Okok és tünetek üzemzavar gyertyák és gyújtótekercsek

A téma olyan régi, mint a világ, és megvitatták százszor és még mindig úgy döntött, hogy megtudja, további részletek
(Advance figyelmeztető levelek lesz egy csomó)))

Ahhoz, hogy a külső gyújtású motorral működött megfelelően és hatékonyan, a szikra kell működnie teljesen megbízhatóan. Megszakadása a gyújtás vezethet az a tény, hogy az egész keverék üzemanyag és levegő a hengerbe, és továbbra is az el nem égett zatom bejut a kipufogórendszer, ami égeti a katalizátort (ellenőrizze a motor hiba). Száma gyújtáskimaradás elég károsítja a katalizátort, vagy akár tiltsa le.

Álltam gyertya NGK 06H905601A eredeti számot, meg egy csere ETKA
1,8 l / 112 kVtCDAB

Bosch F5KPP332SBN 06h 905 611 0,7 + 0,1 mm-es
Bosch F5KPP332SBB 101 905 631 H 0,8-0,1 mm
NGK PFR7S8EG 06h 905.601 A 0,8-0,1 mm
Bosch F6KPP332S 101 905 631 B 0,8-0,1 mm

Bosch- nem tekinthetők Tájékoztatás a gyertyákat a hivatalos honlapján egyáltalán nem!

Amit írtam a cég gyártója NGK Spark Plug Europe mintegy gyertyák PFR7S8EG!

PFR7S8EG modellekhez Audi A3, A4, A5 és A6; Altea, Leon és Toledo; VW EOS, Golf, Jetta, Passat és Tiguan; valamint a Skoda Octavia, Superb és Yeti.

Megjegyezzük, hogy az európai NGK platina használt kúpok, és Japánban irídium (bár a két elem a platina-csoport fém-koncentrátum)

A csere intervallum gyújtógyertyák - minden 60 000 km vagy 4 év (kivéve motor 2,0 / 147 kW, 1,8 / 112 kW és 118 kW - ők 90.000 km, vagy 6 éves), és megváltoztatta az gyertyák 15.000 km.
Az élet egy tekercs 60,000-80,000 km. azonban számos tényező vezethet egy korábbi kimenetet a gyújtótekercs rendszert.

Ez mind szép és szépen festett „platina - hosszú élettartamú, megbízható” sok levél, de mi a helyzet? Vizsgált több!

hőteljesítmény
Mivel a fejlesztés a hőmérséklet az égéstérben a megfelelő motorok bevételt másképp szükség gyújtógyertyák különböző arányú égési hő. A égéshő által kifejezett - hő tartományban.

PFR7S8EG - a szám „7” után három „PFR”: levelek hőteljesítmény, ami azt jelenti, „hideg”

Hideg gyertyák - gyertya építési kifejezetten úgy tervezték, hogy maximális hőátadás a központtól elektróda és a szigetelő. Alkalmazza a motorokban nagy tömörítési arányú, kiváló tömörítés és amikor egy magas oktánszámú üzemanyag. Mivel ezekben az esetekben, minél magasabb a hőmérséklet a kamrában sgoraniya.Eto hő minősítés az átlagos mért hőmérséklet az elektródák és a szigetelő és a megfelelő motor terhelését.

Egyébként figyelembe! Jelölés paraméterek izzás gyertyák különböző gyártók saját.
mint például:

Beru Bosch NGK Denso
Szeptember 9 április 16
Augusztus 8 május 18
Július 7 június 20
Június 6. július 22
Május 5-augusztus 24

Ok! Találtunk néznek

Az optimális hőmérséklet ablak „hőmérséklet öntisztító”
különleges hőmérsékleti tartományt szükséges optimális hatás gyújtógyertyák. Az alsó határ az ablak 450 ° C hőmérséklet a gyújtógyertya, úgynevezett öntisztító hőmérsékleten. Mivel ez a hőmérsékleti küszöbérték tetején szigetelő kezdenek elégetésére felgyülemlett korom részecskéket.

A grafikon azt látjuk, hogy a „hideg szikra” öntisztító hőmérséklet elkezd terhelés alatt egy későbbi időszakban, mivel Ők kifejezetten, hogy maximalizálja a hőterhelés, ami nem fordul elő olvadási vagy megsemmisítése gyertyák.

És mi tudjuk:
Ha a működési hőmérséklet gyertyák hosszú ideig tároljuk alacsonyabb szinten, esetleg lerakódása vezető kormot részecskék, ahol a gyújtófeszültség szivárog át a korom réteg a gépkocsi tömegét alakítása helyett egy szikra. Mivel a növekvő ellenállás növeli a terhelést a gyújtótekercs, ami a kudarc

Ok túlhűtés gyertyák. Hosszú fűtés gép helyett (motor nélkül fut a terhelés az alacsony sebesség), a változó és mozgás, a sebesség kisebb 2500ob / perc (kis motor terhelés), gyakori minimum futni szer kevesebb, mint 50 km ismét terhelés nélkül kevesebb 2500ob / min.

Általában a furcsa helyzet, a motor felmelegedési, azt hittem, hogy a motorblokk alumíniumból készült, ez normális neki, de kiderült, hogy az EA888 (1.8TSI) öntöttvasból készült zárt fedélzet technológia. öntöttvas blokk a motor gyorsabb felmelegedni üzemi hőmérséklet. Mi nem fér bele?

Az én esetemben, az összes leírt 2 hét hányás a közlekedési dugók a munkát, mielőtt az új évben oda-vissza 25-30km az egyik oldalon és be van kapcsolva, vagy azt követően 2500ob / perc nem engedte az időjárás és a forgalom, plusz egy kis kirándulást a boltok kevesebb, mint 10 km-re vezet a tompa végű gyorsítás közben és Morgan CHECK ENGINE.

Mi a következő lépés!

ellenőrizni VAG COM „Bob dignost„error:
1 hiba:
000.772 - 4 henger
P0304 - 000 - A megtalált bekapcsolást - Szabálytalan

csavarja gyertyák és lásd:

balról jobbra 2-3-4 henger, a 4. korom elérte szigetelő

Tettem az eredeti szikra jött többet a gyárban, és megváltoztatta a 15000, a melyek a törzsön (ők voltak nagyon jó állapotban), és megfordította a gyújtótekercs (4-1, 1-2, és így tovább, hogy ellenőrizze a tekercs bontás ha depressziós, akkor felugrik egy hiba, illetve az 1. henger), akkor lovagolni egy pár hétig nincsenek hibák, rángatta és eltompult eltűnt. Még mindig vettem egy tekercset Beru ZSE033 biztonságos, különösen az élet a tekercsek 60.000 - 80.000 km.

Abban a pillanatban, vannak ilyen tekercs 06h 905 115 A, ezek nem műanyag és gumi-bevonatos. Vezetett ellenállás ellenőrzési folyamat az alábbiakban kerül ismertetésre.
A primer tekercs a kopás körülbelül 15% (0,40 Ohm) az összes henger.
Szekunder tekercs henger 1-2-3-4 viselni körül-20-20-40 ellenállás hengereken mért (8,9-9,31 - 9,52-10,63 ohm), mértem a tekercs ugyanabban a sorrendben, mint volt a füstös gyertyák és ebből nyilvánvaló, hogy zasral gyertya a 4. henger kezdett betölteni a tekercs és néhány kopás.

Ha a tekercs meghalt, az egyik henger futó idle „troit” világít az ellenőrző motor fény (check engine) gyertyát nedves benzinnel szag (ha az agy el van vágva az üzemanyag-ellátás a fúvóka).

Azok számára, akik úgy vélik, hogy ennek oka a rossz minőségű benzin - a tünetek a gyertya lesz a zsír formájában, és nem fekete!

Mindenesetre meg kell kezdeni ellenőrzése a kisebbik rossz, mint zasral gyertyák 1200r károsodásához vezethet, hogy a gyújtótekercs (akár a legújabb játékokat) a 4000-6000r 4 db.

Továbbá valaki érdekes, hogy fenntartsák az autó, az alábbi információkat!

Okai és tünetei gyertyák és gyújtótekercs.

gyújtógyertyák Service

Szerint a gyújtógyertya, szétszerelt a motor, mivel a kopás lehet megítélni, hogy jó, ha a motor jár. Plug kivont megfelelően működő motor, száraznak kell lennie, és árnyalatai egészen fehér-világosbarna „tejeskávé”. Az elektródák, valamint a vetülete a szigetelő, nem sérülés.

Normál megjelenés.
Plug kivont megfelelően működő motor, száraznak kell lennie, és a föld elektród és a szigetelő árnyalatai egészen fehér-világosbarna „tejeskávé”. Az ilyen színes abból adódik, hogy az üzemanyag-adalékok, amelyek nem teljesen égett, és jelzi a normális égési folyamat. Az elektródák, valamint a vetülete a szigetelő, nem sérülés.

Ideális gyertyák (nem az én fotó)

Zakoptelov (Insulator korom).
Ez akkor fordul elő, amikor a gyújtógyertya gyakran működtetnek alatti hőmérsékleten öntisztító hőmérséklet (450 ° C) hosszú melegítés in situ, a motor alacsony terhelési és minimális út távolság legalább 50 km, a kiválasztott megfelelő hő minősítés (túl hideg).

Bal még él, igaz korom elérte szigetelő - bontás

hasonló a fenti fotó

üledékek
Talán azért, mert a rossz üzemanyag minősége, a mechanikusan kopott motor (olaj keresztül belépő olaj lehúzó gyűrű), vagy mert a hűtőfolyadékot a sérült égési hengerfejtömítés; Következésképpen felmerül ragyogás gyújtás (lerakódását parázslik).

A megsemmisítés a szigetelő
A megsemmisítést a szigetelő a motor károsodásához. Az ok az ilyen törés a szigetelő lehet a csökkenés a gyújtógyertya egy merev alap telepítés előtt.

Flash-off
Ez akkor fordul elő, a túlmelegedés esetén a gyújtógyertya. Nem kizárt, és olvasztó a dugattyú. Ennek oka az lehet a helytelen megválasztása a gyújtógyertya (hibás hőteljesítmény), vagy a motor meghibásodása (égő detonációs vagy felületi gyújtás).

Nyomaték gyújtógyertyák

A legtöbb bontását gyújtógyertyák annak köszönhető, hogy nem megfelelő nyomatékkal.

Szüksége van egy nyomatékkulccsal az illetékes telepítés a gyújtógyertya. Mivel még a szakértők szinte lehetetlen megbecsülni nyomatékkal.

Ha túl alacsony, nem lesz veszteség tömörítés és túlmelegedést. Mivel a rezgés szigetelő is eltörhet, vagy középső elektróda.

Ha a nyomaték túl nagy, a gyújtógyertya leválhat. Azt is bővíteni vagy deformálódhat a test. Teplootvedeniya áttört zónákat, amelyek hőt termelnek és megolvasztjuk az elektródákat, amíg a törés a motort. Lehetséges nyíró a hengerfej menetes.

Motor (1.8 TSI) nyomatékkal a gyújtógyertyák, 30 Nm

16mm gyújtógyertyakulccsal.

Szolgáltatás egyes gyújtótekercs.

Mint sok más részein az autó, a gyújtótekercs van kitéve bizonyos kopás. Élettartamuk tipikusan 60.000 - 80.000 km, azonban számos tényező vezethet egy korábbi kiadási gyújtótekercs hiba.

Ha a jármű nem indul el, hallható gyújtás vagy a jármű jelentősen felgyorsult rosszabb, lehet, hogy a hibás gyújtótekercset. Ez akkor is igaz, ha a motorvezérlő lámpa fény (check engine), a motorvezérlő egység elkezd működni a sürgősségi módban, és megjeleníti a hibakódot. Minden esetben ellenőrizni kell a jelenlétét hiba a gyújtótekercset.

Az ellenőrzés előtt gyújtótekercs kell, hogy végezzen szemrevételezéssel a gyújtási rendszert.
1. Vizuális ellenőrzés
> Van bármilyen fizikai sérülés vagy repedés?
> Ne sértse meg az elektromos kábelek és csatlakozó elemek nem voltak-e korrózió vagy túlzásokat?
> Van-e elég nyomás az akkumulátor?
> Ne gyűrű sérült?

Így kiküszöbölve a külső károsodás okainak mérésére az ellenállást a tekercselés ellenállásmérő (multiméter).

2. Mérési ellenállás Ohm (multiméter) az egyes gyújtótekercsek külön szikra technológia (vizsgálni 1.8 TSI)
Normál tranzisztor gyújtótekercs gyújtás rendszerek és az elektronikus digitális vezérlés lehet ellenőrizni Az elektromos ellenállás mérése a primer és a szekunder tekercs.

Az ellenállás megmérésére a primer tekercs érintkezőkhöz csatlakozik multiméter PIN2 és PIN3 (szekvenciája kapcsolat fekete és piros vizsgálati nincs nagy szerepe, szemben a mérésére a másodlagos rezisztencia)
Az ellenállás megmérésére a szekunder tekercs közvetlenül a kimeneti nagyfeszültségű (PIN4- csatlakoztassa fekete vizsgálati feszültség kimenethez, ahol az be van helyezve gyertya - csatlakoztassa a piros szonda).

Meg lehet tekinteni, mint közelítő értékeket a teljesen elektronikus gyújtóberendezés egy gyújtótekercs egyedi szikra:
> Kezdeti: 0,3-1,0 ohm (mérve 20K)
> Re: 8,0 kW - 15,0 kW (mérve 20M)
kisebb az ellenállás a friss tekercs
ha azt mutatja, „1” (végtelen) - azt jelenti, hogy nyissa ki a tekercselés áramkört.
A leggyorsabb módja annak, hogy nem jön a szekunder tekercs ellenállása, mint ez sokkal hosszabb, és készült egy viszonylag vékony rézdrót!

Amikor a hosszú távú működését a gyújtótekercs növeli a túlmelegedés miatt belső rövidzárlat. Feletti hőmérsékleten 150 ° C-gyújtótekercs sérült visszafordíthatatlanul.
Azonban: Sok esetben a kár túlmelegedés miatt meghibásodik a motorvezérlő rendszer.
Hibás áramot fedélzeti hálózattal, chtoby elektricheckie Detali rabotali bezuprechno,
meg kell napryazhenie Po krayney puszta 11,5 V.
Ha a gyújtás kábel sérült, vagy az akkumulátor teljesítménye csökken, ez vezet az alultápláltság a fedélzeti hálózati, ezért a töltési idő hosszabb a gyújtótekercset. Ha ez a gyújtás modul is károsodik romolhat és a gyújtótekercset.

mechanikai sérülés
Továbbá, a gyújtótekercs károsodhat eredményeként szigetelő által okozott károk penetrációja olajat hibás tömítések.

hibás érintkezése
Ha a gyújtótekercs megsérül, és a nedvesség behatol a primer és szekunder tekercsek, ez okozhat az érintkezési ellenállás. Ez a probléma akkor fordulhat elő, ha egy hibás mosó rendszer, a nagy eső, a mosási motor. Télen az oka is lehet só locsolás utakon.

termikus problémák
Különösen egyes gyújtótekercsek vannak kitéve túlzott hő képződés. Azt is csökkentheti az
Szolgáltatás a gyújtótekercset.

rezgés
Elsősorban egyedi gyújtótekercsek eredményező erős rezgés a hengerfejben károsodhat.

Ár kérdést: 0 ₽ Futott: 35000 km

Annak érdekében, hogy távolítsa el lógia szüksége több feltételnek:
1. A készülék beállításai:
- ESP off.
- Klíma ki van kapcsolva.
- A Windows emelnek.
2. Közúti feltételei:
- egyenes út nélkül kapaszkodók, ereszkedés, a vidéken.
- mérjük a legjobb termék ugyanazon a területen több alkalommal, például 3-4 alkalommal, így a gép lehűlni versenyek között. Például az egyik aspektusa a kérdés állt, vissza kihűlni, majd ismét így még.

Hogyan válasszuk ki a csatornák a AVH-kóma:
- A paraméterek alapján kiválasztott Select / Motor / Adv. Meaus. Blocks.
- Nyomja meg a «Turbo», hogy felgyorsítsa az adatcsere folyamata a blokkok között.

válasszon blokkok
015-1 gyújtáskimaradás Cyl 1 - hiányosságok a hengerben 1
015-2 gyújtáskimaradás Cyl 2 - átjut a 2 henger
015-3 gyújtáskimaradás Cyl 3 - bejut a 3 henger
016-1 gyújtáskimaradás Cyl 4 - átjut a 4 henger

mozgásban a 2. vagy 3. fokozatban (mivel lehetővé teszi a nagy sebességű üzemmód) 1500ob / perc simán állandó gyorsítással squash cutoff 6500ob / min
Ideális esetben azt mutatják, az összes hengerben „0”

Ha gyújtáskimaradás alapjáraton tűnik néha, de a terhelés minden fogaskerekek olyan jó -, hogy tanácsot? A tekercsek úgy vannak fordított - ugyanabban a hengerek (2 és 3) azt mutatja, alapjáraton hiányosságok. Tehát, ha nincs mászni, és tudom, nem tudom, mi megy, de könnyű rázza.

185.000 km leeresztő katuhi állvány

ellentmondásos bukovki
„Ha a működési hőmérséklet gyertyák hosszú ideig tároljuk alacsonyabb szinten, esetleg lerakódása vezető kormot részecskék, ahol a gyújtófeszültség szivárog át a korom réteg a gépkocsi tömegét alakítása helyett egy szikra. Mivel a növekvő ellenállás növeli a terhelést a gyújtótekercs, hogy ami a hiba "

- nem szivárog feszültség és áram (különböző dolgokat)
- lerakódása vezető kormot részecskék vezet nem növekedéséhez ellenállás és egy csökkenés, ezért a tekercs áram megy fenti par

kis tekercs ellenállása beszélhetünk interturn K / W, és nem a jó állapotban

Ha a szekunder tekercs mutatja kevesebb, mint 8?

Kérem, mondja meg tapasztalatlan, és nem kompetens) miatt nem működik rendesen, a tekercs meghiúsulhat VVprovoda és / vagy gyertya?