AIS OSAGO - mi ez, PCA alapján köbméter, a szerződés

AIS Base SAR adatokat használja az összes működő biztosítótársaságok közé tartozik. De nem minden kötvénytulajdonosok, akik megvásárolják a kgfb-politika, érti, hogy miért van szükség, valamint, hogy kik és hogyan lehet használni. Nézzük meg, hogyan a rövidítés, hogy ki és hogyan kell beállítani az alap funkciókat.

Korábban volt egy olyan rendszer, amely az összes információt a biztosított jármű. Nem is olyan régen, ez a helyzet meg nem oldódik, és a PCA kifejlesztett AIS bázis.

A rajt után egy ilyen rendszer, a biztosítók új feladatokat. De ők elsősorban csak a mi a teendő, biztosítási tevékenység átlátható, hogy megvédje a jogosítványt, és a gépkocsi-tulajdonosok, hogy megszüntesse kísérletet, hogy megvásárolja a politika ravasz.

De mi olyan különleges a rendszer AIS SAR?

Mi ez

PCA - Magyar Egyesület Motor biztosítók. Egy nonprofit szervezet, amelynek állapotát támasztja alá a jogalkotási aktusok.

Ez az egyetlen obschevengerskoe szakmai szövetség, amely biztosítja a CTP. Középpontjában a PCA - elveinek kötelező tagság a biztosító társaságok.

1. Kölcsönös átjárhatóságának biztosítása érdekében járművek tulajdonosai.
2. Legyen profdeyatelnosti végrehajtási szabályait a kötelező biztosítás.

A magatartása SAR műveletek alapja a törvény kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási.

A biztosítók uniós kifizetéseket, a törvénnyel összhangban. Alapok kártérítési az egészség és az élet felsorolása a következő esetekben:

• amikor nem volt a vádlott bűnösségét egy közlekedési balesetben személy;
• ha a tettes nem a szerződés CTP.

Kártérítés visszatérítése ingatlan objektumok kell:

• ha a biztosító társaság már csődöt;
• ha a biztosító társaság visszavonta engedély végzett biztosítási tevékenység.

A biztosító-visszatérítés:

1. A kifizetési kérelmet.
2. Segítség, amely tanúsítja a baleset.
3. Értesítés az incidens egy közlekedési baleset.
4. GYÍK baleset formájában 12 31 vagy 748.
5. A protokoll Szabálysértést.
6. Állásfoglalás közigazgatási megsértése.
7. Biztosítási.
8. Eljárnia, a vizsgálat eredményeit.

Az alkalmazás tekinthető egy hónapon belül SAR, ha másképp nem jeleztük a szabályozásban. Nem készpénzes fizetés.

AIS Base - SAR adatbázis, amely adatokat tartalmaz a tulajdonos autó:

• az ő neve;
• születési dátum;
• sorozat és a jogosítvány számát.

Az adatbázis tartalmaz minden információt a veszteség biztosítás az elmúlt 2 évben.

Ki hozta létre és fenntart egy adatbázist

Az AIS adatbázis több éve. A fejlesztők képviselői a PCA. Az elmúlt 2 évben gyűjtött információt a 100 milliót. A szerződéseket.

Amennyiben egy biztosítási ügynök idején a szerződés megkötése nem volt hozzáférése az adatbázishoz, és a biztosított valótlan információt, ez a tény továbbra is azonosítható a jövőben.

És akkor a költségek a politika növeli a felére. De a biztosítók kötelesek benyújtani az összes információt az ügyfelek, melynek összege a szerződés. Ez lesz a 15 napot.

Összesen Base összes biztosítók számára kiadja politika a kötelező biztosítás. Ugyanez a cég tele van az alap. Ezt az eljárást a következőképpen végezzük. A következtetés az első biztosítás az autó tulajdonosok minden olyan információt be a bázis.

Ha a biztosított érvényes visszatérítés, az adatbázis készül az információt a biztosítási összeg kifizetése, valamint a természet épségét. Amikor fel más biztosító társaság, a cég alkalmazottai is felülvizsgálja a biztosítási ember története.

Mi van, ha a biztosító nem fizet hajótest, leírt a cikkben: a biztosítás nem fizet Hull.

Ár zöld kártya Finnországban 15 napig, van egy tábla.

Mire van szükség

AIS alkalmazott bázis kiszámításához KGFB tarifák. figyelembe véve a biztosítás története a jármű tulajdonosa.

Számítva a költségek egy politika, használja a kapott információk eredményeként az ilyen ellenőrzés.

Biztosító társaságok, akik megkötésére CTP szerződést a tulajdonosok a járművek kötelesek az információ rendelkezésre az információs alapján, amit egy személy korábban megszerzett politikát.

Ez az információ a logika a kihasználtsági arány „bonus-malus”. amely befolyásolja az ár a biztosítást.

Eszerint a jóváhagyott 13 járművezetők biztosítási osztályok arányos áron.

Malus kulcsok növelhetik mintegy 2,5-szerese, de szinte soha nem használt. Ha a tulajdonos az autó a felelős a balesetért, ami történt az elmúlt évben, akkor kap el a malus, változó biztosító társaság.

Az első szerződést az Egyesült Királyságban használatával jár az MSC, amely egyenlő 1 Ezért célszerű használni az adatokat a AIS bázis.

Ha a biztosító nem ellenőrzi a politikát, várható, hogy a jövőben, további problémákat.

SAR szakértők egy csomó erőfeszítést annak érdekében, hogy a rendszer kezdett működni teljesen. Ez végzett alapos felülvizsgálatát az alap.

Abban a pillanatban, a vezető, aki korábban került egy baleset, nem tudja megakadályozni a növekedés az ár a politika, akkor is, ha váltani biztosító társaságok.

Minden versenyző lehet ellenőrizni, függetlenül bármely biztosítás - a saját és a másik fél a baleset.

Mivel lehet tanulni ezt a rendszert:

• Vajon biztosítás közé tartozik, a biztosítók, vagy sem. Ehhez meg kell adnia a számos kormányzati formák;
• Amikor az ügynök PCA küldött dokumentumokat a cég;
• KBM száma bor-kódok, jogosítvány számok, nevek.

Gyakran lehet kapni a rosszhiszeműség a biztosító, de nem engedheti meg magának, hogy csapkod az adatbázisba. És a segítségével egy automatizált információs rendszer vezérelhető politika, ha nincs bizalom a integritását a cég.

alapján AIS adatérvényesítési SAR kgfb szerződések speciális járművek szükséges olyan esetekben, amikor a vétkes fél a baleset elhagyja a helyszínt, de nem emlékszik a számot a jármű.

Egy másik lehetőség - a vétkes személy a baleset nem CTP, de a jobb oldalon a beeső információkat tartalmaz az autót.

Ahogyan azt az AIS CTP KBM

Amikor az első szerződést kell tartania a következő séma szerint:

Nézzük laknak a funkciók a MSC tesztpilóta AIS SAR.
Végtére is, vannak esetek, amikor a beszerzési politikáját a biztosító azt mondja, hogy a járművezetőnek az MSC 1.

Bár az autó tulajdonosa biztos, hogy ez nem igaz. Ez a helyzet akkor fordulhat elő, ha a biztosító nem volt ügyfél-információk. Ezért az MSC ellenőrzi az adatbázis - a szükséges eljárást. Hogyan valósul meg?

Az egyik a helyek az interneten, töltse ki az alábbi űrlapot. Válasszon egy elemet - a korlátozás vagy anélkül.

• Teljes név (nem számít, hogy mit betűket használnak - nagy vagy kicsi);
• születési dátum;
• egy sor jogok (például 66AA);
• az okmány száma;
• captcha;
• Kattintson a „Show KBM”, és az eredmény jelenik meg az oldalon.

Hogyan lehet ellenőrizni a politika

Az ilyen ellenőrzés elengedhetetlen az esetre, ha vesz egy CTP egy biztosítási ügynök, és nem biztos a megbízhatóság.

A hivatalos honlapján a PCA lehet tízjegyű a biztosítási, hogy megtudja:

• amelyet a biztosító társaság kiadott politika;
• ahol a forma - a vezető, a biztosító társaság, elveszett, stb.,.
• az időpont, amikor a szerződés állt;
• az időpont, amikor a szerződés lép életbe;
• szám, amelyhez az érvényes biztosítást.

Lehet kapni a szükséges információt kell beírni:

• állam száma a jármű
• Autó VIN-száma;
• CTP szerződés állapotát;
• a neve a biztosító társaság, amely során politikát.

Határozzuk meg a hitelességét az adatbázis AIS SAR CTP, inscribing információk és összehasonlítjuk azokat kiemelkedő eredményeket.

1. Sorozat és a telefonszámot.
2. A név a biztosító.
3. Típusú politika - korlátozott vagy korlátlan.
4. A jelenléte a felvételi, hogy a kezelő a jármű.

Név CK azonosnak kell lennie, mint a szerszámkészletet a biztosítás CTP. Felhívjuk figyelmét, hogy a forma nem tekinthető elveszett. Egyébként dobja ki a biztosítás, és lépjen kapcsolatba a biztosító az ügy megoldásához.

Ha a portál nem áll rendelkezésre, az információ nem tükröződik.

Hogyan készítsünk egy számítást biztosítók

Sok cég kínál költségeinek kiszámítása CTP, az online kalkulátor. Bár ez a biztosítás végzik ugyanazon az áron minden biztosító társaságok, úgy, elvégre némileg eltérhet. Egyes szervezetek, hogy az ajándékok, a rendszer a kedvezmények, akciók és töltsön tonna. D.

A tarifa figyelembe véve kell meghatározni:

• szolgálati idő és az életkor az autóvezető;
• A terület, ahol a járművet nyilvántartásba vették;
• meghajtású jármű;
• hibamentes működés;
• gépjárművezetők száma, akik használják ezt az autót.

Ez a számítás által használt számos tényező, amelyek az állam által meghatározott.

A számítás használja a képlet - foglalta együtthatók indexek. Az eredmény megjelenik a költségét a felelősségbiztosítási szerződést eszköz.

Lehet számítani a saját árpolitika, hogy ebben az esetben szükséges paramétereket a képlet. De az előnye, hogy segítségével egy online kalkulátor - kiküszöböli az tévedés. Igen, és a honlapok a vállalatok a lehetőséget, hogy vásárolni biztosítást azonnal.

Hogy van az online számítás? Meg kell kövesse az utasításokat, hogy lesz a helyszínen. Helyezni információt magukról járművet.

Az internet is kiszámítható CTP prémium, például a következő formában:

Felhívjuk figyelmét, hogy száz százalékos bizalmat AIS bázis SAR adatokat nem igazolható. Nincs rá garancia, hogy meg fogja tanulni az is igaz, ha a biztosítás kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási biztosítást.

Annak érdekében, hogy a végső hívást a munkavállaló a biztosító társaság, amely megvásárolta a politika.

De van egy külön előnye a munka AIS SAR CTP. Ez lehetővé teszi, hogy csökkentsék a fellebbezések száma biztosítók ügyfelei, akik csökkent a gátlástalan szer, és szerzett egy érvénytelen politikát.

Mert most bárki előtt a szerződés aláírását ellenőrizni a hitelességét a dokumentum és találja ki a figura MSC.

Milyen dokumentumok szükségesek javítási hajótest leírt a cikkben: az időzítés javítás hajótest.

Hogyan lehet ellenőrizni a számát KGFB politika jobb, nézd meg a screenshotok.

Hogyan számoljuk ki a CTP a Uralsib online tanulni az oldalakat.