A műszerfal és az, hogy ez
A műszerfal. csökkentésére hangzik rendezett - a generikus név a zónát, amelyben található az összes jelentős jármű vezérlő és mérőműszerek. Ők tervezték a gyorsriasztási a vezetőt a jelenlegi állapotában az összes érintett rendszerek, alkatrészek és szerelvények a jármű, a valós haladási sebessége, a rendelkezésre álló üzemanyag mennyisége, a megtett távolságot, és így tovább.
A hely és szerkezete a gépkocsi műszerfal
A túlnyomó többsége gép összes központ készülékek vannak elhelyezve balról jobbra a vezető előtt. Néhány soros személygépkocsik műszerfal központjában található az első a konzol, de még egy kicsit be van állítva, hogy a vezető a könnyebb olvasás információt belőle.
Jellemzően a gépjármű műszerfal tartalmazza az alábbi mutatókat:
- sebességmérő - mérő;
- Lámpa hatékonyság vezérlő csomópontok;
- összes és napi számláló fut;
- hőmérséklet kijelzése a hűtőrendszer;
- üzemanyagszint-jelző;
- fordulatszámmérő - a motor fordulatszáma mutató.
Ez egy egyszerű, szabványos műszerfal mutatóit, amit meg lehet változtatni és kiegészíteni függően autó modell. Például egyes modern gépek telepített vezérlők viselni a féktárcsák, amelyen megjelenik a műszerfalon figyelmeztető lámpa.
Jelölések a műszerfalon.
Tesztelés és mérés túlnyomó többsége autómodellek működnek ugyanazon az elven - a piros fény, ez a probléma. Vagyis bármely fény infravörös fényt, vagy felfüggeszti az eszköz tű a piros zóna jelzi a hibát az autó. Ebben az esetben a legjobb, hogy hagyja abba, és vizsgálja meg a problémát, és csak akkor minősül, nem veszélyes, lépni.
A vizsgált jármű állapotát csomópontok arányok műszerfal
Nem mindenki tudja, hogy mielőtt a mozgás műszerfal meglétét mutatják problémák az autóval. Lásd ezeket egyszerűen - szükség van, hogy végezzen egy rövid vizsgálati rendszerek elején a mindennapi működés során a gép.
Először is, gyújtás be van kapcsolva, de a motor nem indul. Ugyanakkor a panel világít számos színes izzók, pontos összetétele és színek függ a gép modell. De minden esetben, meg kell világítani az alábbi riasztások:
- enyhe nyomást a kenési rendszer;
- lámpa elemes működés;
- fény kézifék sor.
A dízelmotoros járművekre is, hogy röviden bekapcsolni állapotjelző fénye a gyertyák, kapcsolja ki a kioldás után a megfelelő relét.
Ezt követi a motor indításához. Közvetlenül azután, hogy ez a „riasztó” piros lámpák kivételével a kézifék érzékelőt kell menni. Hogy ellenőrizze a használhatósági a kézifék és a vezérlő, akkor csak meg kell szigorítani, és a hát alsó részén, átadva teszt a reakció a megfelelő mutató.
Miután 10-20 másodperc, állítsa le a motort, és kapcsolja be a gyújtást csak. Ha a motor teljesen működőképes, az olaj nyomásmérő nem gyullad ki, mert már növekedett a normális. A motor jó állapotban van fényében nem lehet korábbi, mint 5 másodperc után kikapcsol. Egy másik eredmény azt jelzi, a motor kopását, és meg kell látogatni a benzinkutat.
Egy ilyen gyors ellenőrzést a jármű állam nem képes azonosítani, hogy valamennyi meglévő és a lehetséges hiba, de ad egy meglehetősen pontos információkat a lehetőségét annak működését a következő néhány órában, ami szintén hasznos.
A legegyszerűbb eljárás az, hogy javítsa a panel - cseréje lámpák, más eljárások megkövetelik bizonyos készségek.
Hibák műszerfal
A műszerfal valószínűsíthetően közé tartozik az elektronikus, a világítás és a mechanikus eszközök, az utóbbi részesedés folyamatosan csökken. Hibák főként a kopás a mechanikai alkatrészek, fedélzeti számítógép hibák és meghibásodások a tápegység. Ha bármilyen hiba a műszerfalon azonnal lépjen kapcsolatba a szakértők, mert az utazást, anélkül, hogy biztos a megbízhatóság a műszerfal, rendkívül veszélyes.