Dugattyú gyűrű típusú, méretek, távolságok

Sok vezetők ismerik az elvek a belső égésű motor. Sok komponensek, amelyek meghatározzák a normális működését minden rendszer az egység. Például az ilyen látszólag apró részleteket, dugattyúgyűrűk működnek igen fontos funkciója a motor működését.

Ha ezek a részek elhasználódott, azonnal látható a motor teljesítményét, jelentősen növeli az üzemanyag-fogyasztást és a motorolaj. De ahhoz, hogy új gyűrűket a saját, meg kell értened a saját formáit és jellemzőit. Ha tudatlanul fel a dugattyú átmérője rosszul van beállítva, vagy telepítse alkatrészeket rossz sorrendben, akkor tele van az igény egy motorfelújító.

Ebben a cikkben nézzük meg, mi van a véleményüket, hogy mi a „termikus rés dugattyúgyűrűk” hogyan lehet egy tüske telepítésükkel a kezüket, és néhány egyéb pontokat.

Kijelölése dugattyúgyűrűk

Nem fogunk részletesebben foglalkozni a belső égésű motor elveket. Csak érinti a probléma vegyületet dugattyú és a henger a motor. Köztudott, hogy az légmentesen zárjon. Azonban, a dugattyúk csúsztassa könnyen a belső gyűrű a henger, megakadályozva gázok behatoljanak nadporshnevogo helyet a különbség a két felület a forgattyúház szerelvény.

Azonban néhány gáz szivárgását még folyamatban van, még egy teljesen működőképes motor, hanem a kiváló minőségű gyűrűk megengedett norma, és nem befolyásolja a működését a készülék. Abban az esetben, ha ezek a részek a dugattyú jelentősen elhasználódik, a szám a behatoló kartergáz növekszik.

De van még egy másik célja, hogy végre több funkciója van:

• egy tömítőfelületek a dugattyúk és a henger falai;
• amely a kívánt mennyiségű olaj jelen a henger falai, és megakadályozza, hogy leessen az égőkamrába;
• gyűrűt eltávolítja a hőt a dugattyút, hogy a henger falai, ami megakadályozza azok túlmelegedését és a korrózió.

Nem nehéz kitalálni, hogy a dugattyúk feladatuk elvégzéséhez rendkívül ellenséges környezetben. Egyrészt, ez a szélsőséges hőmérséklettel szemben működése során az egység. A másik - a feltételeket olaj éhezés tetején a dugattyú. Ezeket a célokat érhetünk el, ha az anyag mindenféle gyűrűk és a különböző formákat.

Fontos! Kvalitatív dugattyúgyűrűk kellően keskeny. Szakértők azt mondják, hogy minél vékonyabb a gyűrű, annál hatékonyabb lesz, hogy megakadályozza a rezgés a dugattyúk a magas fordulatszámmal. Ezen túlmenően, azok jobban képes megbirkózni a súrlódás a löket alatt.

De ha a motor átlagos teljesítmény értékeket, akkor elég lesz, és a hagyományos, olcsóbb széles gyűrű.

A design dugattyúgyűrűk

A legtöbb gép modellek mindegyikén belül a dugattyú használt motorok három gyűrűt. Ezek átmérője nagyobb, mint a méret a dugattyú. Része minden vágás. Ez a vágás hívják a várat.

A dugattyú, ezek úgy vannak beállítva, hogy a zárak nem található ugyanazon a szinten. Ezek a nyílások - a távolság a két vége közötti lezáratlan gyűrű. Zárak rendelkezésre kizárólag minden ízek alkatrészek adatokat. Ezek célja, hogy kompenzálja a hőtágulásai előforduló kölcsönhatás a belső részeit a motort.

Mindenki tudja, hogy mikor magas hőmérsékletnek tesszük ki a fém, de inkább bővíteni. Ha a gyűrűk monolit szerkezetű, ha melegítik növelnék a terhelést a dugattyúk és a hengerek.

Miért van szükség a hőt a különbség dugattyúgyűrűk

Köztudott, hogy a mozgás során a dugattyú, tart egy hatalmas nyomást. Ez a nyomás átadódik a főtengelyt. Ez a különbség a szerkezet lehetővé teszi a maximális átviteli ezt a nyomást, és hogy teljes mértékben kihasználja az értékét.

Továbbá, a termikus rés biztosítja a minimális érintkezési felületei a dugattyú és a henger. Egyébként ezek a tételek lenne kitéve fokozott kopását. Tovább nem kevésbé fontos jellemzője -, hogy biztosítsa a megfelelő mennyiségű felületi kenés. Az olaj behatol a rések, de hiányzik az égéstérbe.

Fontos! Kötelező termikus rés között kell lennie 0,6-0,3 mm. Ezen túlmenően, ügyelni kell arra, megengedhető oldalirányú hézag a gyűrű és a dugattyú falán. A norma az a távolság 0,08-0,04.

Ez a hézagokat biztosítanak a hő hatékonyabb elvezetését a felületek az alkatrészek. Ebben az esetben használják őket, hogy kompenzálja a túlzott hőmérsékletnek van kitéve. Ebben az esetben, ha a fenti paraméterek állnak rendelkezésre, akkor a motor nem a várt jellemzőket belőle.

Típusai dugattyúgyűrűk

Attól függően, hogy a céljuk, hogy a dugattyúgyűrűk vannak osztva az ilyen típusú:

Korábban dugattyúk idősebb motorok alacsony indexek kimenet nagyszámú gyűrű. Most, a legtöbb modell a gépkocsi által használt három gyűrű. Ők vannak telepítve a következő sorrendben.

1. A felső kompressziós. Ez egy molibdén kopásgátló betéttel.
2. A második kompressziós.
3. Lehúzó.

Terelőgyűrű három részből áll. Ez - a felső és alsó lehúzó lemez és található tangenciális szóró közöttük.

Ez az, amit egy sor dugattyúgyűrűk modern benzinmotor. Attól függően, hogy a gyártási év az autó, lehet használni, és egyéb kiegészítők.

Kompressziós dugattyúgyűrűk szánt tömítő felületek a dugattyú és a henger, ők is behatolásának megakadályozására a gáz az égéstérbe, és biztosítja hőelvezetést.

Az ilyen típusú elemek valahogy különböznek egymástól. Meg kell figyelembe venni azt a tényt, hogy a különböző gyártók változtathatják a forma és az anyag a gyűrűk, ezzel javítva a teljesítmény erőt és javítja a készülék teljesítményét.

Használt anyagok gyártásához

Mint már említettük, az anyag adatok részleteit függ az akkumulátor élettartama és a teljesítménymutatókat. Ezeket lehet ilyen ötvözetek:

• vas. A szerkezet lehetővé teszi, hogy a motor olajat, ami jelentősen növeli az élet részei. Jellemzően, a vas borítja króm;
• gömbgrafitos öntöttvas, amely a származék közönséges öntöttvasból. Az anyag megtartja lényegében az összes tulajdonságait az ötvözet, de van egy jó kapacitással a rugalmas deformáció. Ez nagyban megkönnyíti a telepítést;
• Rozsdamentes acél eddig csak a közelmúltban. Ez magában foglalja egy nagyobb mennyiségű króm mellett, akkor jobb, tolerálni a vas termikus stressz;
• öntöttvas alkatrészek bevont molibdén, ami nagymértékben növeli a teljesítményt és hosszabb élettartam. Ez öntöttvas alkatrészek molibdén bevonat leggyakrabban alkalmazott az elmúlt években.

top tömörítés

Van elég sok konfigurációban ezek a részek, de a különbségek elég nehéz elkapni. Például néha van egy kis csavart formában.

A fő cél - a gyorsulás a futófelületei dugattyúgyűrűk biztosít a henger falán. Ha az elemnek több csavart szerkezete, felülete gyorsan lezárjuk a horonyba a henger.

Az alsó és az olajat

Második kompressziós általában van egy nagyobb tömítést a horony felületén, és elsődleges funkciója nem adja át a gázok a kamrába, és megakadályozzák, hogy olaj jusson az égéstérbe. Ellenkező esetben okozhat robbanást. Ez, a hatása, normalizálja az olaj mennyisége a felső kompressziós és az olaj lehúzó gyűrű.

Utolsó teljesen eltávolítja az olajat a felület a henger falán.

Szerelési szerszámok

Meg kell jegyezni, hogy nem a speciális szerszámok és kézi dekompressziós alkatrészek, az élettartamuk jelentősen csökken. Ahhoz, hogy távolítsa el a régi és telepíti az új alkatrészek a henger, dugattyú gyűrűk használt lehúzó. Lehet, hogy egy másik szerkezete:

Annak érdekében, hogy helyesen telepíteni a dugattyúgyűrűk, szükség van ahhoz, hogy a norma a hátát a falnak a dugattyú. Olyan speciális tüske.

A tüske dugattyúgyűrűk saját kezűleg - elég gyakori eszköz. Lehetővé teszik, hogy egy ilyen rendszer:

Ezért telepíteni a dugattyúgyűrűk saját kezűleg a feladat egyszerű, és a hatalom minden autós, hogy bizonyos szabályokat.