Csillag vagy delta

indukciós motorok egy sor abszolút előnyt. Előnyei közé tartozik az indukciós motorok elsősorban akarja hívni a teljesítmény és az üzembiztonság, nagyon kis költséggel és egyszerű javítási és karbantartási a motor, valamint a képesség, hogy elviselni viszonylag nagy túlterhelés mechanikus típusú. Mindezen előnyök birtokában aszinkron motor annak a ténynek köszönhető, hogy ez a fajta motor van egy nagyon egyszerű szerkezet. De annak ellenére, hogy a nagy számú rejlő előnyöket aszinkron motorok és néhány negatív pontokat.

A gyakorlatban a közös, hogy két fő módszer összekötő a háromfázisú villamos motor a hálózatra. Ezek a módszerek a kapcsolatot az úgynevezett „csillag csatlakozási mód” és a „háromszög csatlakozási mód.”

Amikor a kapcsolat háromfázisú motor a típusú kapcsolat „Star”, a kapcsolat véget ér a motor állórész tekercsek bekövetkezik egy ponton. Ebben a háromfázisú feszültség van a start tekercselés. Az alábbiakban, az 1. ábrán grafikusan szemlélteti a kapcsolási vázlata az indukciós motor „csillag”.

Amikor a kapcsolat háromfázisú motor a kapcsolat típusát a „háromszög”, a motor állórész tekercsek vannak csatlakoztatva egymás után. A kezdődő későbbi tekercs van kötve az előző végén a tekercs, és így tovább. Az alábbiakban, a 2. ábra grafikusan szemlélteti a kapcsolási vázlata az indukciós motor „háromszög”.

Anélkül, hogy az elméleti és gyakorlati alapjait elektrotechnika, lehetséges, hogy magától értetődőnek, hogy a munka ezen motorok akiknek tekercsek vannak kötve egy „csillag” puhább és simább, mint az elektromos motor, amely tekercsek vannak kötve egy „háromszög ”. De akkor meg kell figyelni, hogy az a sajátossága, hogy az elektromos tekercsek vannak kötve egy „csillag”, nem tudja fejleszteni teljes kapacitását, ahogy az útlevélben jellemzőit. Abban az esetben, ha a vegyület tekercsek konfigurált egy „Delta”, a motor a legnagyobb teljesítményt, amely azt az adatlapot, de van egy hely, hogy nagyon magas értékeket kiindulási áramok. Ha teszünk egy összehasonlítás az erő, az elektromos motorok, amelyeknek tekercsek vannak kötve a „háromszög”, amely képes hatalmat félszer nagyobb, mint az elektromos motorok, amelyek tekercsek vannak kötve egy „csillag”.

Mindezek alapján a fenti, annak érdekében, hogy csökkentsék a jelenlegi induláskor célszerű alkalmazni a kapcsolatot a tekercsek a kombinált rendszer „delta-csillag”. Különösen ez a fajta kapcsolat szempontjából lényeges motorok nagyobb teljesítmény. Így, mivel a vegyület szerint a rendszer „treugolnik- csillag” indítási végezzük kezdetben egy „csillag”, és miután a motor „lendületet”, váltás automatikusan megtörténik a „háromszög”.

Motorvezérlés rendszer a 3. ábrán látható.

Ábra. 3 vezérlő áramkör

Egy másik kiviteli alak szerint a motorvezérlő áramkör a következő (ábra. 4).

Ábra. A 4. reakcióvázlat motorvezérlő

On kontaktus NC (alaphelyzetben zárt) relé K1 időt, valamint a kapcsolati NC K2 relé, egy indító áramkört hiba tekercs szállítjuk a tápfeszültség.

Miután az indítómotor kapcsoló rövidzárlat, rövidzár nyitóérintkezős szétkapcsolódnak láncú starter tekercs K2 (tiltás véletlen aktiválás). Érintkezési hiba a K1 mágneskapcsoló tekercs tápfeszültség áramköre zárt.

Ha bekapcsol mágneskapcsolót K1, a tápegység áramkör a tekercsek zárt érintkezők K1. időrelé kapcsolók egyidejűleg, az érintkezés a K1 relé a működtető tekercs áramkör rövidzárlat nyitva van. A starter tekercs K2 a láncban - zárt.

Amikor kihúzza a starter tekercselés hibája, hogy lezárja a kapcsolati hiba a működtető tekercs áramkör K2. Miután kontaktor K2 van kapcsolva, akkor kinyitja a kapcsolatok K2 tekercs indítómotor áramkör hiba.

Háromfázisú tápfeszültség tápláljuk elején mindegyik tekercs W1, U1 és V1-et kontaktor K1 hálózati kapcsolatokat. Amikor kiváltott mágneskapcsolót hiba, akkor használja annak RS-áramkörei érintkezők végezzük, miáltal az összekapcsolt végei kapcsolódnak egymáshoz a motor tekercselésének W2, V2 és U2. Így, ha csatlakozik a motor tekercsek egy „csillag” kapcsolat.

Időkapcsoló, együtt a mágneses működtető K1, munka után egy bizonyos ideig. Tehát van egy lekapcsolás hiba mágneses hajtás és egyidejű működtetése mágneses K2 kapcsolót. Így tápérintkezői kontaktor K2 van zárva, és elektromos feszültséget adunk a végei az egyes tekercsek U2, W2 és V2 motort. Más szóval, a motor be van kapcsolva a kapcsolási rajz a „háromszög”.

A motor indításához kapcsolat rendszer „delta-csillag”, a különböző gyártók speciális önindító relét. Ezek a relék hordozhatnak a különböző nevek, mint például a relé „start-delta” vagy „trigger időkapcsoló”, valamint mások. De a célja az összes ilyen relé ugyanaz.

Tipikus áramkör konfigurálva időzítőt, a tervek szerint, azaz a relé „csillag-delta” start-fázisú indukciós motor vezérlő típusú az 5. ábrán látható.

5. ábra tipikus eset a kezdési időpont (RELAY „csillag / delta”) vezérlésére, hogy működtesse az háromfázisú indukciós motor.

Így foglalja össze az összes fenti. Annak érdekében, hogy csökkentsék a bekapcsolási áram a motor elvégzéséhez szükséges a dob egy adott sorrendben, nevezetesen:

1. első villamos motor fut csökkentett sebességgel csatlakozik a „csillag”;
2. akkor a motor csatlakozik a „háromszög”.

Első indítás a „háromszög” hozna létre a maximális nyomaték és a későbbi kapcsolat a „csillag” (melyek 2-szer kisebb nyomaték) a folytatása névleges mód, ha a motor „lendületet”, majd átvált egy összetett táblázat „háromszög „automatikusan. De ne felejtsük el, hogy mi a terhelés jön létre futtatása előtt a tengelyen, a nyomaték, ha csatlakozik a „csillag” gyengült. Emiatt nem valószínű, hogy ez a módszer indul alkalmas motorok nagy terhelés, hiszen ekkor elveszti hatékonyságát.