A mész

Elmentem először Minszk-Prága és Prága-Minszk.
Nem habozott, még utazás előtt Minsk Bremen (via Amsterdam) -Paris-Metts- (via Luxemburg és Trier) -Minsk (a városokban 1-3 éjszaka).
Nem haboztam, hogy nézze Minszk-Krakkó-Minszk 1 éjszakai tartózkodás Krakkóban.

Ha az importált Bus (mások nem láttam :-) nem látok problémát. Az „Ikarus” az ő gyermekkorában nehéz volt. A busz általában megy megáll néhány óránként (vagy négy, nem emlékszem :-). Állj - benzinkutaknál és más helyeken felszerelt. Ez némileg eltér a kereszteződésekben a volt Szovjetunióban.

Az biztos, hogy meg kell figyelni, hogy a „több éjszakai utazások.”

És nem hiába említette a határon. Jellemzően a fehérorosz oldalán Lengyelországban volt 1-3, maximum 4 óra, de ha ide utazik Krakkóban tartott 13 (!) Óra. „Köszönöm” belovengerskim szokások, amelyek enyhén mozgott, és megismételte: „Mi zárja - a busz egy óra múlva.” Azonban a buszok a gyerekekkel és a „szolgálni” egy bizonyos cég, kapcsolódó szokások, majd tartott egy külön sorba. Úgy látszik, nem egy utazási iroda szervezés lett megválasztva.
Egy másik tényező, hogy általában befolyásolja a rendezési arány - közeledik belovengerskih választások, a népszavazások és egyéb dolgok.

Köszönöm a részletes magyarázatot. Fogom tartani mindezt szem előtt;)

kétszer Budapest-Prága (félek, csak nem nagyon józan magyar buszvezetők); Budapest-Berlin-Budapest (akkor biztosan soha nem megy, megtudja, milyen buszok megy Európában, hogy jobb nem tudni.)))

Elmentem busszal Berlin, Prága és Párizs-Barcelona. Nem is olyan messze, de a hát és a nyak nagyon fáj)
és valaki semmi, szenvedés)

Én sokat utazott.
Például, Vilnius - Barcelona - Vilnius.
Vilnius - Budapest.
15.000 kilométert buszok naezdil pontosan.
És a következtetés: semmiképpen nem edte az éjszakák. Még a szuper edző.
És meg kellett lovagolni a legkényelmesebb buszok. Nos, vannak olyan emberek, akik sokat isznak, vagy talán még aludni a vasúti pálya, számukra a buszon. Az összes többi csak egy síkban. Különösen Magyarországról.