A működési elve a mechanikus sebességváltó

Transmission egy modern autó néha bonyolultabb design, mint a motor. Lehetővé teszi, hogy a munka rugalmasabb és alkalmazkodik a motor nyomatéka a vezetési körülmények között. Annak ellenére, hogy a megjelenése különböző élvonalbeli automatizált és robotizált sebességváltóval elektronikusan vezérelt kézi sebességváltóval mindig is voltak és lesznek Generalissimo továbbítani, a legfontosabb, hogy megértsék a működési elve bonyolult PPC.

fogazott elmélet

Eleinte nézzük meg az alapvető fogalmakat és célja minden sebességfokozatban a legegyszerűbb továbbítani, akkor bármilyen bonyolult szerkezet nem tűnik magasabb matematika. Mindenki megérti, hogy a kézi sebességváltó van szükség az autó változtatni a áttétel a motor főtengely fordulat a fordulatszáma a hajtott kerekek a végén. CPT is szolgál, hogy módosítsa a forgásirányt a hajtott tengely.

Most néhány számok, hogy minden a helyén volt. A tartomány a működési frekvenciája a belső égésű motor fordulatszám tartományban 400 és 5-8000 fordulat percenként. És a maximális nyomaték, hogy ő tudja adni, nem valósítható meg az egyes frekvencia, és az átlagos 3-4 ezer fordulat. Más tartományok a motor nem képes magas nyomatékot.

A forgási sebessége a hajtott kerék a gép körülbelül 1600-1900 fordulat / perc, oly módon, hogy szinkronizálja a motor működésének a hajtott kerék van szüksége egy olyan mechanizmust, amely hatékonyan beállítani a legnagyobb fordulatszáma a kerekek a motor fordulatszáma. A gyakorlatban kiderült éppen ellenkezőleg, azonban ez a mechanizmus vált manuális váltó egy lépcsős forgatónyomaték átviteléhez.

PPC alapjai háromtengelyes tervezés

Bármilyen hagyományos átviteli mechanikus szabályozással típus szerkezetileg áll ezen elemek:

1. A hajtómű ház.
2. Fogaskerekek, fogaskerekek, forgatónyomaték-átvitel.
3. Elsődleges tengely, azt fordítja a motor főtengely nyomatéka.
4. A másodlagos tengely, amely össze van kötve a hajtott kerekek.
5. Köztes tengely.
6. Synchronizers megkönnyítése megnyerő a fogaskerekek forgása közben.
7. A vezérlő eszköz, amely lehetővé teszi, hogy módosítsa a sebességfokozatot a PPC.
8. Csapágyak, tömítések, tengelykapcsolók.
   

PPC lehet háromtengelyes vagy két tengely kialakítása. Forgatás a főtengely továbbítjuk a PPC a kuplung, amely átmenetileg megszakítja a motor és a bemenő tengely CAT. Az elsődleges és másodlagos tengelyek vannak elrendezve egy két-tengelyű szerkezetet koaxiálisán, de egymással nincsenek összekapcsolva. Forgatás továbbítja a bemenő tengely egy közbenső tengelyen, ez kapcsolódik a másodlagos.

PPC elve

Egy primer tengelye van, egy hajtómű, amely mereven rögzítve van, és továbbítja az idő, hogy a közbenső tengely. A másodlagos tengely egy másik hajtómű, akkor mind a szabadon elfordulhat és mereven rögzíteni kapcsolódik egy speciális mechanizmus. NA modern járműveket csak csigakerékszerű kapcsolat, mert kevésbé zajos a homlok.

Kapcsolás és kiválasztja a kívánt fogaskerékpár továbbítására a nyomaték a legalkalmasabb meghatározott forgalmi körülmények között, segítségével végzik el a váltás villa, akkor azokat a kiválasztó ellenőrzési mechanizmust. Sebességváltót mentén mozog, és keresztirányban útján sebességváltás. Ez lehet helyezni közvetlenül a transaxle burkolatból, és lehet külön-külön benyújtott és rögzítve a hátsó az autó, vagy néha a kormányoszlopot.

Ezekben az esetekben alkalmazandó összekötő meghajtó szerkezetét a kapcsolási mechanizmus. Az egész elvét a hajtómű alapja kizárólag az illeszkedő csigakerékszerű, és ők vannak kenve hajtóműolaj, hogy öntenek a hajtóműház.

Két tengely sebességváltó

A működési elve hasonló a két tengely PPC háromtengelyes kivitelben, csak egy különbség. A kialakítás nincs közbenső tengely és az elsődleges és másodlagos tengelyek párhuzamosan vannak elrendezve. És egy másik alapvető különbség - forgás átadódik csak egy pár fogaskerék, míg a három tengely kialakítása forgatás útján továbbított a harmadik fokozatban a tengelyre promezhuochnom. Másik szerkezeti különbség az, hogy a két tengely PPC nem lehet közvetlenül. Ez azt jelenti, áttétel 1: 1.

Hátrameneti fokozatot. másodlagos tengely, amely irányában forog ellentétes forgása a főtengely végzett révén külön fogaskerék a saját tengelyén. Ugyanez a hátsó sebességváltó programot hajtanak végre a három tengely CAT. A két tengely átviteli van kapcsolva útján PPC rúd helyett egy villával. A rudat tolja kívánt fogaskerék szemű páros és rögzítve a tengelyen egy speciális tartót. A két tengely dobozok általában elrendezve egy differenciál ház CAT.

Általában a futás fokozatú manuális sebességváltó-tengely és háromtengelyes típusát. Ne összeroppant a fogaskerekek, és sok sikert kívánunk minden az úton.