozik a generátort. A méréseket az akkumulátor töltöttségi szintjét.

Ha törések multiméter nem mutat semmit. Ha a készüléket használni, hanem a figyelmeztető lámpa, izzik. Annak érdekében, hogy megtalálják a problémás tekercs mindegyik viszont csatlakoztassa a vezetékeket az akkumulátort. Ha törés a tekercsen belüli változás. Külső megszüntesse szünetekben egy forrasztópáka.

Rövidzárlat rotorházban

Abban az esetben a hiba zárva lesz az egész területen tekercselés és a generátor nem tud működni. Gyakran a hiba lép fel a szervezetben, ahol a tekercs végei össze vannak kötve a csúszógyűrű a rotor. Ez lehet ellenőrizni a lámpa 5 V. Annak ellenőrzésére vezetéket kell csatlakoztatni az egyik a csúszógyűrű és a második - a forgórész mag vagy egy tengely. Abban az esetben hiba lámpa kigyullad. Egy ilyen generátor meghibásodott. Lehetőség van, hogy szigetelje a tér-áramkör, vagy cserélje ki a tekercs teljesen.

Circuit a tekercságakban az állórész

Itt van egy másik oka annak, hogy a generátor nem számít fel. Bezárhat miatt pusztulása közötti szigetelés a tekercseket az állórész tekercsek a generátor. A generátor fűthető, elég feltölteni az akkumulátort, mivel ez ad teljes feszültség csak a magas fordulatszámmal.

állórész földzárlat

Mivel ez a helyzet a többi áramkör, a készülék nagyon meleg lesz. Növeli a zaj munkáját, a teljesítmény csökken.

Ellenőrizze, hogy a hiba révén lehetséges ugyanezen izzó vagy egy multiméterrel. Az egyik terminális a lámpa van csatlakoztatva a mag, és a második - bármely terminálok a tekercselés. Ha a zár, akkor a lámpa világít. Javítás sérült tekercs nem lehet. Oldja meg a helyzetet csak úgy lehet cserélni.

A pozitív kapcsa földelt

Ha a generátor nem töltődik fel az akkumulátort, és lehet egy ok arra, hogy ezt. Ha ez a hiba eszköz nem csak a fűtendő hanem lehetséges meghibásodások a diódás egyenirányító blokk. Ennek eredményeként a bontás történhet az akkumulátor áramkör. Ennek eredményeként, van egy komoly veszélye a telep kimeneti hiba.

mechanikai meghibásodás

Ha a generátor nem tölti az oka lehet, nem csak az elektromos, hanem mechanikus. Itt elsősorban hibák - nyúlt az övet. Ez könnyen diagnosztizálható - forró lesz csiga.

Van is díjmentesen megfelelő szinten. Ezen túlmenően azt javasoljuk, hogy vizsgálja át a berendezést, terminálok, vezetékek rossz kapcsolat, az ellés és egyéb mechanikai sérülésektől.

A keresési algoritmus okai

Megvizsgáltuk a tipikus hibákat. De fontos, hogy megtalálják a kiváltó ok. Ha a jármű rendelkezik egységes és nincs vészhelyzet áramfogyasztókat, akkor lehet kezdeni, hogy diagnosztizálják a generátor közvetlenül. Ha további felhasználókat állnak rendelkezésre, akkor jobb, ha kikapcsolja. Ebben az esetben ki kell kapcsolni fizikailag a fedélzeti hálózatba.

Eleinte mérni a visszatérő áram a tompa motort. Fontos megállapítani, hogy az áramfogyasztás üresjárati motor a gyújtás kikapcsolása (a kulcs is távolított a vár). Fontos, hogy a mérési folyamat le van tiltva, akkor riasztást. A legtöbb hazai autók vannak kis szivárgó áramok. Mindig valahol ékelt „a tömeg” (azaz negatív vezetéket a testtel érintkező). De gyakran nem képesek teljesen lemeríteni az akkumulátort még két vagy három hétig.

Továbbá, minden felhasználó csatlakozik ugyanolyan módon és a mért szivárgás a multiméter. Ha nagy, akkor az okot kell keresni nem a generátor, vagy az akkumulátor, és az egyik eszköz a fedélzeti hálózatba. Ha a szivárgási áram álló helyzetben nem észlelhető, akkor a legvalószínűbb, nem számít generátor VAZ. Az okok már tárgyalt.

következtetés

Így rájöttem, miért az autó generátor nem tölt kérdéseket. Ha vannak olyan problémák, szivárgási áram azonnal elkezdi keresni a hibákat, és megszünteti azt. A generátor a fő része a jármű elektromos rendszere. Mint az emberi szív, ez biztosítja az energiát, és eszközöket. A generátor óvatosan kell kezelni - létrehozni vészhelyzeti eszközök és akusztikai bölcsen. És ha probléma merül fel, megjavítani jobb nem késleltetheti „későbbre”. Most kezdő autósok tudják, hogyan kell ellenőrizni generátor - lehetővé teszi a töltés, vagy sem. Ez segít önjavító.