Bekötési rajz motor ipszilon és a delta, amely szükséges

A szakasz. Tippek → Motor csatlakozás

Miért háromfázisú motor csatlakozik a feszültség - különböző kanyargós összekötő őket? Néha hallani a beszélgetés közötti kapcsolatot villanyszerelők csillag és delta. És ha nem nélkülözheti a különböző kapcsolási rajz?
Kiderült, tud-e csatlakozni a motorok csillag, hanem a „ipszilon”, de szakítani a motor ebben az esetben több időt igényel, és ez ad kevesebb energiát is szerepel a „háromszög” - a motort, ha a (túlhajtott) többet fogyaszt energia, van egy bekapcsolási áram és feszültség a hálózatban, és ezért ezeket kombináljuk egymással kapcsoló áramkörök.

A bekötési rajzok a motor. Star - háromszög

Alkalmazni tudja az alapvető módon csatlakozhat a hálózathoz, háromfázisú motorok „csillag kapcsolat” és a „háromszög kapcsolat”.
Amikor a készüléket a háromfázisú motor csillagos végződik annak állórész tekercsek össze vannak kapcsolva, a kapcsolat előforduló egyetlen pontban, és a háromfázisú feszültség (1. ábra) van vezetve kezdeni tekercselés.
Amikor a készüléket a háromfázisú motor szerinti rendszerben a kapcsolat „háromszög” a motor állórész tekercsek vannak sorosan úgy, hogy a végén egy tekercs van csatlakoztatva az elején a következő, és így tovább (lásd 2. ábra).

Terminal párna és elektromos áramkörök tekercselés vegyületek:

Rendszer kapcsoló motor (szivattyú) csillag-delta.

Anélkül, hogy a technikai részletek és az elméleti alapjait a villamosmérnöki kell mondani, hogy az elektromos motorok, akinek tekercseléssel csillag simán és lágyabb, mint a motorok tekercseléssel delta kell jegyezni, hogy ha a motor csatlakoztatásához tekercsek egy csillag ne fejthesse ki teljes kapacitását. Amikor csatlakozik egy delta tekercs motor fut teljes teljesítmény névtábla (ami 1,5-szer több energiát, mint a csillag kapcsolat), de ez nagyon magas értékeket indítási áram.
Ebben az összefüggésben célszerű (különösen a motorok nagyobb teljesítményt) kapcsolat ipszilon - delta; kezdetben indít végzett ipszilon, majd (amikor a motor „lendületet”) automatikusan váltás a delta.
A vezérlő áramkör:

Egy másik kiviteli alak szerint a motor vezérlő áramkör
Csatlakoztatása a tápfeszültség keresztül NC érintkező (alaphelyzetben zárt) és az idő a relé K1 érintkező NC K2, K3 indítómotor tekercs áramkörben.
Bekapcsolása után az indítómotor K3, annak alaphelyzetben zárt érintkezők lekapcsolja az indító áramkör K2 K3 tekercs érintkezők (véletlenül zár), és bezárja kapcsolatok R3 az áramkörben a mágneses kontaktortekercs K1 ellátás, amely egy vonalban van időrelé érintkezők.
Amikor az indító érintkező zárása következik be a K1 K1 áramköri tekercs mágneses kapcsoló K1, és egyidejűleg bekapcsol időzítő, az idő megnyitja a K1 reléérintkező K3 indítómotor tekercs áramkör, zárja az érintkezési időt a starter K1 relé K2 tekercs áramkör.
Letiltása működtető tekercs K3, K3 lezár egy kapcsolatot a mágneses működtető tekercs áramköri K2. Miután az indítómotor K2 kapcsoló nyit az érintkezői K2 K3 indítómotor elektromos tekercs áramkör.

Elején a tekercsek U1, V1 és W1 tápérintkezői mágnes kapcsoló K1 tápláljuk háromfázisú feszültség. Amikor kiváltott K3 mágneses működtető keresztül Kapcsolatok R3, lezárás történik összekapcsolásával a végén a tekercsek U2, V2 és W2 a motor tekercselése kapcsolt csillag.
Egy idő után érkezik TIMER, egybeesik a kontaktor K1, K3 és letiltása az indítómotor egyidejűleg beleértve K2 lezárja tápérintkezői K2 és a tápfeszültség a végeken a motor tekercselésének U2, V2 és W2. Így a motor be van kapcsolva delta.
A motor indításához egy csillag-delta különböző gyártó készített úgynevezett start-up kapcsoló, a neve eltérő lehet, a „Start-up idő a relé.” relé „start-delta”, stb, de a találkozó is ugyanazt .:
RVP-1-15 VL-32M, a HV-163, CRM-2T ELKO Csehország.

Működés kör kezdő relét.
Ha a tápfeszültség a relé, akkor kezdi a számolást, és a gyorsulási idő t1 a kiindulási reléérintkezők 15-18 aktiválódik starter „Star” (motor tekercselés tartalmazza a „csillag”). Végén a gyorsulási időt t1 kapcsolatok 15-18 nyitva van, a hajtómű kikapcsol, „csillag”, majd némi szünet után t2 kapcsolatok a beépített elektromágneses relék 25-28, beleértve starter „háromszög” (motortekercseléseknek szerepelnek a „háromszög”).
Times T1, T2 telepített váltó vezérlők, a szünet ideje T2 rögzített értékkel rendelkezik, jellemzően 20,30,40,80 ms, akkor be van kapcsolva diszkréten.
TOTAL-általában:
Hogy csökkentse a bekapcsolási áram szükséges elindítani a motort a következő sorrendben: először szerepel a „csillag” az alacsony fordulatszámon, majd kapcsoljuk be a „háromszög”.
Kezdve az első háromszög létrehozza a maximális nyomaték és a már átállt a csillag (nyomaték 2-szer kevesebb), hogy tovább dolgozzanak a névleges üzemmódban, amikor a motor „lendületet”), akkor automatikusan átvált a delta, szükséges figyelembe venni, amit a terhelést a tengely előtt, mert a nyomaték, amikor a csillag legyengül, így egy módja annak, hogy aligha alkalmas az erősen terhelt motor károsodhat.

Ennek eredményeként, ez ad a motor csatlakozó csillag vagy delta? Amikor a csillag kapcsolatot a motorindító áram csökken 1,73 · 1,73 = 3 alkalommal.

Egyenletes indítás használatával SCP

Helyett a hagyományos rendszerek lehetővé teszik, hogy csökkentsék a kiindulási jelenlegi, széles körben használják az úgynevezett soft starter - starter.
Mi a különbség, és előnye, hogy a lágyindító?