Az olajat a gyújtógyertya kutak okoz, és hogyan kell rögzíteni a szivárgás

Jól ismert, hogy a motor és annak rendszer eltérő a tervezési tömítések, amelyek biztosítják a szükséges tömítést az ízületekben az egyes alkatrészek és részegységek. Ez a tömítés lehetővé teszi, hogy lezárjuk a ízületek, amely kiküszöböli a szivárgás a motorolaj és egyéb folyadékok.

A folyamat során a jármű működéséhez tulajdonos gyakran szembe kell néznie azzal a ténnyel, hogy az olaj továbbra is szivárogni kezd. Egyes esetekben, kenési aktívan szennyezi a külső a motor, az olaj bejut a gyújtógyertyát kutak, kifolyik a olajszűrő, áramlási tömítések főtengely vagy vezérműtengely, stb

Fontos megérteni, hogy az olajszivárgás nem csak növelik a fogyasztást kenőanyag, és szennyezi a motort. hanem mert a különböző hibák, vagyis befolyásolja a motor teljesítményét. Az egyik ilyen gyakori probléma tekinthető a probléma, amikor a olajkutak megtalálható a gyertyát. Következő fogunk beszélni, mi az oka az olaj a gyújtógyertya kutak, valamint azt, hogyan kell rögzíteni a szivárgás meg a kezét.

Az olajat a gyújtógyertya kutak: a probléma okát és a lehetséges következmények

Megjegyezzük, hogy a megjelenése az olaj a gyújtógyertya jól régió meglehetősen gyakori a különböző belső égésű motorok. Ezután vesszük a problémát a példában 16 szelepes motorok, amelyeket telepített a hazai modell Lada Priora.

Hozzá kell tenni külön, hogy ez a probléma akkor fordul elő, mint autók kilométer, és a szinte új példány. Így megoldja ezt a problémát kell azonnal, hiszen az olaj bejutását a kutak vezethet súlyos szövődmények.

Abban az esetben, ha az olaj lesz jelen a gyertyát is, akkor ez vezet a lágyító a gumi alkatrészek (izolátor zazhigniya gyertyák. Magas broneprovoda). Az eredmény egy bontását szikra gyújtáskimaradás a hengerek, a motor nehezen indul, troit áramkimaradás. Ezt követően meghiúsulhat a különböző elemek a gyújtási rendszer (tekercs, szikra, stb)

Az ilyen hibák oka lehet, hogy a fények „ellenőrzés” a motor a műszerfalon. A motor szükségessé válik, hogy számítógépes diagnosztika és hiba törlés. nem beszélve a kisebb részesedése gyertyák magukat, robbanó vezetékek és egyéb alkatrészek.

Szóval, vissza az oka. Kezdjük azzal, hogy az olaj általában belép a gyújtógyertyát kutak szivárgások a szelepek vagy tömítésekhez fedél tömítések révén gyertyát kutak. Sok motorok alatt szelepfedél, hogy lezárjuk a gumi tömítés van telepítve, mint a közelmúltban elterjedt különböző tömítőanyagot (anaerob, szilikon, stb.)

Gyakran előfordul, hogy vannak olyan olaj szivárog a belső égésű motor, ahol a szelepfedél eredetileg ültetett csak a tömítőanyag. Más szóval, szerkezetileg telepítés tömítés gumi nem a gyártó által biztosított annak érdekében, hogy egyszerűsítse és csökkentse a költségeit a teljes szerkezet.

Fokozatos kiszárítja a tömítőanyag, amikor alkalmazva hibák, és a használt alacsony minőségű készítmények vezet az a tény, hogy egy ilyen tömítés kezd a szivárgás, és sokkal gyorsabb, mint a hagyományos tömítést. Tulajdonosok modell Priora jegyezni az esetekben, amikor az olajkutak gyertyákat is megjelent az új autók. A tény az, hogy közben az elhúzódó leállás a gép a bemutatóteremben tömítőanyag idő, hogy egyszerűen csak crack a kiszáradását.

Orvoslása olaj szivárgás a gyújtógyertyát kutak

Tekintettel a fenti információkat, világossá válik, hogy még egy kis szivárgás a normál működés a gyújtási rendszer, ami a felhalmozási olajkutak terén, szükséges, hogy megszüntesse. Azonban nem minden vezető tudja, mit kell tenni, ha az olajat a gyújtógyertya kutak. Nézzük meg, hogyan kell eltávolítani az olajat a gyújtógyertya kutak, és hogy ezeket a javításokat a kezüket.

Csak vegye figyelembe, hogy bár ez az eljárás nem bonyolult, nem egyedi képességek továbbra is jogot kell alkalmazni a szolgáltatást, és bízza az autó szakértők. Ha megoldja ezt a problémát a saját, akkor szüksége lesz:

• távolítsa el a szívócsatorna;
• szét a vezérműszíj burkolat;
• távolítsa el a vezérműszíjat;
• termelnek, hogy vegye le a szelepsapkát;
• Távolítsuk el a bütyköstengely az ágyból;

Ezek a munkák szabad hozzáférést, és távolítsa el a teljesen régi elemek és felületek a tömítő réteg, és minőségileg is okozhat a friss készítmény. Vegyük észre, hogy teljesen eltávolítani a régi tömítőanyagot elengedhetetlen. Bármely maradékot megzavarhatja a későbbi tömítő alkatrészek felhasználásával új összetételű. Ebben az esetben a teljes körű tevékenységek elvégzéséhez szükséges újra.

Ebben az esetben távolítsa el a régi záróréteg gondosan meg kell, hogy van, akkor ne használjon éles tárgyakat vagy kemény csiszolóanyagok. Az a tény, hogy a megjelenése karcolások és berágódás a tömítés felületek vezethet az a tény, hogy még alkalmazása után a friss tömítőanyag elérésére szorítás után összekötő részek nem.

Ennek eredményeként, az olaj szivárgását folytatódik, előfordulhat, hogy további levegő szivárog stb Emiatt, a régi tömítőanyag eltávolítjuk kémiai eszközökkel-oldószerek. Ehhez használjon acetont, lakkbenzin vagy normál benzint. Egy kis darab nedvesített oldószerben, amely után a felület alaposan átmosni a régi tömítőanyag.

Ezután, a felszínen a szelepfedél kerül friss tömítőanyag, majd összeszerelés. Ami a tömítőanyagot, erre a célra, a legjobb megoldás az anaerob tömítőanyag. A szerelés során az is fontos, hogy figyelembe vegyék a rend és a meghúzási nyomatéka szerelőcsavarjait telepítésekor a szelepfedél.

hasznos tippeket

Mint látható, a csere tömítő alatt szelepfedél nem egy bonyolult eljárás. A fő követelmény lehet tekinteni a régi réteg alapos tisztítás és helyes alkalmazása tömítőanyagot a friss felületet.

Damage réteg legyen sima nem engedélyezett megszakítás. Azt is meg kell jegyezni, hogy a készítményt a kezelendő és tömítő az ízületek vegyületek közötti gyertya kutak, eltávolítása után a régi tömítőanyag onnan.

Add, hogy ezek a régiók általában bőségesen borított tömítőanyagot, ami igényel némi erőfeszítést, hogy befejezze a tisztító ilyen felületeket. Kezelésére vegyületek gyertya kutak használt speciális piros tömítőanyag, amely megvásárolható a gépjárműiparban.

Ha bármilyen javítás csak egy motor, akkor lesz elég ahhoz, hogy vesz egy kis tubus hőálló tömítőanyag. A válogatás a legjobb tömítőanyagot a motor is megtalálhatók külön cikkben.

Meg kell jegyezni, hogy a használata a tömítőanyag abban az esetben, hogy a szelepfedél egy adott belső égésű motor szerelt keresztül gumi tömítés, nem kívánatos. Ebben az esetben meg kell vásárolni egy új, kiváló minőségű pad, akkor ellenőrzi a illeszkedő felületeit. Ezután egy új tömítést szelep sapka meghatározott helyen. akkor a szelepfedél van szorítva a sorrendben, és az idő a szigorodó kötőelemek.

Az eredmény, hogy a

• Főszabály, hogy megoldja a problémát az olaj a gyújtógyertya kutak lehetséges minimális költségekkel. Még ha vásárol egy drága szakmai anyaggal, ez még mindig az ár egy kis cső igen kedvező.

Eltávolítása után az olaj kutak helyreállítani a normális motor működését is kell cserélni az gyújtógyertyák és nagyfeszültségű vezetékek. Ennek oka az lehet, hogy az olaj kutak gyorsan lágyítja és megsértheti a gumitömítést.

• Hozzátesszük, hogy a kezdeti szakaszban bizonyos esetekben módosítsa a szikra nem szükséges, de szükség lehet, hogy egy külön tisztítási gyújtógyertyák. Csak miután a szenny és a lakk tápegység működik stabilan és simán.
• Ha hibát követtek el, akkor a olajszivárgás tárolható és ezt követően az alkalmazás során a tömítőanyag. Például anaerob keményedik csak abban az esetben, ha nincs a levegővel érintkezve. Tehát, ha nem tudja elérni a tökéletes illeszkedés felületek, míg a készítmény folyékony marad és tömítő varrat történik.