Cseréje az üzemanyag-szivattyú 2114 2115, hogyan kell ellenőrizni jeleit baj, hogy miért nem működik
Meg kell mérni a nyomást azonnal az öt állam az üzemanyag rendszert annak érdekében, hogy pontos adatokat. A motorháztető alatt egy nyomás alatti fúvóka, kell, hogy csavarja le a kupakot, és rögzíthető a nyomásmérő egy tömlő. Kapcsolja be a gyújtást, kezében a mosogató, nyomja a gázt, mind az öt nyomás mérés lesz szükség.
bekötés ellenőrzése
Ebben az esetben, ha a nyomás leolvasott szinte azonos a normál, ellenőrizni kell a vezetékeket egy rövidzárlat. Lehetséges, hogy az üzemanyag-szivattyú maga üzemképes állapotban szenvedett csak a kapcsolatok, hogy jön vele.
Tudni kell, hogy a bekötési rendszer, amely egyenesen a benzin szivattyú is, három vezetékek: pozitív, negatív és jelzi az üzemanyag szintje a tartályban. Kell, hogy egy közönséges villanykörte a kapacitása nem több, mint 12 V, és rögzítse a huzal érintkezők „+” és „-” a külső csatlakozó a szivattyú. Miután a motort beindítani - ha a lámpát pislogott, a partner.
Ha van egy hiba a vezeték, az izzó világít. Belső kapcsolatok az üzemanyag-szivattyú ellenőrizni:
tranzakciós sorban izzók is csatlakozik a „+” és „-” csatlakozók az üzemanyag-szivattyú, majd annak tömege és relék;
Ha csatlakozik a negatív lámpa villog, akkor lépjen kapcsolatba az üzemanyag-szivattyú nem tekinthető működik, és ha ez nem villog - nem működik a kapcsolat „+”.
Miután az első, hogy ellenőrizni kell a relé és biztosíték, ha normális, a vezetékek sérült valahol a szivattyú és a relé.
Cseréje az üzemanyag-szivattyú a VAZ 2114/2115
Mielőtt közvetlenül kezdődött, az üzemanyag nyomás légteleníteni kell a rendszert. Még a szivattyú leállt a nyomást lehet fenntartani nagyon magas, ami a nyomás a kerozin idején bontás.
Hogy csökkentse a nyomást az üzemanyag rendszer az autó, elég ahhoz, hogy állni vízszintes talajon három órán keresztül. Üzemanyag nyomás a tömlők és csövek jelentős mértékben csökkent, és a végrehajtás a csereeszköz át minden nehézség nélkül.
előkészítő eszközök
Az egyszerűbb eljárás összes szakaszában a munka elkészítéséhez szükséges több eszközt. Általános szabály, hogy ezek mind elérhető a legtöbb gépkocsi-tulajdonosok:
csavarkulcs 17;
extender gombot.
Hogyan lehet eltávolítani a hibás üzemanyag-szivattyú VAZ 2114/2115
Eljárás leszerelésének üzemanyag-szivattyú határozza meg a következő szakaszokból áll:
Nyissa fel a fedelet, és húzza ki a dugót „mínusz” az akkumulátort.
Emeljük fel a hátsó üléspárna a járműben.
Az ülés alatt egy kis hatch - éppen alatta, és egy benzines szivattyú.
A legfontosabb 17 szükségességét elfordulni kelnek anyákat a padlóra.
Félretéve a kelnek oldalán a szükséges elkülöníteni a két vezeték párna. Ez megköveteli a pre-kanyarban a záróelem a dugót.
Következő gomb 17 kell kicsavarni az anyát a tüzelőanyag és húzza ki a tüzelőanyag-csövet.
Utána lesz elérhető, és az üzemanyag-szivattyú. Tágabb csavarkulcs és csavarja szükség lesz minden kötőelemek, amelyek összekötik a szivattyút a fém felületén a járművet.
Húzza az üzemanyag-szivattyú a legjobb felvette a csavarhúzót a gumigyűrű számára.
Hogyan kell beállítani az üzemanyag-szivattyú vissza
A telepítés sorrendje az üzemanyag-szivattyú a VAZ 2114/2115 teljesen az ellenkezője: azaz, először be kell helyeznie a készüléket az üregbe az ülés alatt, majd csatlakoztassa az összes különálló kapcsoló vezetékek és csövek. A végső fázisban - zárása kikelnek, és visszatér az eredeti helyére a hátsó ülésen.
A képes diagnosztizálni a hiba az üzemanyag-szivattyú, és gyorsan cserélni vagy javítani a készüléket, különösen hasznos azoknak a járművezetők, akik arra használják, hogy a szolgáltatás az autót magát. Ezen túlmenően, az eljárás ellenőrzésére az üzemanyag-szivattyú és javítás nem kell figyelembe venni különösen összetett művek, így még egy tapasztalatlan tulajdonos hatására az üzemanyag-szivattyú egy működő állapotban anélkül, hogy a SRT.