Amit az ember érez, amikor egy repülőgép esik történik az emberekkel az ősszel alatt

Sokan félnek a repülő a légi közlekedés, és ez a közlekedési eszköz - a leggyorsabb és legkényelmesebb.

Gondolja át, hogy félni ezt a jelenséget. és hogy az ember úgy érzi, ha esik samolet.Naibolee megbízható információt a részletes tapasztalatok kaphat emberek, akiknél ez a tapasztalat magad.

Miért van légikatasztrófa

Minden baleset - az eredmény a hatása számos tényező, amelyek közül a legfontosabb - az emberi tényező. Azaz, hagyományosan az oka az őszi légi közlekedés általában egy hiba a legénység.

Egy másik gyakori oka - a légi közlekedés terrorizmus. fordul elő sokkal ritkábban. Tekintsük a statisztika ebben a témában:

• 60% - a balesetek során felmerülő kísérleti hiba;
• 20% - a nehézségek kapcsolódnak a műszaki meghibásodások;
• 15% - a kialakult helyzetet során az időjárási viszonyok;
• 5% - a légi közlekedés a terrorizmus és egyéb tényezők.

A fő ok a balesetek - emberi tényezők

A leggyakoribb hibák a légi közlekedés alkalmazottak:

1. Amennyiben nem tesz eleget a szabályoknak a kísérleti eljárásokat.
2. Alacsony pilótaképzés.
3. Hiba a navigációs eszközök.
4. Be nem tartása karbantartási előírásokat.
5. Hibafeltételek hibája okozta földi irányítók.
6. Problémák a pszichés állapota a pilóta és az asszisztens.

Leggyakrabban baleset felszállás közben vagy leszállás egy repülőgép. míg a jármű által ellenőrzött vezetés, de elveszti a térbeli tájékozódás.

Feeling személy légikatasztrófa

Amint azt a tudományos kutatás, a túlterhelés esetén a jármű egy személy nem valószínű, hogy emlékezzen az események világosan. Ez annak köszönhető, hogy fokozott védelmet eszméletét.

Az utasok emlékezni fog csak az első néhány másodperc. amikor a gép zuhanni kezdett, és a következő lépéseket, ideértve védelmi reakció a test és az elme leállt.

A kutatás szerint, a kurzus az ütközés a talaj senki nem volt az elme, azt mondta, hogy nem tudott vannak érzései.

Ezt a tényt támasztja alá az embereket, akiknek sikerült túlélni egy ilyen baleset. Arra a kérdésre, hogy úgy érzik, az incidens sík utasokat, azt mondták, ők emlékeznek csak rázza és túlterhelés ellen.

utasok érzés, amikor kabin nyomásmentesítés

Nyomás egy ilyen nagy magasságban lényegesebben kisebb értékek felszíne felett, valamint a hőmérséklet indikátorok. A oxigénhiány megakadályozza a normális működését a szervezetben.

Modern mozi jelentősen befolyásolja köztudatban, azt mutatja, hogy még egy kis lyuk a felületen a bőr halálához vezet az összes személyszállító vonat.

Tény, hogy az ellenkezője igaz. Természetesen a bőr károsodását nem normális, de nem beszélhetünk katasztrofális a probléma mértékét.

A fő probléma a kabin túlnyomás megszüntetése - az oxigénhiány. Ha minden „utazó” van rögzítve a szabályokat a tanítás, nincs komoly komplikációk lépnek fel.

Továbbá a repülőgép, hogy megőrizzék a szerves szerkezet, és képes elérni az utazást. A lényeg, hogy a személyzet képes volt időben észre a nyomásesés és az a tény, hogy a csökkent oxigén szintje.

Ha nyomásmentesítés szükséges viseljen maszkot oxigén

Mi történik az ember egy ütközés a talajjal

Ha ellenőrzött leszállás, az utasok marad a fejében, de ez elborult. Leggyakrabban, a válasz arra a kérdésre, hogy mi az emberek úgy érzik, ha a repülőgép összeomlik, - „semmi”.

Már jeleztük, hogy a magassága a menetek egy védekező reakció, és beleesik egy ideiglenes alvás. amíg a helyzet nem stabilizálódik.

Önkéntelenül az emberek úgy érzik, sokk és egy kis félelem.

Tanúsága szerint azok, akik túlélték az összeomlás az utasszállító, hogy szinte semmire nem emlékszem.

akciók a legénység egy repülőgép-szerencsétlenségben

Ahhoz, hogy kedvező feltételeket teremtsenek a kényelmes jólét az utasok, meg kell, hogy végezzen egy sor tevékenységet.

Először. megakadályozzák oxigénhiányos az utasok között, kérve őket, hogy viseljen speciális maszkokat. A légzés lehet gyorsítani, és az emberek tapasztalhatnak enyhe szédülés. Ezután a agysejtek fokozatosan meghal, így időben jobb intézkedés célja, hogy megakadályozza a halált.

Második. ha azt észleli az első jelei a problémákat pilóták leereszkedünk a viszonylagos biztonságát a magassága 3-4 km. Ezen a szinten a megfelelő mennyiségű oxigént várható teljes légzés és a normális működését a szervezetben.

Miután a normalizáció a helyzet, hogy a döntést a további lépéseket. Jellemzően ez a kényszerleszállást a port, ami a közelben található.

A legtöbb légi baleset felszállás közben vagy leszállás

Mi kell az utasok

A fontos szerepet játszott a viselkedése az utasok ütközés során. Megnéztük, hogy mi történik az emberekkel ütközés során az ősszel a repülőgép.

Az utasok szembe dekompressziós tényezőket kell betartani az alábbi szabályokat:

1. Ahhoz, hogy maradjon nyugodt, és nem emelték az pánik állapotban.
2. Elvégezni az összes személyzet mondani személyzet. Figyelj oda, hogy az eligazítást a személyzet.
3. Viseljen maszkot oxigén és segít ebben a feladatban, hogy mások, ha szükséges.
4. Csat, és üljön le, ha a repülés során, annak érdekében, hogy elkerülje a személyi sérülést az övezetben a turbulencia.

Tud túlélni az összeomlás?

Ezt a kérdést, amit az ember érez idején az összeomlás az ősszel, akaratlanul újabb kérdést vet fel: „Tud túlélni ebben a helyzetben?” Mint a gyakorlat azt mutatja - természetesen lehetséges. Feltéve azonban, hogy a pilóták észrevették a problémát egy időben, és elkezdték kezelni őket.

Megfelelnek a biztonsági előírásoknak, és a hiányzó pánikbetegség garanciák nyugalom és nagyszerű érzés az utasok.