Ahogy utántöltő víz elem tipikus hibák

Amikor az akkumulátor kezd „felforr” az elektrolit szintje csökken, és a sűrűség nagyobb lesz. Ha egy „hiányzik a busz” ebben a pillanatban, és nem szünteti meg, akkor az akkumulátor végül elveszti azt a képességét. Hogy „nem forr,” meg kell adni számára a szükséges mennyiségű desztillált vízben. Mielőtt elkezdené csinálni, a legjobb megoldás az, hogy konzultáljon egy szakember, vagy legalábbis kérdezni tapasztaltabb autós mint vizet önteni az akkumulátort. Ezt megelőzően, biztos, hogy tisztítsa meg az akkumulátor felületét. Ez az eljárás szükséges, több okból is. Először. Surface valószínűleg erősen szennyezett kénsav ömlött a forralás során, és a kapcsolatot a veszélyes az emberre és a ruháit.

Második. A szennyeződés be az akkumulátort, és további elrontani vele. Harmadik. Ezt a munkát tiszta egyszerűen sokkal szebb. Annak érdekében, hogy tisztítsa meg a felületet, óvatosan törölje le egy nedves ruhával. A legjobb, hogy nedvesítse meg a rongyot oldott szódabikarbóna. Elérhető a tetején a mélyedés, főleg körül a forgalmi dugókat, a legkönnyebben tisztítani egy gyufa vagy vattapamaccsal. Az akkumulátor lehet önteni csak desztillált vizet. Sőt, csak a bankok, ahol az elektrolit szintjét nem éri el a minimális. Ez határozza meg a szintet áttetsző akkumulátor speciális jelzések - a kockázatok oldalán. Belül a töltőnyílást látható az árapály, amely jelöli a felső és az alsó szinten. Ha a tag hiányzik, akkor lehet, hogy összpontosítson a szint körülbelül 10-15 mm-rel a felső lapok.

Adjunk hozzá vizet, hogy az akkumulátor által ajánlott hagyományos fúvó, nagy fecskendőt, vagy használ aerometry (pontosabban annak külső bura) sűrűségének mérésére az elektrolit. Hozzáadása után víz sűrűségét az elektrolit csökken egyszerre, mint az akkumulátor a lemezek között vannak kis rések, és a kevert folyadék így elég lassú (néha sűrűségű visszanyeri csak néhány hét után). Emiatt, vizet adunk hozzá, az akkumulátort ki kell állni legalább néhány órára. Csak ebben az esetben a sűrűség lesz többé-kevésbé közel a valósághoz, és ez mérhető.

Annak érdekében, hogy a legpontosabban meghatározni a sűrűsége, meg kell mérni, hogy többször is rendszeres időközönként. Ha a különbség a mérések előtt és után nem túl nagy, ez azt jelenti, hogy az akkumulátor használatra kész után ismét egy rövid feltöltődhet. A leggyakoribb hiba az autósok kevés tapasztalattal - a top-up az akkumulátorban nedistilirovannoy vizet. Ha az akkumulátort vízbe öntjük egy közönséges csapvíz, amely tartalmaz egy csomó különböző sói és szennyeződések, a kémiai összetétele az elektrolit sűrűség megsértik. Emiatt, akkor az akkumulátor kezd veszíteni töltés gyorsabb, szulfatálás fordul és megsemmisítése lemezek, valamint az akkumulátor kapacitása csökken.

Tovább a leggyakoribb hibák - ez újratöltik a hidegben. Ezáltal nem kell, nyilvánvaló okokból - a tetején a elektrolit réteg ebben az esetben egyszerűen megfagy anélkül, hogy keveredik a alján. Az eredmény lehet a pusztítás a legtöbb elemtartót, és azt, hogy nem. Ha a téli közvetlenül az utazás előtt sehol nem találtam hozzá kell adni a víz, akkor a legjobb, hogy ezt az indulás előtt, mert akkor meg kell bütykölni az úton, és akkor talán vesz egy új akkumulátort. Ahhoz, hogy a sűrűség az elektrolit gyorsan visszapattant után top-up is egy kicsit (40-50 perc) vezetni a futás alapjáraton az autó. Szintén lehetséges, hogy víz jusson az akkumulátor motor működése közben.

Tovább a leggyakoribb hibák autósok - feledékenység vagy egyszerű gondatlanság. Sokan nem zavarja, hogy tisztítsa meg a felületet az akkumulátort a szennyezés. Hogy honnan ez megtörténhet ismertetett egyik első bekezdésben ezt a cikket. Így egy közönséges emberi lustaság vezethet az a tény, hogy még egy új akkumulátort egyszerűen megszűnik megfelelően ellátni feladatukat, vagy akár le is állíthatja a munka és megy a piacra újrahasznosítás.

Vannak esetek, amikor akkumulátort fel kell utántöltés víz visszaállítani az elektrolit szintjét. Mindenesetre nem lehet hozzá, hogy az elején a feltöltés. Ez is egy tipikus hiba a tapasztalatlan vagy lusta járművezetők. Éppen akkor, amikor feltölti az elektrolit mennyiségének növekedése és a felesleges folyadékot egyszerűen folyhasson a fedelet, károsítja a kábelek, bilincsek, hordozók és a padló. Adjunk hozzá annyi vizet nem lehet korábbi, mint 2-3 órával töltés befejeződött. Hibákat követnek el leggyakrabban azok, akik soha nem olvassa el az utasításokat akkumulátor működésére és azok, akik figyelmetlen „a sorok között” olvassa a tanácsadás a fórumokon, hogy hogyan adjunk hozzá desztillált vizet az akkumulátorba.