Az idő beállítása az üzemanyag befecskendezés (gyújtás) a Kamaz

kiigazítási igény merül fel gyakran a Kamaz járművezetők. Például a területen leszakadt lemez meghajtó szivattyúval, és mit kell tenni? Rohant lemezek megváltozott, és rendszeresen kell kulcs nélkül villan és egyéb speciális berendezések, nem valami, ami elmegy, de továbbra is dolgozni. Hogyan történik ez a területen? Minden lesz magyarázva egyszerű nyelven, és bár egy kicsit az elméleti ...

Sok boldog tulajdonosai diesel használt berendezés „befecskendezés időzítése” az úgynevezett „gyújtás”. mint egy benzinmotor, de ez nem számít, a lényeg, hogy megértsék a jelentését a folyamat.

Injekciós időben - ez a kezdet az üzemanyag-ellátás, ha a dugattyú megközelíteni a felső holtpont zárt szívó és kipufogó szelepek. Kiderült, a dugattyú szorult a levegő, amennyire csak lehetséges, és hogy ezen a ponton szükséges üzemanyaggal való ellátására.

Tulajdonképpen miért állítsa be? Miért nem tesz egy növény egyszer és mindenkorra, hogy nem szenvedett?

Ez egyszerű! Minden motor a befecskendező pillanatban saját, egyáltalán azonos alkatrészek és szerelvények, és az üzemanyag is különböznek banális - télen és nyáron salyarka.

Ehhez fel, és lehetőséget, hogy állítsa meg, de abszolút minden motor olyan címke vagy fok ... Ha a gyújtást akkor pontosan Label gép minden bizonnyal tökéletesen működnek, de ha ez egy utalás a motor, a standard üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag Gostovskaya. Tag - egyfajta hivatkozási pont, ahonnan meg kell eljárni, különben nem lenne a lehetőség, hogy csavarja, pörget keresve a legjobb.

A KamAZe szivattyú maga kerül a kulcs működtető a dobozból, de a kuplung szivattyú lehet forgatni két kivitelben a különbség 180 fok. Így általában, ha a rögzítő csavar egy meghajtót felülről, akkor a címkét a szivattyú és a dobozban nem lehet egymással szemben.

Röviden azt, hogy mindent a címkéken, és elkezdhetjük késleltetett. A gép elindítani a motort, ha nincs start-up és kipufogó fehér füst, majd összekeverjük 180 fok. Kicsavarva, fordult 180 A késedelmi és most csak növényeket. Ha a címke nincs jelen, vagy van egy érthetetlen mennyiségű csomagolt korábbi, szükséges, hogy nagyjából a közepén a kiigazítás helyekkel.

Miután elindult az autó úgy kell érteni, és hogyan kellene dolgozni a motor, mi ő, hogy nagyon „pillanat”? Ennek megértéséhez tudni kell a jeleket a legutóbbi és korábbi pillanatban.

Késői befecskendezési idő - amikor a dugattyú már ment le a TDC, és csak ezután kezdi meg a tüzelőanyag után megy robbanás. A motor működése lehet meghatározni bizonyos tekintetben:

a) A fehér füst a kipufogógáz, különösen a hideg motor és a későbbi. A füstöt.

b) ostobán van lendületet.

c) Óvatosan működik.

d) A sima nyomja a gázpedált a motor rázza közepes sebességgel, akkor olyan volt, mintha remegett szünetek és eltűnik magas.

e) A gép unalmas és rosszul rajzolt.

e) Nagy fogyasztás.

Korai befecskendezési idő - ha a dugattyút nem közeledett a felső holtpont és már megkezdte folyni az üzemanyag robbanás megy a dugattyú felé. A motor működése határozza meg az alábbi kritériumoknak:

a) A motor keményen dolgozik.

b) Amikor egy éles peregazovke vagy hallható csengetés, hogy a terhelés, mint a szelepek, és minél magasabb a motor hőmérséklete, annál erősebb a csengetés.

d) elején nagyon lehetséges, fehér füst.

e) Nagy fogyasztás.

Általában egy kicsit a nap végén ideje kiállított a gyártók címkéket.

Tehát nézzük megérteni, hogy a gyújtás később szükséges, hogy azt megelőzően, hogy mit kell csinálni, hová forduljon?

Abban a pillanatban van kitéve üzemi hőmérsékleten a motor, de ha nyilvánvalóan látható jelei működésképtelensége, a hideg, akkor már kezdeni a beállítást.

Tegye vezetni oly módon, hogy a címke felfelé, (te és neki, hogy nem), és engedje el a két csavart a 17. Most meg kell értenie, hogy a motor a helyén marad, és bekapcsolja a kuplung szivattyú.

Mielőtt - a mozgó szivattyú működtető során a mozgás, azaz a óramutató járásával megegyező irányban.

Később - mozgatni a szivattyú működtető az ellenkező irányba mozog. járásával ellentétes irányba.

És a legfontosabb dolog. Mozgassa a meghajtót kell egy kicsit, megközelítőleg azonos a vastagsága a címkét. És biztos, hogy húzza meg a csavarokat.

Ezt követően, járassa a motort, és ellenőrizze a működést, ha nincs változás, vagy gépi munka még mindig nem elégedett, akkor ismételje meg, és mozogni egy kicsit tovább. Ezt meg kell ismételni, amíg az éles gazovke vagy sem a terhelés egy kicsit hangjelzés jelenik meg, akkor lehet mozgatni egy kicsit vissza, és a hang el fog tűnni, így ez lesz a legnagyobb nyomatékot.

A legfontosabb dolog, hogy lépni valamit, és nem összpontosít sokat egyszerre, ami nem összezavarodnak.

Megfelelően állítsa be a befecskendezési idő, a legjobb tapadás, a legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztás, és ez nagyon fontos mutatók a munka minden gép.