A veszteség beszerzési költség (TCB) autó CTP - 2019 hasznosítás, visszatérítés számítási

A jármű elvesztette az ár a baleset után? Lehet-e kártérítést a biztosító szerint a kötelező védelem a szerződést? A jelenlegi jogszabályok vonatkozó követelménytől kárt okozott a tulajdonság az áldozat, akkor tekinthető érvényesnek. Többek között része a veszteség adunk piaci értékvesztés csökkenése miatt a fogyasztói tulajdonságok az objektum.

alapfogalmak

Törlésének Jármű hibák látogatott egy közlekedési baleset, általában együtt járó visszafordíthatatlan változásokat több tulajdonságát, mint például:

• geometriai paramétereit;
• fizikai és kémiai tulajdonságok az anyagok;
• munkavégzés folyamatok
• funkcionális és működési jellemzői.

A járművet a pre-baleset állapotban szinte lehetetlen. A folyamat során a javítási intézkedések tulajdonos hordozza származékok veszteségeket, ami viszont negatívan befolyásolja az árat az ingatlan.

Azaz, az TCB megérteni korai méretének csökkentését pénz egyenértékű a jármű romlása miatt a megjelenését és csökkent a tartósság az egyes részek, a vegyületek speciális bevonatok. Az indikátor lehet számítani, sérült autó, valamint a gépek, hogy vett egy komplex helyreállítási műveleteket. A minőség a nyújtott szolgáltatások a számítás nem érinti.

A koncepció a veszteség áru értéket használjuk olyan helyzetben, amikor szükség van:

• megszünteti a deformáció a szerv, illetve a jármű alvázának;
• részlegesen vagy teljesen helyettesíti a nem eltávolítható szerkezeti elemek;
• javítás műanyag sárvédő, ajtó, csomagtartó fedél, és így tovább., stb.;
• festeni arcok;
• szétszerelni a kabinban.

Tényező nem számított, ha szeretné telepíteni egy példányban a kis külső tag nélkül újrafestés vagy egyszerűen visszaállítani a fedelét.

Ez a szabály vonatkozik a következő részekből áll:

Ezen kívül egy további kifizetés nem felel meg a tulajdonosok az autók, amelyek paramétereit tudható be az alábbiakban felsorolt ​​csoportokhoz:

• autók 5 évnél idősebb;
• kopási komponensek több mint 35%;
• buszok és teherautók, gyártják Oroszországban, kicserélik egy évvel ezelőtt;
• közlekedés külföldi gyártás, a két éves kor használható kereskedelmi célra, hogy különböző tárgyakat (teherautók, furgonok, dömperek és egyéb speciális járművek);
• CU lejárt szavatossági időszakban kiadott az országon kívül és használt üzleti tevékenység, amely segíti a termelési folyamatban;
• külföldi járművek, ami már három éves, szállítására tervezett legfeljebb nyolc utas a jóváhagyott útvonalon belül az önkormányzat;
• külföldi edzők, akik szolgált több mint öt éve.

Annak vizsgálatára, az autót a veszteség egy részét a költségek szakértők különböző eszközök használatával. A két legnépszerűbb.

Hogyan megtalálni a vezető osztály bejegyzési CTP? Tippek itt.

technikája az Igazságügyi Minisztérium

A rendszer csak azokra a járművekre, amelyek megfelelnek bizonyos követelményeknek:

• kor nem haladja meg az öt évet;
• Az értékcsökkenés nem több, mint 35%.

Az érték százalékában az eredeti ár a gép beállítása, hogy összeomlik.

A számításokat a következő képlet segítségével:

ahol a változók jelentése a következő:
Suts - a részesedése a költség, amely a jármű elvesztette eredményeként a sérülések;

C - ésszerű díjat magában foglaló ügylet jármű előtti állapotban a baleset;

Ki - tényező megállapítani az egyes elemek, rehabilitációra szorul, eredményei szerint a szakértői gyakorlatban.

Például, ha egy idegen autó motorháztető javításokat kell fordított kettő-négy óra, a faktor 0,30, és a bonyolultabb, amikor lehetetlen tartani az intervallumon belül 0.70.

Így a csökkenési üteme áru ára attól függ, hogy milyen típusú és mennyisége sérülések kapott egy közlekedési baleset, és így a természet a korrekciós intézkedéseket, amelyek szükségesek.

A számítások során figyelembe veszik az alábbi szabályokat:

• cseréjekor elemek csatlakoztatva hegesztéssel, az összeg a együtthatók 20% -kal csökkentik;
• allokált források javítása kivehető részből és fedél TCB nem haladhatja meg a költségek az új alkatrészek, együtt munkálatait a csere;
• Ha az ellenőrzés során kiderült, a kiegyenesítés test addig a pillanatig, a baleset, a Ki-érték készletet a felére csökken;
• szükségességét fényezés teljes vagy részleges árát csökkenti a jármű gyárilag bevont nyoma sem korróziónak, és a kor az autó nem haladhatja meg az öt évet autók, köztük Oroszországban gyártott, és három a hazai termékek;

Ha szükséges, a festés anyag alkalmazott több részből áll, használja a következő képletet:

ahol Cockerill (1) = 0,50 - TCB indexe beállítva az első elemet,

Cochran (n-1) = 0,35, a második és minden további,

n - a teljes mennyiség, amely a feldolgozásra.

Jelenlétében a hibák és javított hibákat a festett testrészek előtt kapott jelentési baleset, Cochran-érték (1) van beállítva egyenlő 0,35, és a Cochran függően változik számát károsodott részei (NPOV), és kiszámítása a különbség Cochran - Cochran * NPOV / n .

módszer Halbgevaksa

A számítás a gépjármű csak, ami annak tulajdonítható, hogy több csoport:

• külföldi gyártott modellek nem korábban, mint öt évvel megelőzően a baleset, a futásteljesítmény 100 ezer km .;
• hazai autó, vezetés legfeljebb 50 ezer. km. amely abban az időpontban a baleset még nem három éves.

Ahhoz, hogy végezze el a számítást, amire szükség van a következő adatokat:

• CN - a vagyon értéke a kiadás időpontjában;
• CR - az ár egy használt jármű, amely kifejlesztette a kölcsönhatás a kereslet és a kínálat a piacon azonos áruk;
• gyártási év gépek;
• SB - A szükséges pénzeszközök összegének a rekonstrukció;
• CP - a szolgáltatás költségeit;
• SM - árak anyagok és alkatrészek.

A számítások kezdődik, amikor meghatározzák a gazdasági megvalósíthatóságát fúziós nagyobb, mint 40%.

Ahhoz, hogy tisztázza ezt a kérdést használja a következő képletet:

Továbbá, két kiegészítő számított mutató:

Ezután, a különleges értéket meghatározott táblázat fő tényező K, amely viszont helyettesített a végső képletben:

Például, ha az érték az A jelentése 10-től 20%, és több, mint 130, a gép és a tizenkét hónap, akkor K = 4,00. Ezután a TCB = 4.00 / 100 * (500.000 + 80.000) jármű piaci értéke 500 ezer. Rubelt, és a javítási költség a 80 ezer ..

Ezzel a módszerrel meg kell vizsgálni néhány jellemzője:

• ha A jelentése kevesebb, mint 10%, azaz a javítás fog kerülni elég olcsó képest a költségek a tárgy, a monetáris egyenértékű csökkentési arányt számítottuk kivételes esetekben;
• És amikor több mint 90%, illetve 40% -nál kevesebb, ez az arány nem tekinthető egyáltalán ezek részei és az anyagok sokkal drágább munkát.

Amellett, hogy a fenti emlékeztetni kell arra, hogy ez a módszer csak egyike tekintetében baleset.

Amikor a helyreállítást lehetetlen?

Bizonyos esetekben kárpótolja a csökkenésével jár az az autó árát eredményeként kárt baleset nem történik meg.

Például, ha egy egyszerű javításra szorul, vagy alkatrészek cseréje a szerkezet:

• kisebb sérülések, amelyek nem igényelnek helyreállítási munkát társított fűtés vagy helyreállítása;
• ha a veszteség okozta az elemek, amelyek már a hibákat (beleértve a felülvizsgált), amelyek nem kapcsolódnak a balesetet.

A biztonsági erők ígéretet, hogy lakás, de nem mindig van lehetőség erre. Az alternatív - kártérítést a ház bérleti.

Van, hogy villog a bejegyzési kérelem az IP? Lásd a cikket.

hogy a tevékenységét gyűjtők a magyar jog? Minden információ itt.

szín TCB nem értékeli, ha vannak:

• hibák előállított más körülmények között;
• korrozív megnyilvánulásai;
• chips, karcolások;
• nyomai a korábban előállított fejlesztések, például a teljes vagy részleges helyettesítése a bevonat.

Hogyan kap kártérítést?

A mai napig a megállapítására szolgáló eljárás TCB fejlesztés alatt áll. Annak ellenére, hogy biztosítást nyújt veszteség reális. A jelenlegi bírói gyakorlat kapcsolódik a tényleges veszteségek nem csak a munkák költségeinek kiküszöbölése kár, a vásárlás alkatrészek, hanem csökkenését autó árak miatt megjavítani a balesetet követően.

Amely a költség az elveszett gyakran bonyolítja az a tény, hogy a biztosító teszi a szerződés feltételei, amely mentesíti az alól a kötelezettség alól, hogy kompenzálja a károkat. Egy ilyen rendelkezés semmis, és nem is használható, miután aláírták a megállapodást.

Ennek magyarázata lehet idézett:

• A kgfb törvény, amely kimondja, hogy a védelem tárgya a tulajdon érdekeit;
• Polgári Törvénykönyv, amely kimondja, hogy a személy, akinek jogai sérültek jogosultak teljes lefedettség a veszteségek, ha a kompenzáció összege nem korlátozódik a normatív jogi aktusok vagy a felek megállapodása;
• Plénum a Legfelsőbb Bíróság kimondta, hogy a korai csökkenése az autó árát kapcsolódik a tényleges anyagi kárt, és függ a visszatérítéshez belül megállapodást kötött, akkor is, ha az áldozat úgy döntött, hogy cserélje ki a készpénzt a cég szerviz.

Azaz a kifizetések fogadására kapcsolatban CF meg kell keresni a bíróság előtt.

Ebben az esetben meg kell eljárni az alábbiak szerint:

Tehát nincs konkrét szabályozó jogszabályok kérdéseivel hogyan lehet számszerűsíteni a piaci értékvesztés, nem szolgálhat okok ilyen veszteség kompenzáció a kötelező felelősségbiztosítás szerződést.