A motor működik hibák

A motor működik hibák

Jellemző tünetei instabil működése a motor a „bunkó” a motor, egyenetlenség a kibocsátás jelentős kapacitás csökkenése. Leggyakrabban gyújtáskimaradás hibája okozta gyújtású rendszerek és erő és viszonylag ritkán - gapping lemezek szelepek fészkek.

Ha keresi az okokat instabil a motor működése kell figyelni, hogy a külső jeleket a motor. Ha a motor kissé „borzongás”, akkor a legvalószínűbb oka ennek az, hogy gyengítse a markolat az akkumulátor csatlakozásokat, jelentős <вздрагивание» карбюраторного двигателя происходит чаще всего при работе на обедненной или обогащенной горючей смеси. Неустойчивая работа двигателя, сопровождаемая хлопками в глушителе, как правило, возникает вследствие переобогащения смеси, неплотного прилегания тарелки клапана к гнезду, пропусков в системе зажигания (слишком позднее зажигание). Неравномерный выпуск при работе двигателя — явный признак неисправностей распределителя зажигания или свечей (при исправной системе питания).

Ábra. 1. A sorozat során hibát a motor működése szakaszos

Bár a meghatározása hibák a külső 1-jelek a motor működését, és nem tér kellően pontos, mivel ez függ a tapasztalat és készség az ellenőrzés, hanem a tudás jellegzetessége a hibák jelentősen felgyorsítja és megkönnyíti a keresést okai.

Egy példaképpeni szekvencia megtalálása okainak instabil működését a karburátor motor ábrán látható. 1. Először is, meg kell találni arra, hogy egy vagy több henger van megszakításokkal. Ehhez átalakított motort alacsony motorfordulatszám alapjáraton és váltakozva eltávolítjuk huzal minden gyertya. Amikor kihúzza a szikra fut a motor hengerfej hibák erősített is. szétcsatlakoztatáskor alapjárat - a motor teljesítménye nem változik. Ha az egyik nem működik henger leggyakrabban hibás gyertyát vagy nagyfeszültségű vezeték.

Ahhoz, hogy megtalálja egy törött gyújtógyertya, ajánlott, hogy felszámolja a nagyfeszültségű vezetéket a gyertyát, és probrit minőségű szikra a középső elektród és a végén a szikra nagyfeszültségű vezetékek. Szabad „Szünetmentes szikrázó a rés 3 ... 4 mm közötti a huzal elektróda és a szikra jelzi, hogy a gyertya hibás (általában lesz kevesebb hőt, mint a többi).

Ha nincs szikra szükséges, hogy újra csatlakoztassa a vezetéket a gyújtógyertyát, és a másik vége felemelkedik 3 .4 mm felett a megfelelő csatlakozóaljzatba a forgalmazó kupakot. A jelenléte egy szikra a rés meghibásodására utal a huzal vizsgált, hiánya hibát jelzi a forgalmazó kupakot.

Ha azt állapítja meg, hogy a gyújtáskimaradás előfordulhatnak különböző palackok, és így vannak erős pamut a hangtompító meg kell először ellenőrizze a használhatósági a kondenzátor. Ha hibás kondenzátor megszakító érintkezők lesz egy erős szikra, és gyorsan éget. Ez azért szükséges, hogy cserélje ki a kondenzátort.

A megfelelő kondenzátort kell ellenőriznie a telepítés gyújtás, precíziós összekötő nagyfeszültségű vezetékeket a szikra összhangban munkarend és a henger biztosítása hiányában beszorulnak a centrifugális vagy vákuum szabályzó gyújtás időzítését.

A legtöbb esetben, a hibák a különböző motor hengerek által okozott meghibásodások megjelenő chopper: kóros közötti rés a saját vagy-kenő Goran, megszakító lezárását kar vagy vezeték a súlya a rotor és a forgalmazó sapka repedések, rossz kapcsolat a fedelet.

Instabil a motor működése is meghatározható „tüsszentés” a karburátor. Ebben az esetben javasoljuk, hogy fedezze egy kis szivató. Ha ezek után zavar csökken, ez azt jelzi, sérti az üzemanyag-ellátás a hengerekbe. A legvalószínűbb, a fúvókák eltömődtek, és nem ronthatják urovei üzemanyag a úszóház. Eltömődött fúvókákat mikor legyen tiszta és eltávolítja a levegőt és az üzemanyag-szint - beállítható.

Szabálytalanságok az a motor működése lehet egyértelműen Különböző chit csak egy bizonyos sebesség kolencha a motor tengely, így az okok kiderítésére megszakítás szükséges változtatni. Miután meggyőződtünk, például, hogy a megszakítások történt alacsony fordulatszámot, szükség van, hogy ellenőrizze a stabilitás a karburátor alapjárati rendszer és tisztítani, ha szükséges, hogy fúj a csatornák nyitott áramköri rendszer, és a kompozíció módosítását keveréket.

Néha leállások kis motor főtengely fordulatszámának üresjárat oka lehet a levegő szívás. Ebben az esetben van szükség, hogy húzza meg a csavarokat és anyákat a peremek karburátor és a szívó vezetékek. Szabálytalanságok alacsony fordulaton alapjáraton néha az eredménye a víz behatolását a hengerbe, és csökkenti a tömörítés.

A jellemző funkciók a motor túlmelegedés áramkimaradás, előfordulása zöngés ütés, jelentős növekedése a hűtőfolyadék hőmérséklete. A motor túlmelegedését lehet kimutatni a jelzés a hűtőfolyadék hőmérsékletét jelző, és a hiba aktiválja, amely megtalálható járművek. Általában egy erős a motor túlmelegedését kíséretében megjelenése gőz parootvodnoy radiátor cső.

A motor túlmelegedhet, mivel nincs elegendő kínálat az olaj a súrlódó részek vagy rossz minőségű, és törése egyes részek. Emlékeztetni kell arra, hogy a motor túlmelegedését kíséri nemcsak észrevehető csökkenése erejét (a motor húz rossz), hanem növeli az üzemanyag-fogyasztás, romlása kenőolaj-tulajdonságok (esetleges sorját súrlódó felületek, vetemedés és crack részletekért).

A megnövekedett hűtőfolyadék hőmérséklete - mindenekelőtt azt kell ellenőrizni, és hozd vissza a normális mennyiséget.

A motor túlmelegedését okozhatja eltömődés a tömlő és a hűtési rendszer, a légutak a lényege a radiátor, a nagy lerakódás skála a falakon a hűtőrendszer, a termosztát meghibásodása vagy gyenge teljesítmény a víz Pazos. Hogy megszüntesse ezeket a hibákat először ellenőrizze a vízszivattyút és a termosztátot. Ha a vezérlő nyílás a víz szivattyú a vizet, a tömítés hibás, és ki kell cserélni. Lehetetlen, hogy ellenőrizzék nyitás fojtó, mert ez vezet a tény, hogy a vízszivattyú csapágy. Hibás termosztátot kell cserélni. Eltömődött légutak, hogy a hűtőrács ajánlott fújni sűrített levegővel.

Motor túlmelegedés előfordulhat miatt rendellenes működését a redőnyök. Ha a vakok teljesen kinyitva, szükséges hogy ellenőrizze az állapotát és működését szabályozó rudak őket. A lemezeket vakok nem kell horpadás, és teljesen kihúzta fogantyú a meghajtó be kell zárni, és a leginkább előretolt helyzetben - teljesen nyitott. Különösen fontos, hogy figyelemmel kíséri a munkát a vakok télen. Néha alján a hűtő víz megfagy és jég jam megtöri a normális vérkeringést. Határozzuk meg a fagyasztás víz a radiátor meg tud fogni a kezét. Általában, a mértéke a fűtés a felső része a radiátor lényegesen nagyobb, mint az alsó és középső. Amikor fagyasztás vizet a radiátor cső gőz intenzív gőz kilép. Ebben az esetben a legjobb, ha az autót egy meleg helyre, hagyjuk felengedni a jég. Ha ez nem lehetséges, az a hely, ahol a jég képződik, hogy elő egy ronggyal forró vízbe, és a víz őket forró vízzel.

Előfordulhat, hogy a metsző hideg és a várakozó autót egy halott motor fagyasztani a vizet a teljes hűtési rendszer. Ebben az esetben a szükséges melegítse elő a jól vízszivattyú, majd indítsa el a motort, és engedte, hogy a munkát egy kis alapjárati fordulatszámot a főtengely a végleges megszüntetésére a fagyasztás.

A motor túlmelegedése, ami tüzet okozhat, és a túlzott később, és az üzemanyag használata nem felel meg a motor típusát.

A motor fűtési fokozatot nagyban befolyásolja az összetétele az éghető keverék. Ha sovány motor túlmelegszik annak lassú égés. Ebben az esetben a taps hallatszik a karburátor. Jellegzetessége a gazdag keverék tapsol és a fekete füst a kipufogódob. Dús keverék is lassan ég, és nincs ideje, hogy éget teljesen hiánya miatt a levegő.

Abban tapasztalatlan vezetők motor túlmelegedhet miatt részleges szigorítását kézifékkar vagy helytelen beállítása a szolgáltatás fékeket. Ezért az elején a mozgás mindig tegye a kézifékkar az előretolt helyzetben, miután ellenőrizte a kiigazítás a üzemi féket.

A motor túlmelegedése is a hosszú távú mozgását az alsó fogaskerekek. Ha ez okozta nehéz útviszonyok, szükséges, hogy állítsa le a motort és hagyjuk kihűlni. Ha a stop nem lehetséges, a lehető leghamarabb, hogy váltson magasabb fokozatba.

Előfordul, hogy a motor túlmelegszik, mivel nincs elegendő kínálat olajat a kent alkatrészek vagy gyenge minőségű, mivel a romló kenési feltételek megnöveli a súrlódást a részek között, alkatrészek és emeli a hőmérsékletet az olaj. A vezető állandóan figyelnie kell az olajszintet, és a nyomás a kenési rendszer, időben történő cseréje az olaj.

A motor nem alakul ki teljes erővel

Csökkenti az az autó gyorsulása száraz úton kemény és sima bevonatot a jó műszaki állapotban történő továbbításának és futómű jelzi elégtelen teljesítményt, amelyet a motor.

Ebben az esetben a motor karburátor lenne a legjobb, hogy ellenőrizze a használhatósági a gyújtási rendszer, és elsősorban a megfelelő gyújtás telepítést, mert köztudott, hogy a motor nem alakul ki teljes erővel túl későn és túl véletlenszerű kiválasztáson

gyújtást. Jelek a korai gyújtás vagy! Chstye és csengő fém ütésekkel, a tendencia, hogy az esemény a kopogtató, gátolt munka kis sebességgel, fordított stroke, amikor a fogantyú kezdődött. Mintegy később jelzi gyújtás erős fűtés a kipufogócső.

Ha a gyújtás időzítését vezérlő nem tudja elérni a kívánt eredményt, akkor van egy hiba a csomópontok automatikusan beállítja a gyújtás időzítését - centrifugális vagy vákuumszabályzó kell elküldeni javításra.

Ha mindkettő OK a szabályozó és a gyújtás megfelelően telepítve, kikapcsolás okát kell keresni a hiányzó palackok töltésére éghető keverék. Ebben az esetben azt kell ellenőrizni, hogy elakad a működtető fojtószelep (megszüntesse károsodás és tiszta tengely, ha szükséges). Ezután ellenőrizze, hogy a légszűrő használhatósági.

Nem megfelelő töltelék a hengerek az éghető keverék lehet a következménye eltömődés csővezetékek, a levegő szivárog, karburátor zavarok (ragasztás tűszelep úszóház, eltömődött fúvókák), meghibásodása a kipufogódob, tüzelőanyag-felhasználás nem megfelelő oktánszámú, nagy betétek kátrány és koksz a szívócsatorna, és egy nagy koksz a hengerekbe.

Diesel nem alakul ki a teljes kapacitását, mert csökken a kompresszió hengerek egyenletes üzemanyag-betápláló fúvókák szakszerűtlenül beszerelt nyomaték ellátás indul üzemanyag.

Jellemző kapcsoló hibák vannak: hiányos beépítése (csúszás), részleges leállása (tengelykapcsoló „vezet”), bevonása nem folyós és a zaj, amikor a jármű mozgásban van.

A konkrét égett szagot érkező dörzsbetéteket, lassú az autó gyorsulása és csökkenti a sebességet, különösen a mászik fel kell tüntetni a csúszó tengelykapcsolóval. Annak érdekében, hogy okainak megszüntetésére csúszás van szükség mindenekelőtt, hogy ellenőrizze és állítsa be a méretet a szabadonfutó tengelykapcsoló pedál, ha szükséges,

amely működés miatt csökken izno fékbetétek slave hajtás. Kuplung csapágy ki, amikor nincs nyomás a szabadonfutó karokat, megakadályozza, hogy a rugók szorosan egymásnak szorítsák a tengelykapcsoló tárcsa között a lendkerék és a sík a meghajtó lemez. freewheel kuplung csúszás állítható pedálok el lehet kerülni egy kis kopás párna, erős romlása a bélés kell cserélni újakra a szervízben.

Okok kuplung csúszás lehet kenni dörzsbetéteket vagy perzselő. Ezekben az esetekben meg kell változtatni párna vagy tegye az új meghajtót. Csúszókuplung a járművek hidraulikus tengelykapcsoló működtető is előfordulhat, mert a duzzanat mandzsetta mester és munkahengerek, eltömődés kompenzáló főfékhenger lyukak vagy átfedik egymást annak éle belülről a mandzsettát. A oka ezeknek a hibák általában rossz minőségű fékfolyadék belépjenek a folyékony benzinnel, kerozinnal vagy ásványi olaj. A szükséges javító intézkedés mossa az egész rendszer a hajtás, alkoholban vagy fékfolyadék, cserélje ki a sérült gumi alkatrészek és töltse ki a megfelelő összetételét és minőségét a fékfolyadék rendszer.

A közös kudarc a tengelykapcsoló részleges leállás (tengelykapcsoló „vezet”). Teljessége a kuplung lehet ellenőrizni a következő cél- múlva. Alacsony fordulaton a tengelykapcsoló pedál, hogy hiba, és ha az első fogaskerék néma, a tengelykapcsoló teljesen kikapcsol. Bekapcsoláskor az első átviteli ^ hallott egy hangos zaj fogaskerekek és fogaskerék nem tartalmazza, vagy benne van nehezen, az azt jelenti, hogy a tengelykapcsoló „vezet”. A probléma megoldása érdekében ajánlott elsősorban, hogy beállítsa a normál szabad utazást. Ha a szabad játék a szabályok szerint, ellenőrizze a hidraulikus meghajtó rendszer, ami kap levegőt, vagy úgy tűnik, hogy folyik a munkaközeg. Ha hiba van szükség, hogy adjunk folyadékot a tartályból a főfékhenger, hogy eltávolítsuk a levegőt a rendszer és le, hogy a stop a padlóra pedált, hogy ellenőrizze szorossága az egész egy hidraulikus rendszer. Abban az esetben, szivárgás, hogy húzza meg a vegyület megszünteti szivárog.

Tipikus tengelykapcsoló meghibásodása nem folyós való felvételét. Ezt támasztja alá az a rángatózó és pattogó az átviteli az autó, ha elhúzódik, annak ellenére, hogy a fokozatos forgalomba pedált.

Okai hirtelen tengelykapcsoló kapcsolódásának Kiesett főleg elhasználódott vagy törött alkatrészek a műhelyben.

Ha bekapcsolja és kikapcsolja a kuplungot, valamint a forgalmi zaj hallatszik a kuplung, szükséges mindenekelőtt, hogy ellenőrizze, és ha szükséges, húzza meg a motortartó a hajtómű. A zaj jelenléte a kuplung is lehet a következménye, hiba podshinnika, elcsúszott a hajtott tárcsa vagy fokozott kopásnak kitett alkatrészek torziós lengéscsillapító-. Ezek a hibák általában cserélje ki az hibás alkatrészek.

C ATEGORY: - Directory illesztőprogram