Bus kontinentális (Continental) - nyári, téli, négyévszakos gumik

1 óra. A hátsó
Olegkach

Vettem egy Nissan autó a gumikat, és úgy tűnt, hogy ő (gumi) már b / y, de vásárolt egy új belső mashinu.Opyta működése ilyen gumi nem volt korábban, feleslegesen. Csak mentem az autónk számára. Tehát a mi autóipari gumik megváltozott a legjobb, a 45t km, és ez volt az, és helyébe a 30 öt autó előtt Nissan.
Mert 88T km indulás, itt az ideje változtatni gumik miatt futni iznosa.Schitayu jó ajánlást vásárolni ezt modeli.Pravda most nem valószínű, hogy vásárolni. Fogok keresni valami hasonlót.

Egy hasznos tipp? Igen / Nem Igen / Nem

Tavaszán barátom beszélt Conti, ha nyitunk én, csak azokat, Mary Champiro Kína minden bizonnyal elhasználódott és a nap előtt úgy döntött, hogy vesz új, még mindig bezopasnost.nu és természetesen elkezdtem körülnézni a városban Eko.nashla Conti, hozta a következő napon együtt lemezek postavili.ya gondolta nyugodt fogásban város nc Megértem azok vozmozhnosti.no nem! autóval otthon elég volt ahhoz, hogy értékelje, puha, egyáltalán nincs zaj, sima gép plyvet.ya hatalmas öröm, nem bánja, természetesen sovettsyu körülöttük.

Egy hasznos tipp? Igen / Nem Igen / Nem (-2)

3 csoportban 10-15 tyc.km
Machine Avensis 3. 205/60/16. Sebességgel az úton 140-180. Város 90% / 10% autópálya. Nyomás 2.4 előtti / 2.2 fenekét.
Előnyök:
- Nagy a nedves aszfalton, az eső és így tovább. Van valami összehasonlítani, használt menni sokat, most gyakorlatilag nem mozognak ugyanazon a gépen - a Dunlop állt az esőben, hogy forduljon a 100 és felett folyamatosan pislogó stabilizáció. A gumik nem látni egyáltalán. Sem 140, sem 160.
- Soft. Nagyon, nagyon puha. Pereobuvatsya nyárról nyáron, így a különbözet ​​érzem magam.
- Csendes, nyugodt minden bizonnyal Yokohama db, de ez sem rossz
- Erős. Ez egy hatalmas csapás az oldalfal szög a járdára - állt nélkül sérv, levágta egy pár milliméteres gumi, de életben maradt. 3 csoportban - nincs szúrás.
- Tengelykapcsoló -, hogy a hő, az eső mindig tartja a gumi, nem úszik, sikerült pontosan és világosan
- Fékezés rajta kiváló
hátránya:
- Talán gyorsabb kopás
- hogy 3mu szezonban - részleges elvesztése vezethetőség az esőben, nos, ez minden gumi és egészen természetes

Egy hasznos tipp? Igen / Nem Igen / Nem (1)

ÉN használ opciót SSR (defekttűrő), aki ott állt az én BMW gyári (255/50/19). Következtetés: A kitűnő busz. Az út során a spanyolországi vágtuk helyi tolvajokat és kilyukadt 2 helyen (oldalnézet). A gumiabroncs nagyon védte a nagyon tolvajok, ami lehetővé teszi a sérült gumiabroncs könnyen eljutni a célig, majd (felújítás után) állt egyhelyben és az utat vissza a 3500. Km. A menetteljesítmények nem panasz, kivéve, hogy egy kicsit kemény, de az igazság az ranflet, ő és kell. Erősen ajánljuk)

Egy hasznos tipp? Igen / Nem Igen / Nem (1)

Állt a VW Jetta 5, a gyárból, made in Germany, 205 55 R16, 91 sebesség index V. gumi nagyon kemény, érezte, minden követ és Butt a járdán. Időjárás-! A meleg időjárás, +30 fok felett, a forró aszfalt Ettől teljesen eltérően viselkedik. Hőmérsékleten 5-15 fok, még a bemelegítés, de nem melegszik fel, az érzés, hogy megy a műanyag! Kiváló viselkedik a nagy sebességű kanyarokban, és esős időben! Nem szereti rut. Futott a gumi 67000 nettó útvonal télen kap mintegy 50.000 km. törölt egyszerűen szemetet futófelület kevesebb, mint 1 mm. a címkék, csendes utazást, főleg a városi. Az egész időszak alatt a működés minden gumiabroncs 2-3 copf! Nem tudom, mi van kötve, de ha az út csavar, a gumi elkapni! Összefoglalva azt akarom mondani, hogy a gumi már nem vásárolni, ez nem a mi utak, és a hőmérséklet (Udmurt). Ehhez képest egy új (Michelin Energy Saver), csak az ég és föld, de a medve is panaszkodnak, hogy ő Shumnovata!

Egy hasznos tipp? Igen / Nem Igen / Nem

Egy hasznos tipp? Igen / Nem Igen / Nem (2)

Ma fut Conti 5, 30 ezer. És úgy néz ki, mint a határérték erre a gumi is, vagy a legnagyobb dokatat még nyár, de aztán az egészet. Egy középszerű stabilitást és merevséget dühös én elfogadott, használt, de nem számítottam. De azt hiszem, legalább három évszak egy kicsit az utazás, majd eladni az autót, de ilyen gumiabroncsokat kell szégyellni, hogy az autó értékesítése, utolsó Pirelli értékesített az autó sokkal jobb volt, átkelt.

Egy hasznos tipp? Igen / Nem Igen / Nem (1)

korcsoláyzott 3 csoportban futás 60 000 km. halott a vágóhídra. Protector további 30%. Minden grimaszolt pillantott után 120 mph rázás meghajtó nem lehetséges. Méret 235/60 R18. Elmondhatom gumik zajos, különösen a régi aszfalt a téli khaki tüskés egy kicsit más az aszfalton. Száraz aszfalton tartja nem rossz, nagyon nem tetszik a pálya, de a szélessége nem nagy (235). sebességgel fulladás medencék nem tart sok vizet. Földi szennyeződéseket és a tehén a jégen. Általában Continental már nem az, hogy kár volt. Több nem fog vásárolni. Ezt a pénzt nem éri meg.

Egy hasznos tipp? Igen / Nem Igen / Nem (2)

Machine felfedezés 4. R19.
kiváló gumik! Nagyon puha (kényelmes), nagy rulyatsya! Oschuschenie- mintha az autó hatalomra. Highway. Határozottan ajánljuk!

Egy hasznos tipp? Igen / Nem Igen / Nem

Egy hasznos tipp? Igen / Nem Igen / Nem (12/1)