A szellőztető üzletek a hidak és az osztómű a motorháztető alatt
A szellőztető üzletek a hidak és az osztómű a motorháztető alatt nem kell csak ahhoz, hogy biztonságosan növelni gázló (ne felejtsük, a szokásos soros UAZ Patriot már az adatbázisban van tervezve átkelő mélysége nem kevesebb, mint 0,5 méter).
Ez ajánlott, hogy kár esetén, vagy piszokkal rendszeres szellőzőnyílás (ami elég gyakori eset, amikor a SUV anyanyelvükön elem - off-road) nem fordul elő szorította a forró olaj a tömítések.
előállítás:
Elmentem a szokásos üzletekben a hazai alkatrészek és anyagok vásárolt a normál kimeneti szellőzőnyílások a motorháztető alatt:
- első fék tömlőket Gazelle - 2 db. (Ahelyett, hogy a szabványos csavar szellőzőnyílások az első tengely és razdatku)
- sárgaréz tee a Gazelle - 2 db. (Származtatott ágakat összekötő egyetlen vonal),
- illeszkedő fúj a Gazelle - 2 db. (Csavarozva a másik oldalon a fék tömlő. Ez az egyesülés jó lenne, hogy „tortsanut” egy eszterga vagy fűrésszel vágni egy kúpos része növelésére átmérőjének az áramlási keresztmetszet)
- KAMAZ oxigén tömlő belső átmérője 9 mm (vásárolt 7 méter, fél méter feleslegben marad)
- kis gallér és hosszú műanyag rögzítés (hogy a darab a vonalak és tömlők rögzítve a kerethez)
- a tüzelőanyag-szűrőt a Zhiguli - 1 db. (Ahhoz, hogy a tömlő végét, abból a motorháztető alatt)
- L-alakú szöge KamAZ menetes gazelevskoy fék cső - 1 db. (Becsavarva a hátsó tengely helyett a szabványos szellőzőnyílások - alant):
L-alakú szög Kamaz
Mi mászni az autó alatt (én csak feküdt a fűben az autó - a szabad magasság szabványos soros Patriot olyan nagy, hogy még a jól nem szükséges), csavarja ki a rendszeres szellőzőnyílások, és gyűjtsük össze a rendszer, ne felejtsük el, hogy hagyja „squiggles” a szabad mozgás a híd a kerethez képest.
Kezdjük hátulról a gép. Sétáltam a jobb oldalán a gép, távol a kipufogórendszert.
Twisted személyzet szusszanás, forgasd az L-alakú szög Kamaz:
szög a hátsó tengely
A négyzetes betétet oxigén tömlő, ültetett a tömítőanyag és a tömörített gallér.
Dedikált, hogy a fotó - ezt a helyet érintőképernyős hangtompító hídon. Ezen a ponton, a híd és összeomlik a hangtompító légtelenítő személyzet.
Hogy megvédje a tér és a kompenzáció stroke át gon egy darab vastag tömlő (ami a „takarót” tér).
A tömlő biztosított műanyag rögzítés, átengedjük fúrt lyukakat a tömlő (nem csúszott félre).
fék tömlő Gazelle helyett légtelenítő razdatki
Az ízületek gyűjtenek származó szakaszok egyetlen fő vonal a kanyarokban és bilincsek kapcsolódnak a kerethez műanyag rögzítés.
Mi mászni a motorháztető alatt a terület és a motor között az ablakmosó tartály.
Rögzítse a konzolt, és emelje fel a tömlőt a maximális magasság beállításával a vége az üzemanyag szűrőt. Küzdött, hogy nyugodt a szárny - tekertem tovább gumi
A kimeneti szellőzőnyílások a motorháztető alatt
Az idő, hogy mindent mindent tartott, 2 óra lassú munka.
Ez a kialakítás tesztelték számos vadászik, ostromát a hóval a téli szezonban, és a kemény off-road terepjáró több inter-club rendezvények az Ural hegység.
Rendszeresen ellenőrizze - minden a helyén van, semmi sem esett le.
Miután a távon a 110 000 km elkezdett folyni egy ellenőrzőpont razdatku (nagy sebességű fogást az aszfalt).
Gyári ajánlott megoldani ezt a gyakori probléma, hogy eltávolítjuk a légtelenítő személyi ellenőrző pontok és eltávolítjuk a csövet a motorháztető alatt.
A probléma az, hogy a rendszeres koreai légtelenítő ritka dimenziót, GAZelevsky fék cső nincs jól felcsavarva.
Meg kellett őrölni ki egy adapter csavar helyén a levegőztető és az adaptert csatlakoztatni az oxigén tömlő, ami majd a kimenetet a teljes kibocsátás szellőzése.
De, sajnos, folyni az ellenőrzőpont a Kazah Köztársaság, ez a kifinomultság nem állt - miután minden hosszú távon az aszfalton kell mászni az autó alatt, és nézni / pótolja az olajat a hajtóműben.
Kibocsátási ár: 800 ₽