Dugattyú, dugattyú gyűrűk és dugattyúcsapszegeket
Dugattyú, dugattyú gyűrűk és dugattyúcsapszegeket
Dugattyút. Amikor munkalöket dugattyú fogadja és továbbítja a hálózati csapszegen keresztül, hogy az összekötő rúd és a gáz nyomása, fűtés, hőt von el őket a gyűrűk a henger falán. Ha a segédelektród dugattyúlöket keresztül vákuumot hozunk létre a henger beszívott levegő vagy a tüzelőanyag keverék összenyomódik a levegő (vagy keverék), és adja ki a henger kipufogógázok. A kétütemű motorok, a dugattyú is nyitja és zárja a szelepet mezőbe.
Munkavégzés feltételei a magas hőmérséklet és a nagy nyomás, a dugattyú is tapasztalható a sok stressz a tehetetlenségi erő által okozott változtatható sebességű mozgás. Emellett, a dörzsölő felület a dugattyú gyűrűk nem lehet bőségesen, és kenést bejutásának megakadályozásáról az olaj az égéstérbe.
Ez teszi dugattyú könnyű, de erős alumínium ötvözet, amelynek nagy a hővezető képessége, és egy kis súrlódási együtthatóval rendelkezik. Négy a dugattyú alsó, B fej, szoknya és fülek G.
Az alsó sík dugattyús benzinmotorok, ezért könnyebben gyártható és kevesebb hőt működés közben. Az alján a dugattyú kétütemű motorok jobb tisztító konvex henger. A dízelmotorok a dugattyú alsó van egy mélyedés - részét az égéstérbe. Az alakja a mélyedés segít, hogy javítsa a levegő keverés a beérkező tüzelőanyag a hengerbe, és több mint a teljes égés. A keverés javítása az égési kamra elmozdul a tengelye a dugattyú 1 ... 3 mm az irányt a fúvóka, és hogy növeljék a szilárdságot, és javítja a hőelvezetést dugattyúfej do masszív és belső bordák.
A dugattyú korona négy (a dízelmotorok) vagy három (a benzinmotorok) a gyűrűs horony. Együtt gyűrűk ez szolgál zárórésze a dugattyú. A horony alja, és alatta a fúrt lyukak 5 elvezetésére olaj, eltávolítja a gyűrűt a henger falai. A dugattyúfej dízel SMD -62, KAMAZ-740, RMA -18N, D-245 van egy öntöttvas vagy acél betét alatt a legfelső dugattyúgyűrű. Egy 2 ... 3-szor csökkenti a kopást a magassága a groove.
A dagály alatt dugattyúfej (fülek) készülnek lyukak a dugattyúcsapszeg és az olajadagoló hozzá, valamint a gyűrű alakú hornyok a rögzítőgyűrűk. Egyes motorok a dugattyúkat a külső főnökök kialakított sekély mélyedések - hűtőszekrények. Ezek felhalmozódnak olaj, hűtés fülek.
Ábra. 1. A dugattyú és annak 1 szakasz - ablaktörlő szélét; 2 - olaj gyűrűs horony; 3 - horony a tartógyűrű; 4 - fúrás olaj ellátási a dugattyúcsapszeg; 5 - olajfúrásnak áramlását; 6 - hornyok kompressziós gyűrűk; 7 - mélyedés; 8- megvastagodása
dugattyúszoknya vezeti a dugattyú mozgását a hengerben. A dízelmotorok A-41, A-240, YaMZ -240B és D-144 rajta megmunkált horony egy ötödik dugattyú gyűrű. Néha az alsó végét a szoknya van kialakítva, mint egy lehúzó, a tisztító olaj a henger tükrök. Alsó megvastagított adja merevségét.
Néhány diesel dugattyú szoknya főnökeik rövidíteni. Ez csökkenti a súlyt és az arcán a főtengely ne érintse meg a dugattyút. Tedd kúpos szoknya vagy hordó, ovális keresztmetszetű, míg a karburátor személygépkocsi motorok még a rések. Ez lehetővé teszi, hogy a legkisebb különbség, és a falak, a henger a motor hideg, és ami megakadályozza a dugattyú, amikor melegítjük.
Mi felmelegedett működése közben a dugattyú szoknya alakú közel hengeres, és a rés a lehető legkisebb legyen. A vágott szoknya valamelyest gyengíti az erejét, így a telepítés a dugattyú a hengerben vágott kell helyezni a legkisebb a nyomás a hengerben.
Néhány tervezési jellemzők. A szabad mozgás a dugattyú a hengerben közöttük egy rés, amely úgy van megválasztva, hogy a expandálható hő dugattyú elakadt hengert el, és a kialakulása egy olajfilm. Túlságosan nagy hézag okozhat a dugattyú kopogás a hengeres fal. Mivel a felső része a dugattyú jobban felmelegszik, mint az alsó, felső átmérője valamivel kisebb, mint az alsó.
A felület a dugattyú gyakran bevonjuk egy vékony réteg ón, hogy javítsa a bejáratási kopás és csökkenti a kezdeti időszakban a működés. A tömeg, az átmérője a szoknya és a dugattyú pin lyuk dugattyúk vannak osztva csoportokra. Címkék csoport tüntetve a dugattyú korona. Adnak, hogy a motor dugattyúk és hengerek azonos csoportban. Egyes dugattyúk nyilak vagy más szimbólumok mutató a megfelelő helyre a dugattyú a hengerben.
Dugattyúgyűrűk. Az állapotát függ a rendelkezésre álló és időtartama a motor szokásos működése. A dugattyú meghatározott három-öt gyűrűt (ábra. 2).
Kompressziós gyűrű szerelt tetején a dugattyú és a szükséges tömítés közötti henger és a dugattyú. Rendelkezésre állnak a dugattyú horonyban, de nem telt el a nadporshnevogo teret a forgattyúházban gázok és hő átadására a fűtött dugattyú-ra hűtjük henger falai között.
Gyűrűk különleges öntöttvas. A külső átmérője a gyűrű, amelynek egy bevágás a közös (zár), a belső átmérője a henger és szabadon belép a horonyba a dugattyú. Amikor telepíti a dugattyúgyűrűk a hengerbe miatt a vágás vannak tömörítve. Rugalmas ereje és nyomású gáz behatol a horony a dugattyú gyűrű szorosan a játékmentes nekinyomódik a henger tükör teljes kerülete.
Ábra. 2. A dugattyú gyűrűk és a rendszer tetteik: egy - szekcionált gyűrűk; B - részletek előregyártott gyűrűk; egy - a gáznyomás eloszlása a dugattyúgyűrű; d - áramkör gyűrű pumpaműködését; d akció diagram maslosem-TION gyűrű; 1 ... 8 - részben kompressziós gyűrűk; 9 ... 14 - rész olaj gyűrűk
A dugattyúgyűrű szakasz más alakú. A legfelső gyűrű rakják a gáznyomás, felmelegszik, és fut elégtelen kenés. Ez téglalap alakú, és van nyomva a henger tükör a teljes munkafelületet. Ahhoz, hogy ezt a Csiszolható felületén a gyűrű kisebb, van bevonva egy vékony porózus réteg krómot. Chrome állványok kopás ellen, és a pórusok vannak töltve olajjal. A gyűrű is téglalap alakú, de egy hátrametszett vagy letört élek. A hajlítószilárdság egy olyan gyűrűs felső részén csökken egy mélyedés. Ezért, ha a telepítés a henger gyűrű „csavart” és nyomódik az alsó szélén a henger tükör. Ebben az esetben a szélén a homlokfelület felfeküdjön az alsó és felső horonyba síkhoz, mint megszüntetése tengelyirányú mozgását a gyűrű benne, és annak tömítő hatás javul.
Ring - téglalap alakú, de enyhe lejtése a munkafelület. A munkafelület a gyűrű 4, és a hordó alakú krómozott, így csúszik a henger fala olajfilm; érintkező felületek kopás kevesebb.
A munkafelület a gyűrű szögben 30 „és 90”, ezért a gyűrű az úgynevezett „minute”. A munkafelület a gyűrű meredeksége nagyobb (10 °). Amikor a dugattyú mozog felfelé a olajfilm, elérhető a tükör henger mint egy ék megnyomja a gyűrűt a súrlódási felület, és a dugattyú lefelé mozog gyűrűt lekaparja olajat a felületre.
A gyűrű horony alsó oldalán a munkafelület. Ez képezi a lehúzó jobb eltávolítása olajat a henger tükrök. A keresztmetszete a gyűrű egy egyoldalú trapéz ferde, hogy a középső gyűrű. Trapéz gyűrűk jobb mellett a tükör és a megjelenése egy betét a barázdák nem beékelődött őket.
Mozgása során a dugattyú gyűrűk vannak nyomva a felső, az alsó síkjával a hornyok és hozzon létre ezt a kívánt tömítést gázzal szemben áttörést a forgattyúház át a barázdák. Azonban, a nyomógyűrű lehet szivattyúzni az égéstérbe olaj, eltávolítható őket a henger fala, amikor a dugattyú lefelé mozog, az olajat összegyűjtjük a különbség a gyűrű és az alsó horony sík, és amikor felfelé mozog, ez az olaj van nyomva közötti résbe a gyűrűt, és a felső horony sík . Negatív nyomás a hengerben üzemciklusát is hozzájárul ehhez.
Terelőgyűrű kompressziós elmarad, és szükséges, hogy megakadályozza a túlzott olaj belépő az égéstérbe. Irányítja elfogott a hengerfal a forgattyúház olajat. Az olaj eltávolításra kerül több
Ha a növekedés a fajlagos nyomás gyűrű henger tükör. Erre a célra egy doboz alakú keresztmetszete gyűrű. A rugalmas erő hatására széles gyűrű viszi át a tükör henger két keskeny tömítőajak, amelyek között van egy horony és a résen lefolyni olajat az olajteknő.
Egyes motorok szorítógyűrű a hengeres fal nőtt beállításával a horony Egy rugalmas radiális expander formájában poliéder. Ahelyett, hogy egy egyetlen gyűrű-csatorna a horonyba, így két gyűrű 10 a kaparókés típusú, néha egy közös radiális expander.
Amint radiális expandert alkalmazunk rugalmas tekercsrugó acélhuzal B hiányzott.
Terelőgyűrű - előre gyártott, amely két vékony króm dolgozik élek osztott gyűrűk B, D tele axiális és radiális expanderek A. Ahelyett, hogy két bővítők és D néha tesz egy érintőleges szóró D.
A dugattyúgyűrű behelyezve a henger szabad távolság legyen az, hogy a bővítési (nyúlás) melegítés közben. Ahhoz, hogy akadályozzák a áttörést gáznak ezen a rést, hogy a kérelmet a lehető legkisebb, és a zárak szomszédos gyűrűk tenyésztették ellentétes irányban kerülete körül, de olyan módon, hogy azok nem állnak szemben a főnökeik a dugattyú. Minden vizsgált motor van egy saját dugattyúgyűrűk (az alakja a keresztmetszet tekinthető on-labo a laboratóriumi és gyakorlati órák).
Dugattyús ujjai elforgathatóan csatlakozzon dugattyúk összekötő rudak. Steel ujját, hogy megkönnyítse üreges. A külső felületén, hogy a mélysége cement 1 ... 2 mm-es, majd a csiszolt és polírozott. Ezért dörzsöli a felületet - a szilárd és tartós, és a mag marad viszkózus, és ellenáll a nagy terhelésnek kitett. A hüvely fej a rúd behelyezett ujj és egy kis rés, és a dugattyú főnök - anélkül, hogy egy rés. Működése során a motor a fűtött főnökök ujját megjelenik egy rés, akkor az ujj szabadon elforgatható, és egy olyan rudat, és főnökeik, így ez az úgynevezett lebegő. Hosszanti elmozdulás főnökök ujj birtokában van két rugós gyűrű.
C ATEGORY: - Traktorok 2