abroncsok szereléséhez
Az abroncsok szereléséhez az autó kell tenni rendesen.
Annak ellenére, hogy az egyszerűség a szerelési munkák a gumiabroncsok, sok műhelyek, tudatlanságból vagy lustaságból, Tire sikerül őket a rossz autó.
Modern gumik számos beállítás kell, hogy megtudja, mielőtt termelő az járműbe:
- típusú futófelület mintázata
- ahol a belső és külső oldalán a gumiabroncs, ahol
- amelyen az autó oldalán lehet telepíteni gumiabroncs - a jobb vagy a bal oldalon
Típus futófelület mintázata és forgásirány
A legtöbb modern abroncs forgásirányos mintázat, amelynek forgásirányukba általában nyíl jelzi az abroncs oldalfalán.
Az abroncsok szereléséhez iránykarakterisztika lehet csak szigorúan meghatározott helyzetben, amelyet tisztázni kell a telepítés előtt a járművet.
Egy kisebb része a modern gumik nem egy irányított futófelület. Ezek az abroncsok is telepíthető bármelyik fél.
Ahhoz, hogy pontosan milyen típusú gumiabroncs futófelületének mintázatát a forgásirányt lehet az eladó a boltban.
A belső és külső oldalán a gumiabroncs
A fedél lehet egy belső és egy külső oldalán az egység esetén annak a futófelület mintázata nem szimmetrikus.
A belső oldalán a gumiabroncs jelzi jelzi «belsejében», ezen az oldalán a gumiabroncs belső belsejében egy jármű során annak mozgását.
A külső oldalán a gumiabroncs jelzi jelzést «kívül», ezen az oldalon a gumiabroncs kell telepíteni a járművön kívül során a mozgás.
Az ilyen korlátozások szerelési kapcsolatos sajátosságai az abroncs futófelülete leghatékonyabban kisütés vizet csak akkor, ha megfelelő szerelés gumiabroncs.
„Jobb” és „bal” oldali abroncsai
Egyes gumik vannak kialakítva egy speciális modell autó, vagy csak egy csoport az azonos modellek.
Ebben az esetben a gumiabroncs-gyártó megadhatja, hogy milyen az autó oldalán lehet telepíteni gumiabroncs «Balra» - a bal oldalon, «Right» - a jobb oldalon.
Ezek a korlátozások kapcsolódnak a leghatékonyabb működését a gumiabroncs futófelületének szerelve a megfelelő eszköz.
Gumiabroncs-kiegyensúlyozó telepítése előtt
A szerelés után a gumiabroncsot a hajtás minden kerék gondosan meg kell otbalansirovat egy speciális géppel.
Kiegyensúlyozó az igény kapcsolódik a különbség súlya a különböző részein a gumiabroncs (hiba), amely lehetővé teszi, hogy a gyártó a gumiabroncs-gyártással. Ez a hiba a technológiával kapcsolatos gumiabroncs gyártás.
Nos, van egy „szívdobbanás” a kormánykerék az autó, amikor a gumiabroncsot felszerelik az első.
Mert drága gumiabroncs gyártott modellek a legmodernebb berendezések, mint a különbség néhány gramm, és egyensúlyt kell egy kicsit a súlyokat.
Takarékos gumiabroncs típusok, melyek sokszor egyszerű vagy elavult gépeket - a különbség nem haladhatja több tíz gramm.
Kiegyensúlyozására gumiabroncs megkövetelheti egy csomó súlyokat.
Gyakori esetek is, amikor egy olcsó gumiabroncs lehetetlen otbalansirovat „nullára” - ebben az esetben a kerékpár hátsó.
Amikor összevetjük a kerék gyakran látható minta gumiabroncs gyártási minőség - olcsóbb, mint a gumiabroncsot felszerelik - az alsó a minősége is, és annál nehezebb kiegyensúlyozott.
Az alacsony költségek bizonyos gumiabroncs-kiegyensúlyozó nehézségek servismeny nem ritkán töltik a kerék kiegyensúlyozó eljárás nem végéig, mert amit a „szívverés” kerék maradhat.
Ezért az autó tulajdonosa a legjobb, hogy jelen legyen a kerék kiegyensúlyozó eljárást közvetlenül a gumiszerviz - akkor annak a valószínűsége, hogy a munkavállalónak akar hamis stúdió, kevesebb lesz.
Annak érdekében, hogy az autó valóban biztonságos gépjármű - autó tulajdonosa tudja, hogyan kell helyesen telepíteni a gumik, és egymástól függetlenül vezérli a tevékenységét mesterek szerelt gumiabroncsok a kocsiját.