Ahogy vezetők megtéveszteni üzemanyagszint érzékelő - figyeli műholdas gps
- kitöltése az üzemanyagtartály
- kuponok tankolás
- beállítás a tüzelőanyag szint érzékelő
Kuponok feltöltésére nem teszi lehetővé, hogy a járművezető csal hamis csekkek, igényes kártérítést állítólagos felhasznált üzemanyag. De ugyanakkor, a vezető szabad önteni gázolaj viszonteladásra. Tömítő üzemanyagtartály hogy elkerüljék az ilyen módszereket a csalás, de nem lenne gazdaságilag előnyös tulajdonosok a nagy flották, mert megköveteli a rendelkezésre álló saját benzinkutak. Telepítése az üzemanyagszint érzékelő úgy van kialakítva, hogy minimalizálja a hátrányai az első két módszer, és úgy tűnik, hogy eltolja a kontroll az őszinteség vezetők automatizálási vállát.
De ez valójában? Végtére is, a kísértésnek, hogy a napi növekedés a fizetést a 20-30 dollár, főleg olyankor, amikor a gazdasági instabilitás, rámenős sok vezető keresni különböző fogások, amelyek lehetővé teszik csalni ellenőrző berendezés. Hogyan lehet a járművezetők a gyakorlatban becsapni üzemanyagszint-érzékelő?
Milyen típusú érzékelők
Két fő típusa érzékelők - mechanikai és elektronikai. A mechanikus érzékelő, sőt, ha egy hagyományos cső egy úszó elmerül a tüzelőanyag. mérési hiba ilyen típusú érzékelőt elég magas, ezért ritkán használják a gyakorlatban. Az elektronikus érzékelő is található, az üzemanyagtartályban és méri a dielektromos állandója gázolaj, amelynek értéke arányosan változik az üzemanyag mennyisége a tartályban.
Hatása az alacsony minőségű üzemanyag mérés pontossága
A fő probléma a mérési pontosságot a rossz minőségű gázolaj a benzinkutaknál. Gyakran előfordul, hogy a javasolt üzemanyag számos harmadik féltől szennyeződések és felfüggesztések, és a minősége ritkán megfelel az európai normáknak.
található szennyezések gázolaj lerakódnak munkafelületeihez a szenzorok, ami miatt a mechanikus érzékelő néhány hónap után a kiindulási beragadt úszó és elektronikusan - mérő elektródokat szennyezett. Következésképpen az érzékelő mérési pontosság csökken, és a tüzelőanyag áramlását grafikonok jelennek meg éles mártások és túlfeszültség. Az érzékelőket rendszeresen tisztítani kell, mert különben azok végül kijutni az épületből, ami nem is olyan könnyű megtenni, mert a tervezési funkciók a készüléken.
Damage vezetők érzékelők
Sok vezető küzd, hogy elmenjen a vezérlő az üzemanyag-fogyasztás, ezért folyamodott különböző trükköket érzékelőkkel. A legegyszerűbb dolog, ami eszükbe jut mechanikai sérülés a készüléket. Végtére is, ha a vezető nem vállal semmilyen felelősséget a érzékelő működését. Ő éppen ellenkezőleg előnyös, hogy az érzékelő megfelelően működik, azóta a lehetőséget, hogy egyesíteni büntetlenül üzemanyag viszonteladásra.
Ezért néha lehet megfigyelni elég furcsa látvány - a járművezető ugrás az üzemanyagtartályt az autó egy kísérletet, hogy károsíthatja az érzékelőt. Továbbá, a járművezetők megpróbálják öntsünk forró vizet az elektronikus érzékelő, vagy rövidzárlat a kapcsolatok betöltése nagy kapacitású kondenzátor abban a reményben, hogy az eszköz működését.
Néha ezek a trükkök, hogy hajtókar ki meglehetősen sikeresen, majd a szolgáltató meg kell változtatni az érzékelő saját költségén. A fej a flotta szintén nem lelkesedik az ilyen hiba, mert növekszik a bizalom, hogy a pénz kell telepíteni őket arra hiábavaló, és normál kontroll nem lesz képes alkalmazkodni az üzemanyag.
Engedje le az üzemanyagot a visszatérő üzemanyag-ellátó rendszer
A legegyszerűbb módja, amely lehetővé teszi a vezető számára lopni az üzemanyag -, hogy beavatkozzon a reverz csatorna rendszert. A régebbi modell autó használt üzemanyag a gravitáció hatására a meghajtási rendszer azonban néhány járművezetők húzza a megfelelő fúvókát az üzemanyagtartály és az üzemanyag gyűjtik külön dobozba.
Általában 100 km-enként, így „megtakarítás” körülbelül 5 liter. Szerencsére a legtöbb mai autó modellek visszafordítani az üzemanyag-ellátó rendszer újratervezett, nagy nyomás alatt, hogy ez a módja a gyűjtő diesel nem használják. Bár találkoztunk már kialakult „troynichki” üzemanyag visszatérő csatorna rendszert a magas vérnyomás.
Drain üzemanyag gépjármű állt ferdén
Egy másik gyakori módszer megtévesztés detektor elvezetését üzemanyag a jármű tartály állt egy domb vagy emelkedőn. A vezető általában felhívja a járdára, az üzemanyag a tankban folyik az ellenkező irányba az érzékelő. Ebben az állapotban a szenzor érzékeli az üzemanyag szint alacsonyabb, így büntetlenül egyesíteni a 10-20 liter gázolaj. Amikor visszatér az autót egy vízszintes állapotban érzékelő szintje emelkedik. Mivel az ilyen ingadozások előfordulnak a mérés az üzemanyag, ha a jármű rendszeres, és ebben az esetben az üzemanyag árának a mérési hiba, olvasztott driver.
Változások a dielektromos állandója üzemanyag
Egy további eljárás csalás az üzemanyagszint érzékelőt társított a manipuláció a alapelve a készülék működését. Azáltal, hogy az üzemanyag folyékony tudja változtatni a dielektromos állandó, így hangolva tiszta gázolaj manométer jelzi értéke érvénytelen.
Jellemzően, a járművezetők a következőképpen kell eljárni. Megérkezett éjszakai parkolást, a vezető rendszer-időre áramtalanítja az elektromos jármű, ezáltal leválasztja és az érzékelő. Továbbá, a vezető egyesíti mintegy 60 liter üzemanyag a tartályból féltónusú hozzáadása helyett 1,5 liter alkohol. A keverés után az alkohol és a gázolaj dielektromos állandója a tartályban ugyanaz lesz, mint az eredeti térfogatának a tiszta dízel üzemanyag.
GPS-monitoring rendszer segít a megfelelő üzemanyag-elszámolási
Mivel a gyakorlat azt mutatja, a telepítés a tüzelőanyag szint érzékelő gyakran gazdaságtalan és indokolatlan eljárás, csak megnehezíti ellenőrzés. A vezetők viszonylag könnyű csalni hasonlóban, mind a fent leírt módszerekkel, és folyamatosan jön az új is.
Sokkal olcsóbb és könnyebb meghatározni az átlagos üzemanyag-fogyasztás minden jármű, nem pedig az üzemanyagszint-érzékelő, hogy ezeket az értékeket a GPS-monitoring és két egérkattintással, hogy pontos jelentéseket arról, hogyan időtartama távon az autó, és a kiadások az üzemanyag minden beszámolási időszakban.
Elvégzett vizsgálatokat az üzemanyag-fogyasztás GPSavto
Megvizsgáltuk a 4 vontatókötél járművet. Minden más volt pótkocsik, két üzemanyag hordók, az egyik egy platform szállítására nagy berendezések, és egy gabona betakarítás búza betakarítás. Azt is próbáltam 2 hétig, hogy módosítsa a trailer, hogy hogyan kell változtatni az üzemanyag-fogyasztás. 2 autó, amit még fel az üzemanyag-mérők párhuzamos kontroll (mint kiderült hiába költött pénzt rájuk). Cars tankoljanak adatbázisunkban, akkor uralkodó mért üzemanyag-szint, az összes rögzített egy naplóba, és lezárjuk a tankot. mi is lezártuk a minden tömlő és a tartályból a motorba. Érkezéskor a bázis mértünk vas uralkodó üzemanyag szintje a tartályban, ellenőrizte az összes tömítést, ellenőrzi a kilométeróra kilométeróra állását, és GPS-szenzor. Minden dokumentálva a magazin 3 hónapig. Általában végzett a műveletet meg kell tölteni minden gépjármű tulajdonosának megszabadulni a lopás a cégnél.
Az eredményeket nem adott sokat várni, nekik az asztalra:
Áramlási sebességek telepíteni GPS érzékelők
Fogyasztás telepítés után nyomozó GPSavto