Elektronikus zazhiganie- telepített VAZ-2106
Oxidáció, fokozott kopás és rezgés kapcsolatok.
Túlzott kopás a megszakító bütyök.
A rugalmasság elvesztése a mozgatható érintkező rugó.
Destruction csapágy eredményeként érő mechanikai terhelések.
Jelenléte az ilyen szilárd listáját konkrét hiányosságok beszél erkölcsi és technikai elmaradottság a kapcsolati típusú gyújtásrendszer. Nem véletlen, hogy a legtöbb tulajdonosai „hatos”, „a hetes”, a másik „klasszikus” VAZ kezdett aktívan kapcsolatba típusú gyújtás - elektronikus. Legfőbb előnye - nincs mechanikai elemek kopik és a deformáció. A kiviteltől függően ezek helyére optikai vagy napelemek.
Tekintsük ezt a kérdést részletesebben.
A design egy elektronikus gyújtás rendszer
Elektronikus gyújtás a „2107” ( „WHA 2106”) a következőképpen van felépítve. Kisfeszültségű áramkör nyitott, segítségével az elektronikus kapcsoló (ahelyett, hogy a megszakító) védelmet az összekapcsolás alatt (kinyitó) a kimenő tranzisztor. Ez az elv a cselekvés lehetővé teszi nem csak nagyban növeli a feszültséget, és így egy szikra kisülés energia, hanem a stabilitás biztosítása érdekében a feszültség az elektródok szikrát alacsony sebességnél a tápegység. Ez egy nagyon pozitív hatással lehet a motor beindításakor.
BSZ (elektronikus gyújtás) számos fontos előnye, bevált gyakorlati működése:
Könnyű telepítés és az azt követő konfiguráció.
Nagy pontosság és az üzembiztonság.
Jelentős enyhülést start-up a tápegység alacsony hőmérsékleten.
egy elektronikus gyújtás rendszer eszköz
1) Az érzékelő-utas szelep, jár, mint egy érintésmentes tramblera.
2) kapcsoló, a funkcionális amelynek célja, hogy megszakadjon az áram a primer kör a gyújtótekercs összhangban a forgalmazó az érzékelő jelek. Az áramkör a készülék biztosítja az automatikus üzemmód áramszünet áthaladó gyújtótekercs ha törött hajtóművét (gyújtás be).
3) A gyújtótekercs, amely átalakítja a szaggatott kisfeszültségű áram (12 V) a nagyfeszültségű (10-20 kilovolt) kezdeményez „lebontás” a légrés az elektródákon a szikra.
4) Állítsa be a vezetékeket.
5) Állítsa be a gyújtógyertyát, beindítva a tüzelőanyag-levegő keverék keresztül szikrakisülés. Használata gyertyák a BSZ, nem úgy tervezték, hogy szikra megnövelt teljesítmény, nem ajánlott, ennek eredményeként a túlmelegedés, mert ezek könnyen sérült.
Telepítse elektronikus gyújtás a „VAZ 2106”
A telepítés menete a következő tevékenységeket:
Removal tramblera fedél (régi nagyfeszültségű vezetékek).
Ha a csúszkát (starter) a megfelelő helyzetben, hogy a felső holtpontja az első henger.
Cseréje a gyújtótekercs egy előzetes teszt a terminál elrendezés „B” és „C”, mint az új tekercs lehet eltérő helyzetben, hogy a régi 1800.
Csatlakoztassa a magasfeszültségű vezeték tekercs időmérőt.
A csatlakozó vezetékeket a gyújtótekercset. A terminál „K” - két vezeték barna (fordulatszámmérő és az első kapcsoló érintkező) terminál „B” - két kék vezetéket (a gyújtáskapcsoló és a negyedik kapcsoló érintkező).
Telepítés rendszeresen helyet az új tramblera fordult a csúszkát az eredeti helyzetébe.
Lecserélését gyertya egy gyertyát, amelynek célja, hogy szikra nagyobb töltési kapacitás.
tramblera fedél szerelési és csatlakozási nagyfeszültségű kábeleket a rendszer hengerek munkát.
A csatlakozó vezetékeket a gyújtógyertyák.
Vegyület központi vezetéket gyújtótekercs fedéllel tramblera.
A telepítés után az elektronikus gyújtás a „2107” ( „VAZ 2106”) kell konfigurálni, hogy elvégezzük a következő tevékenységeket:
Kiigazítási értékének érintkezési szög a zárt állapotban.
Állítsa be a gyújtás időzítését.
A teszt a végzett munka elkövetésével a jármű ellenőrzése utazást.
A kiigazítások szerint a viselkedését a jármű egy utazás beállítás elektronikus gyújtás. Azonban annak érdekében, hogy megbízható eredményt, a bizottság az ellenőrzés utak, néhány feltételnek teljesülnie kell. Motor-ra előmelegített működési hőmérséklet. Sík útszakaszon a jármű gyorsulna 40-50 kilométer per óra, és a negyedik fokozatban hajtjuk végre éles nyomja a gázpedált. Rövid időn belül (legfeljebb 2 másodperc) legyen hallható kopogás jellemző (zörgő), majd egy bizonyos jármű sebességét. Ennek hiányában egy ilyen kopogás viszont időzítő egy óramutató járásával ellentétes irányba. Ismételjük meg ezt az eljárást, amíg a megjelenése a jellegzetes kopogás.