Gazelle csere az üzemanyag-szivattyú és a szűrő a tartályban

Azóta, mint a motor először csatlakozik a jármű, már több mint 16 éve. A gyártó pozicionálja azt, mint egy motor kis teherautók és buszok, és az ilyen járművek és tette - „Gazelle”, „Sobol”, stb A motor igénytelen, a nehézségek az úton elfogadja benne .. Az egység van elrendezve, egyszerűen és cseréje az üzemanyag-szivattyút a „Gazelle” 405 önállóan végezhető a vezető által a minimális tapasztalattal egy közönséges garázsban. Ugyanez mondható el az üzemanyag-ellátó rendszer javítása.

Az üzemanyag-ellátó rendszer az autó

Jármű rendszer „Gazelle” tagjai a mechanizmusok és eszközök kölcsönható haladás biztosítása. Ez magában foglalja:

• üzemanyagtartály;
• karburátor;
• durva és finom szűrő tisztítása;
• benzines szivattyú.

Üzemanyagtartály kapacitása 64 liter. Töltőnyílás található a bal oldalon, és egy gumi cső csatlakozik a tartály. A bejáratnál, hogy a lyuk belsejében érdemes egy visszacsapó szelep, amely megakadályozza a tüzelőanyag szivárgását. A tartály van rögzítve bilincsek és konzolok oldalelemek. Amikor telepíti a bilincsek, és a tartály falai kartonból tömítéseket.

Zárt szájjal dugóval. A tér a tartályban tüzelőanyag feletti felületet kétoldalú csatlakozó szelepnél a légkörbe, amely áthalad a levegő csökkenő folyadékszint vagy termel nyomásmentesítjük, ha a környezeti hőmérséklet magasabbra emelkedik. A szelep van szerelve a nyakán a tartály és csatlakozik a légtelenítő mellbimbó egy műanyag cső. Fúvóka szerelt menetes csatlakozás a tetején a tartály.

Modul üzemanyag rendszerek a tartályba épített, könnyen megoldható a csere az üzemanyag-szivattyút. „Gazelle” kisbusz ötvözi egy modult a készülék olvassa a tüzelőanyag szint. Üzemanyag folyadék áramlik az üzemanyagtartály, átengedjük egy szűrője, amely fel van szerelve az üzemanyag-szivattyú.

üzemanyag Sárgaréz. Tubes kölcsönhatásba lépnek a tank, egy szűrő olajteknő, benzin szivattyú, finom szűrőn. Használó kapcsolatoknál hollandi anyával, bilincs sávok, kúpos kapcsolás és szerelvények. Conduit elvezetésére üzemanyag a karburátor maradékok javítja annak működését a villamosenergia-rendszer, és lehetővé teszi, hogy a motor meleg meleg időben.

Alumínium tüzelőanyag rámpa szükséges üzemanyag-szállító közeg a fúvókák és szerelt egy bejövő vonal révén két csavar. Réztoldót csatlakozik a tüzelőanyag csőben, telepített előtt a rámpát.

A szerepe az üzemanyag-szivattyú

A normál működés a kis készülék függő üzemanyag befecskendező folyadékot, és meghatározzuk a adagolt üzemanyag mennyiségét, hogy a fűtési rendszer. A modern autók „Gazelle” helyettesítő üzemanyag-szivattyú, amely a villamos készülék jelentkezik eltávolítása után a felső védőburkolatot.

Benzines szivattyú szolgál, hogy egy alacsony nyomású üzemanyag keresztül a paging kézikart. Ha a szivattyú a membrán típusú, üzemanyagra, a karburátor (K) a tüzelőanyag csatornákat. Benzines szivattyú lehetővé teszi a megszakítás üzemanyag-ellátásának a karburátor szempontjából külső levegő -40 és + 50 ° C-on, amely lehetővé teszi a hatékony működés a különböző hőmérsékleti zónák. Ha az üzemanyag-ellátás van törve, ez a csere az üzemanyag-szivattyú. „Gazelle” 406, amely szenved a hibás porlasztó készülék elhelyezett, a bolt javításra.

Rögzítőalátétek üzemanyag-szivattyú hajtjuk át a pad, a vonzás válik egyenletesen minden oldalról. Ha van egy szivárgás a benzin a rekeszizom kerületét az üzemanyag-szivattyú munka veszélyesnek tekinthető, mert a lehetőségét, kár, hogy a szivattyú és a membrán köteg.

Ha a meghibásodás ajánlott helyett az üzemanyag-szivattyút. „Gazelle” Business ellátott eszköz, amely egy parancsot a rendszer, és eléri a nyomás körülbelül három sáv. További benzin nyomással áramlik az üzemanyag-vezeték halad át a szűrőn a rámpát.

A membrán üzemanyag-szivattyú

Powered by egy bohóc a vezérműtengely. Ez áll egyes előre gyártott burkolatok a vezetési kart, és a membránt. A szivattyú tartalmaz egy szelepet ketrecben cink, a gumi szelep sárgaréz lemez tartott egymástól egy rugó készült bronz ötvözet. Szűrésére üzemanyag telepítve sárgaréz szűrővel át a szivattyú szelepeit.

Ha a motor nincs engedélyezve, akkor töltse ki a porlasztó üzemanyag révén lehetőség van a kézi kar. Annak megakadályozása érdekében benzin felszerelt eszköz egy szűrőt. Ha az üzemanyag már nem lapozható, ez magában foglalja a csere az üzemanyag-szivattyú. „Gazelle” Business 4216 típusú karburátor jár, könnyen cserélhető, mivel a készülék kívül helyezkedik el az üzemanyagtartályt.

Üiepítőszűrő üzemanyag

Szerelt bal oldalán a gép, és tisztítására használjuk benzin mechanikai hulladék és a víz. A szűrt iszap gyűjtik az alján a leeresztő mezőbe. Mivel a szűrőelem álló készletet használ fém vékony lemezek.

Szűrjük finom üzemanyag tisztítási

Elé kerül a porlasztó a motor, és tartalmaz egy házat építése tömítés hüvely gumi tömítések, a szűrő a kerámia vagy vastag papír, egy csésze alakú olajteknő, rugók és kötőelemek.

Ahhoz, hogy csökkenteni tudjuk a kisülési mérgező füstök a környező légkör az autó kerül a gáz visszavezető rendszer nyert bányászat. Része a kipufogógáz áthalad a másodlagos felhasználás származó bevétel az aljzatból a motort. Recirkulációs gáz kitermelés motor alatt történik hőmérsékletre melegítve 40 ° C-on részleges túlterhelés.

Hely üzemanyag-szivattyú

Benzin szivattyú autó „Gazelle” a motor befecskendező van szerelve nem egyenként, hanem, mint egy oldalsó a tartályban. Ez az elrendezés egyesíti a munka eszközök és hatékonyságának növelése az egyes komponensek a csomagolás. Benzines szivattyú maradék mögött közvetlenül a szűrő felhívja üzemanyag közvetlenül a szivattyú, hogy elérje, a növekvő mértékű üzemanyag tisztítási. Telepítése és karbantartása a tüzelőanyag szint érzékelő egyre kényelmesebb, mint a vezetékeket a tüzelőanyag-tartály és a szivattyú egy helyen vannak.

A minőség garanciája az üzemanyag-ellátó rendszer működik hibátlanul benzonasos „Gazelle”. Telepítése 402 rendszer kerül leszállításra üzemanyag put volumen egy adott időpontban.

hibaelhárítás

Törés szivattyú vagy hibás munka vezet a motor meghibásodásának vagy más rendszerek és egységek. A működési teljesítmény a javítás függ az üzemi állapotát az autó „Gazel”. Cseréje az üzemanyag-szivattyú egy hatékony módja annak, hogy állítsa vissza az autót.

Annak eldöntéséhez, hogy megváltoztassa a szivattyú vagy javítani ahhoz, hogy diagnosztizálják a készülék működéséhez, és azonosítja a problémát. A leggyakoribb tünet a hibás működés szakaszos működését a motor és a mozgás a gépen spurts. Egy másik jele egy hosszú ideje a növény a normál sebességgel elkezd dolgozni a nézőknek. Ez a funkció lesz az romlása és az a tény, hogy az üzemanyag-szivattyú hamarosan sikerül, de még mindig képes működni egy bizonyos ideig.

Ha nem figyel az ilyen „harang”, és továbbra is működik a gép, majd ha az autó nem indul. Ennek oka a nem dolgozó állami válik egy csepp a tüzelőanyag-ellátó rendszer nyomás és befolyással van a hibás szivattyút.

Műszeres ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú végzi egy indikátor, amely beszerezhető a nagybani. Annak kiderítésére, hogy a hiba az üzemanyag-szivattyú nyomása csökken, vagy nem működik a nyomásszabályozó, üzemanyag-befecskendezők vagy más eszközök, meg a mutató az üzemanyag-szivattyú. Rögzítés szerint készült a mellékelt használati utasítást, a motor leállt, és várjon 10 percet. Ha azután, hogy a talált jelentős csökkenése nyomás, az üzemanyag-szivattyú rendben van.

Hibaelhárítás üzemanyag-szivattyú nyomásmérővel

Ezzel az eszközzel megállapítása érdekében, hogy az üzemanyag-szivattyú cseréje szükséges. „Gazelle” be van jelölve a nyomás változása az üzemanyag hálózatban. Szakértői segítség nem szükséges ebben az esetben. A nyomásmérőt csatlakozik a keret és rögzítse a fúvókák őt olyan helyzetbe, hogy a bizonyság lehetett látni a kabinból. Ha a gyújtás fut, és nyomásmérő jelzi nyomás a szivattyú által létrehozott. Nyomás a 310 kPa-ról 380 normálisnak tekinthető. Ezen a csekket nem ér véget ott, átadva az út a harmadik fokozatban. Ügyeljen arra, hogy a nyomás változása. A norma, ha a nyomás normális, üzemanyag-szivattyú javítás nem szükséges.

Egy másik esetben az autó standokon, a probléma az elektromosság. Ellenőrzése, hogy kapcsolatba egy ellenőrző izzó váltani a gyújtást. Ezt követően, világít néhány másodpercig. Szivárgás határozzuk alacsony nyomáson. Ha az oka a nem működő állapotban a gép egy szivárgás az üzemanyag, ez a csere az üzemanyag-szivattyú. „Gazelle” A gazda meg kell tenni a szervízben.

Mielőtt meghatározza, hogy szükség van egy csere üzemanyag-szivattyú „Gazelle” 406 ellenőrizzük a helyes működését a szűrőrendszer. Üzemanyag szűrők kerülnek a motortérben, vagy annak közelében a gáztartály. Szeretné szűrni a bejövő üzemanyag nyújt speciális hálós a házon belül. Cseréje előtt az üzemanyag-szivattyú szűrőt kivesszük a tank, ha ez egy búvárszivattyú.

Meghatározása szűrőszennyezés

A rács eltávolítjuk a fedél eltávolítása után, amikor az szennyezett, akkor tisztítjuk, és mossuk. Ha a rács túlságosan kopott, cserélje ki. Villamos szivattyúk szerkezetileg bonyolultabb, akkor azok használatát az autóban „Gazel”. Cseréje az üzemanyag-szivattyú és a szűrő a tartályban néha mindkettő. Ehhez vásárolni egy speciális javító készlet.

Szennyszűrő kimenetek rándulások a beállított jármű sebessége, a csökkenését okozza a motor teljesítményét. Elmulasztása át üzemanyagot rács működését befolyásolhatják az elektromos motor, hogy működik nagy terhelés. Ennek eredményeként, lebontják a műanyag alkatrészek, mozgó alkatrészek elkopnak. Határozza meg a rács eltömődés, a hangot az üzemanyag-szivattyú. Összehasonlítva egy normál állapotú, termel, hangok és zajok. Mielőtt egy helyettesítő üzemanyag-szivattyú „Gazelle” teljesen feszültségmentes, a motor ki van kapcsolva a hálózatról.

A választás a szűrőelem

A fő probléma az, hogy nincs kezdeti tapasztalatok és alapismeretek megjavítani az autót „Gazel”. Cseréje az üzemanyag-szivattyú és a szűrő sokkal hatékonyabb, hogy viselkedjék, mint a hivatalos forgalmazók speciális üzletekben néha változtatni a szűrőt, amíg nem fordítanak megfelelő figyelmet a takarítás elválasztó lombikba.

A probléma az, a kopás elrontott szűrő központ fúvóka és az üzemanyag-mentesítést az ellenkező irányba. Erodált fúvóka szennyeződés pöttyök jönnek nagy nyomás alatt, a jelenség emlékeztet a munka homokfúvó. Ha alkalmazza a szűrőt elemeinek rossz minőségű, ha a rossz ellátás meg kell változtatni az üzemanyagrendszer, amely a költséges javítani. Egyes alacsony minőségű szűrők vannak felszerelve halvány gyűrűk, fityeg, vagy leesik, mert ez készült nyers üzemanyag. Néha új hálót rossz minőségű nem biztosítják a kívánt mértékű szűrés benzin, vagy egy ritka szerkezetű.

Annak érdekében, hogy megkülönböztetni a jót a rossz szűrő pillantást a szűrő együttes. Úgy kell tekinteni, csíkos rózsaszín. Ez lehet egy hatóanyag ragasztáshoz vagy egy elem mutató megszilárdulási sebessége egyébként az ilyen jelölés jelzi, a minőségi ellenőrzés a szűrő a gyárban.

Az eljárás helyett a szűrőelem

A munka megkezdése előtt disable üzemanyag előmelegítése egy villáskulccsal, és disconnect csőcsatlakozó. Csavarok eltávolítása egy kis szelep alján a tartály, öntsük benzint a szeparátorból lombikba. Ezt követően, húzza ki a tüzelőanyag melegítő csatlakozóját a szeparátorban autó „Gazelle”. Cseréje az üzemanyag-szivattyú, egy fénykép, amely, mint a szűrő, akkor láthatjuk, ha a katalógusban termelt függetlenül bevonása nélkül a szakember.

Okrut csavaros kupak, húzza ki a szűrőt. Ez lehet teljes mértékben vagy részben eltömődött. Ellenőrizzük elválasztó lombikban alján, amely meg lehet észlelni a nagy és kis részecskék a szennyeződés. Ezek törléséhez használja a foszló ruhával és csipesz.

Az új szűrő kerül, amíg egy kattanást nem hall. A szeparátor elő van töltve körülbelül egy liter gázolaj annak érdekében, hogy elkerüljék a problémákat a szivattyúrendszer. Mielőtt a fedél a szeparátor, egy új gyűrű gumi olajjal kezelve. Ez segít könnyen be egy kupak enyhe nyomás és csavarja egészen.

Szivattyú az üzemanyag, az eljárás néhány préselés a gombot, amíg már nem ellenállni. Ha korábban a lombikba öntjük dízel üzemanyag, majd lekvárt néhány percet szintező. Ellenőrizze a működését a gép gyár. Előfordul, hogy a motor simán fut egyszerre, de néha kis szünetet, amíg megteszi a felesleges levegőt a rendszerből.

Összefoglalva, meg kell jegyezni, hogy a javítás és a csere az üzemanyag cső és a szűrő el kell végezni a megfelelő időben, túl sok finomságok a motor függ megfelelő működéséhez ezeket az eszközöket.