Csatlakozó a központi zár
Központi zár - elektromechanikus rendszer központi zár ajtók, amely lehetővé teszi, hogy egyszerre közel vagy nyissa ki az összes ajtót az autó fordult a kulcs a zárban az egyik ajtó vagy a távirányító (Távirányító) a távirányító, ami be van építve a kulcsot, vagy egy külön vezérlő medál. Az ajtóban rendszer lezárja és nyitja a csomagtér ajtón majd egy üzemanyagtartályt, ha fel van szerelve egy meghajtó (meghajtó). Ha van egy autó, elektromos ablakok, központi zár van „komfort”, amely automatikusan lezárja az összes ablak és az ajtó az autó.
Központi zár, egy komplex rendszer, amely sok alkatrészek és csatlakozni jelző neki szüksége van egy ötletem. hogyan működik, és mi áll.
Itt nézd meg, hogy a központi zár, mik a fajta központi zár, és hogyan, attól függően, hogy milyen típusú riasztás csatlakozni hozzá. Sémák központi zár és magyarázatok lehetővé teszi számunkra, hogy megértsük, és rávilágítanak a jelátviteli kapcsolatot a központi zár autó.
A központi zárszerkezet
Központi zár rendszer áll:
a központi zár vezérlő egység
A vezérlőegység központi zár rendszer elektronikus idegközpontja az egész rendszer. A komplexitás a blokkok különböző lehet, a nagyon egyszerű, nagyon összetett mikroprocesszor. Általános szabály, hogy az összes elektronikus alkatrész kerül egy ház csatlakozókkal, de az Advent a CAN-busz a modern autók vezérlő része bontható külön egységet szétszórva különböző részein az autó.
A vezérlőegység figyeli az állapotát a terminál ajtóérzékelőbe (végálláskapcsolók), a kapcsolattartó csoportok ajtózárak. összesen zár vezérlő gombok, és egyéb érzékelők. Minden érzékelő csatlakozik huzalokkal a készüléket, amelyhez jelentési egység és annak állapota megváltozik, és ez változásaira válaszul a bejövő jelek vezérlésére by-wire működtető (hajtóművek) zárja le, vagy nyissa ki az ajtókat, a törzs és a kocsi ajtaját üzemanyagtartályt.
Egyes esetekben a központi egység is ellenőrzik a „irányjelző” az autó, villogó őket, amikor a nyitás és zárás ajtó. Ha ezt az opciót, akkor azt lehet csatlakoztatni ezeket a vezetékeket a riasztó PTZ autó fények.
A vezérlőegység is van egy beépített vevőegység a távirányító TS.Z. Ez a vevőkészülék is található és belül egyaránt külön-külön a vezérlő egység és amelyhez egy drót, hogy lehet használni kapcsolatot vezérlő jelzés központi zár.
Szeretném megjegyezni: Mit tegyünk, ha a készüléket az autóban, és van egy csomó, majd 80% -át a riasztó vezetékek csatlakozunk, és csak a sziréna és zárja le a motort! jelző is még érzékelők.
A bemeneti érzékelők és gombok
bemeneti érzékelők a rendszerben:
Működtetőszerkezetek (beavatkozószervek)
Működtető központi zár főleg elekromehanicheskie (a továbbiakban: áram). de abban az esetben pneumatikus rendszerműködtetőknek dolgozni légnyomás (a továbbiakban: pneumatikus hajtás).
elektromos hajtással
A működtető ajtózárak készülnek több kiviteli alakokban és konstruktív eltérő vonóerő érték (2, 5 vagy 6 kg).
Minden állítómű integrálva a műanyag ház egy egyenáramú motor és egy műanyag (vagy fém) szűkítő, amely konvertálja a forgómozgást egyenes vonalú. Irányának megváltoztatása transzlációs mozgása a motor kimenő tengely által polaritásának változtatásával a tápfeszültség úgy, hogy a motor forog az egyik irányban, majd a másik oldalon, és ezt úgy érjük el reteszelőcsap kioldását vagy reteszelését a zár. A leggyakoribb állítóművek T-alakú ( „pisztoly”) és szögletes típusok.
Vannak két villanymotor, az egyik zárja / nyitja a zárat, a másik gátolja a mechanikus zár kinyitásához húzza meg a fogantyút az autóban vagy vesz fel a vontatási zamka.Takie működtető által ellenőrzött három vezeték (A klasszikus példája az autók BMW). A modern kialakítású elektromos autók felszerelve egy közös házban az ajtózár mechanikus része.
zár működtető által ellenőrzött időtartama az impulzus feszültsége 0,8-1,5 másodperc. Ez az idő elegendő ahhoz, hogy nyissa ki vagy zárja be a zárat. Ön nem tudja a motor teljesítménye meghaladja ezúttal, különben nem vezet a hiba, más szóval is megégnek.
Villamos motorok különböznek jelenlétében vagy távollétében az érintkezés a mikrokapcsoló kapcsolatos mechanikusan a emelkedő szár. Három a vezetékek és a mikrokapcsoló gép kiadja együtt a két takarmány vezetékek a motor és a forma az úgynevezett ötvezetékes működtető, telepített általában bejárati ajtók. Beépített mikrokapcsoló őket együtt a vezérlőegység lehetővé teszi működését a kéteres elektromos hátsó ajtó kézi kioldású / zár a bejárati ajtózár, fém autó ajtózár vagy nyomógombokkal.
Példák elektromos meghajtás nyitása / zárása a kocsi ajtaját.
Öt pólusú elektromos pisztoly
A két nagy teljesítményű működtető
